据泰国《曼谷邮报》12月25日报道，2014年12月，泰国与中国政府签订协议，共同建设从泰国东北部廊开府到罗勇府玛塔卜县工业区的双轨铁路，该铁路全长873千米，途径曼谷。如今，协议签订一年之后，由于泰国提出要求中国增加投资，显示出中泰铁路合作项目仍包含不确定性
据泰国《曼谷邮报》12月25日报道，2014年12月，泰国与中国政府签订协议，共同建设从泰国东北部廊开府到罗勇府玛塔卜县工业区的双轨铁路，该铁路全长873千米，途径曼谷。如今，协议签订一年之后，由于泰国提出要求中国增加投资，显示出中泰铁路合作项目仍包含不确定性。
泰国副总理颂吉・乍都斯披塔（Somkid Jatusripitak）表示，泰国交通部将要求中国有关部门澄清投资成本的数额，此前，中方预计该合作项目将耗资5000亿泰铢（约合人民币897.50亿元）。
24日，颂吉表示，鉴于中国财力雄厚，泰国政府希望中国在铁路建设的土建工程、列车和操作系统方面增加投资。
根据泰国内阁11月17日批准的合作框架草案，中国和泰国将专门设立交通公司来管理该项目中的列车系统、列车运行，并提供保养及维修服务。
中国将负责其中对技术要求较高的施工部分，比如隧道、桥梁的施工和铁路操作系统的建设。
该项目的资金有多个来源，例如财政预算、来自泰国金融机构的借款和国际贷款等，其中国际贷款主要来自中国进出口银行，但条件是，借款利率不得超过泰国国内的利率。
尽管两国仍在就该项目贷款利率等方面的问题进行协商，但铁路操作控制中心的奠基仪式仍于12月19日如期在泰国大城府的清惹克农火车站举行，泰国副总理巴津・占东（Prajin Juntong）出席了仪式。
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