AS网站目录（www.adminso.com）：美开发战机自动飞行系统，可代替5名机组人员 美国军方一直称自己要精简军队但一直没有很大的成效，毕竟那么多的武器要谁来操作呢？DARPA给出了答案，他们计划开发一种自动飞行系统，能够代替5名机组人员，而驾驶只需要通过触屏向这个系统下命令就好了。该计划叫“舱内机组自动系统”（ALLAS），它是一款可以随意可以任意移动的模块，该模块可以负责部分机组人员的工作，甚至处理紧急的飞行失误
AS网站目录（www.adminso.com）：美开发战机自动飞行系统，可代替5名机组人员
美国军方一直称自己要精简军队但一直没有很大的成效，毕竟那么多的武器要谁来操作呢？DARPA给出了答案，他们计划开发一种自动飞行系统，能够代替5名机组人员，而驾驶只需要通过触屏向这个系统下命令就好了。
该计划叫“舱内机组自动系统”（ALLAS），它是一款可以随意可以任意移动的模块，该模块可以负责部分机组人员的工作，甚至处理紧急的飞行失误。开发部门称这种系统可以减轻驾驶工作量、提高任务表现以及增加飞行器的安全性。该计划是响应了美国国防部精简军力的号召，减少个人的昂贵设备。
DARPA的项目经理Daniel Patt说：“我们的目标是设计一款全自动的飞行助手，它可以将复杂的战机变成非常容易操作的界面。它可以将驾驶的身份从‘系统操作者’提升到‘任务指挥’，系统足够稳定可以代替机组人员。”DARPA说他们已经开发自动驾驶技术超过50年，现在终于把这种能够在飞行器见任意移动，任意组合的系统做出来，驾驶员只需要通过触屏操作或者语音下达命令。
很多读者可能会说，这样的技术不是在民航里早就有了吗？事实上，民航的自动驾驶一般只有在进入平流层了以后才会打开，近地面的气象状况很不好还是需要人类来控制起降，另外，民航自动驾驶并没有改变驾驶员的操作界面。但无人民航驾驶始终是大家的梦想，去年有一架16人坐客机在达到飞行高度后，完全交由地面塔台操控，所以自动驾驶或者地面驾驶技术可能真的会出现在我们的国际通勤当中。
但有报道称，民航驾驶员太过依赖自动驾驶系统，导致驾驶技术下降，甚至有驾驶员称“起降时压力很大”。为驾驶员减负的想法倒是很好，但是笔者始终认为这类的系统始终只能做提醒，驾驶员还是要操控飞机去向。
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