10月26日消息，由于市场需求低于预期且市场环境不断变化，通用汽车和本田汽车证实将放弃共同开发低价电动汽车的计划。一年半之前，两家公司宣布将联合开发价格低于3万美元电动汽车的合作计划，预计将使用通用汽车的下一代Ultium电池技术，从2027年开始为全球市场生产上千万辆成本低于3万美元的电动汽车，其中包括流行的紧凑型跨界车
10月26日消息，由于市场需求低于预期且市场环境不断变化，通用汽车和本田汽车证实将放弃共同开发低价电动汽车的计划。
一年半之前，两家公司宣布将联合开发价格低于3万美元电动汽车的合作计划，预计将使用通用汽车的下一代Ultium电池技术，从2027年开始为全球市场生产上千万辆成本低于3万美元的电动汽车，其中包括流行的紧凑型跨界车。
自两家汽车制造商首次宣布合作计划以来，由于成本上升、基础设施缺乏加之消费者需求低于预期，合作开发低价电动汽车的前景堪忧。
通用汽车发言人达里尔·哈里森（Darryll Harrison）在一封电子邮件中表示，“经过广泛的研究和分析，我们共同决定停止这一计划。”“各家公司都会继续致力于让电动汽车市场的可负担性更好。”
哈里森说，取消这个项目“与我们推出新一代Bolt电动汽车的计划无关”。但在周二举行的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在与投资者讨论取消50亿美元的入门级电动汽车投资承诺时，表示Bolt是一个更好的选择。
“我们之前的投资计划包括几款新设计的入门级车型，以及未来几年投资50亿美元的承诺，”巴拉说。“然而，依托当今Bolt电动汽车和Ultium平台的最佳特性……我们将提供更好的驾驶、充电和拥有体验，我们知道客户喜欢这款车。”
即便没有任何补贴，目前雪佛兰Bolt电动汽车起售价也低于3万美元。
哈里森表示，两家公司之间的其他合作关系仍在继续，包括通用汽车为本田生产2024款Prologue EV纯电SUV的协议。两家公司还在氢燃料电池和自动驾驶汽车方面建立了合作关系。
在通用汽车缩减近期电动汽车目标、宣布推迟至少三款电动汽车的生产，并将密歇根州第二家全电动卡车工厂的建设推迟到2025年底后，两家公司证实，双方将结束开发低价电动汽车的计划。
通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)在关于公司第三季度财报的媒体吹风会上表示：“我们真的专注于确保朝着需求目标前进。”“我们正在平衡生产与需求。”
本田汽车首席执行官三部敏宏本周二在接受采访时表示，公司认为低价电动汽车项目“将是一项困难的业务”。（辰辰）
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