7月11日消息，最近，特斯拉又解雇了大约200名员工，他们负责开发特斯拉Model 3等电动汽车的自动驾驶系统。招聘平台的数据显示，其中不少被裁的特斯拉员工去了电动汽车领域的其他公司
7月11日消息，最近，特斯拉又解雇了大约200名员工，他们负责开发特斯拉Model 3等电动汽车的自动驾驶系统。招聘平台的数据显示，其中不少被裁的特斯拉员工去了电动汽车领域的其他公司。
今年6月初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁掉10%的受薪员工。这些被裁员工无疑仍然需要工作。当一个人的简历中充斥着先进电动汽车制造商的高端软件编程经验时，往往会成为其他电动汽车制造商眼中的香饽饽。
相关招聘数据显示，虽然大部分特斯拉前员工都离开了汽车行业。但对于选择继续留在电动汽车行业的特斯拉前员工来说，他们直接与老东家展开竞争。据粗略统计，截至目前，在过去90天的时间里，共有457名员工离开特斯拉。其中，有90名入职Lucid和Rivian等电动汽车创企，剩余人员则去了福特或通用等传统汽车制造商。
这意味着，从特斯拉离职的员工中，有21%的人在为竞争对手工作。如今，特斯拉在电动汽车领域面临的竞争愈演愈烈。福特的BlueCruise软件和Autopilot一样好，而Mach E开始逐步成为Model Y的可靠替代品。Rivian虽然在销量上苦苦挣扎，但可以说是当下炙手可热的电动汽车制造商。Lucid汽车的续航里程则远超过Model S。
作为全球最大的科技公司，苹果也在研发电动汽车。在特斯拉努力捍卫其市场主导地位的同时，其他品牌也在加紧步伐，准备从中分得一杯羹。
特斯拉希望解决这一问题。公司坚称赛博电动皮卡和新款电动跑车即将上市，Semi电动卡车随时会上路，还准备推出全新的全功能超级充电站。这一切都表明特斯拉正在实现多元化，并努力兑现其承诺。但特斯拉能否在留住人才的同时做到这一点，则完全是另一个问题。（辰辰）
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