10月22日消息，特斯拉希望让旗下更多电动汽车改用成本更低的磷酸铁锂电池。特斯拉表示，其计划在所有标准续航电动汽车中使用磷酸铁锂电池，并将电池生产转移到离汽车组装厂更近的地方
10月22日消息，特斯拉希望让旗下更多电动汽车改用成本更低的磷酸铁锂电池。特斯拉表示，其计划在所有标准续航电动汽车中使用磷酸铁锂电池，并将电池生产转移到离汽车组装厂更近的地方。
“我们的目标是实现汽车所有关键部件的本地化，”特斯拉负责动力系统和能源工程的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino）在周三举行的财报电话会议上表示。
他说，“我们正在与供应商开展内部合作以实现这一目标，不仅是在终端组装层面，而且是在尽可能远的上游层面。”
目前全球95%的磷酸铁锂电池都是宁德时代等公司生产。特斯拉已经在一些中国制造的Model 3和Model Y电动汽车中使用宁德时代制造的磷酸铁锂电池，并且开始在美国市场销售搭载这种磷酸铁锂电池的Model 3电动汽车。
业界公认磷酸铁锂电池比镍基电池更便宜更安全，但能量密度较低，搭载磷酸铁锂电池的电动汽车续航里程不及镍基电池。
这项技术已经引起许多电动汽车制造商的兴趣。今年6月份有报道称，苹果公司正与宁德时代和比亚迪进行初步谈判，为计划中的电动汽车购买磷酸铁锂电池，并希望它们在美国建厂。
罗氏资本分析师克莱格·欧文(Craig Irwin)表示，宁德时代在中国制造电池可能会更好，因为其可以获得世界上成本最低的材料。
中国不仅是全球最大的电动汽车市场，也主导着锂离子电池生产供应链，包括矿物开采和原材料加工等上游环节。
“目前只有宁德时代和比亚迪生产磷酸铁锂电池，”绿色和高科技对冲基金雪牛资本首席执行官泰勒·奥根（Taylor Ogan)表示。
去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将在中国制造的Model 3电动汽车上使用磷酸铁锂电池，为Semi电动卡车和其他需要更高密度以及更长续航的镍基电池电动汽车释放电池产能。
从那以后，马斯克承诺将在更多电动汽车和能源存储系统中使用磷酸铁锂电池。位于美国休斯顿的一个特斯拉能源项目就将使用磷酸铁锂电池。
今年以来，钴价上涨了约70%，镍价上涨了约20%，铝价上涨了约50%。特斯拉主要使用这些材料制造电池，这也是公司成本上升的主要原因。（辰辰）
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