共享经济已经不是什么新鲜事，相信大家也都体验过各种各样的共享，“单车、汽车、雨伞、健身房...”这些都可以共享，现在飞机也可以共享，据报道潘石屹还是第一个吃螃蟹的人。8月底，国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”在京上线
共享经济已经不是什么新鲜事，相信大家也都体验过各种各样的共享，“单车、汽车、雨伞、健身房...”这些都可以共享，现在飞机也可以共享，据报道潘石屹还是第一个吃螃蟹的人。
8月底，国内首个公务机航空出行共享平台“安安专机”在京上线。
9月4日，经过2个多小时的飞行，安安专机的首架共享公务机从北京起飞降落在了武汉，实现首航成功。
潘石屹成共享飞机出行“第一人”
此次值飞的机型为庞巴迪挑战者飞机，承运人为江苏公务航空。
企业家潘石屹成为此次共享飞机出行的“第一人”。
那么它是如何运营的呢？
共享飞机是利用飞机空闲时段，将飞机租出给用户使用，从而将使用最大化。此外，安安专机利用app的供需平台和云端服务，去中介化，使得成本平摊，从而提高效率并降低了用户的乘机费用。
共享飞机的首航特价为3998元。据安安专机app显示，从上海飞往敦煌的价格为12700元，武汉飞往成都的价格为9000元。
共享飞机现有的模式是搭专机、筹专机、拼专机和包专机四种形式。
1、包专机。
2、搭专机：公务航空公司会不定期推出特价航线，价格远低于正常状态，用户可随时抢购千元级的特价票“搭专机”。
3、拼专机：和发布“顺风车”订单一样，用户可以自主发布“拼专机”要求，无须因出行人数少而花费较高的包机费用。
4、筹专机：平台也将随时发起定期或不定期的热门航线“筹专机”航班，一旦达到众筹人数即可成行。
共享经济的模式正在慢慢改变着我们的生活，想想十年前我们是如何出行，“共享飞机”看似很远，但是如果有资本力量的助推，又能改善人们的出行体验，那么我想它离你不远了。
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