这个调查说：如果无人出租车普及 27%的中国人会放弃买车

站搜网讯 如今自动驾驶已经成为科技行业和汽车行业的热门研发领域，几十家公司投入了巨资推动研发，特斯拉等诸多厂商表示，希望利用自动驾驶和汽车共享方式，减少私家车拥有量，减少城市拥堵。而最近一个民调显示，如果无人出租车能够普及，而且使用成本低于私家车，全球半数消费者愿意放弃买车，而在中国，有三成的消费者表示愿意放弃买车

站搜网讯 如今自动驾驶已经成为科技行业和汽车行业的热门研发领域，几十家公司投入了巨资推动研发，特斯拉等诸多厂商表示，希望利用自动驾驶和汽车共享方式，减少私家车拥有量，减少城市拥堵。

而最近一个民调显示，如果无人出租车能够普及，而且使用成本低于私家车，全球半数消费者愿意放弃买车，而在中国，有三成的消费者表示愿意放弃买车。

据日经新闻报道，德国汽车行业咨询公司Roland Berger在二月份进行了这次民调，一共访问了全球1000名消费者。46%的受访者表示，如果街上自动驾驶的出租车能够普及，同时价格实惠，那么他们将会放弃买车，使用这种共享无人车（出租车、共享汽车仅仅是名称不同，性质基本相似）。

其中，在人口密度较大的国家和地区，消费者愿意放弃买车的比例更高。在荷兰，愿意用无人出租车取代私家车的消费者占到了59%，在日本，这一比例为56%。而在美国，35%的消费者愿意放弃买车，使用无人出租车，在中国有27%的消费者愿意放弃买车。

目前，谷歌(微博)、Uber、特斯拉、苹果、丰田、通用等大量公司正在开发自动驾驶技术，其中特斯拉已经将自动驾驶技术投入了实际应用当中。许多厂商表示，自动驾驶技术不仅仅是一次技术上的“革命”，也将带来一次城市交通运输的巨大变革。

Uber、谷歌、特斯拉等公司的高管之前已经明确表示，自动驾驶汽车未来将被用于移动专车或出租车市场，即在未来的城市街头，将会有大量的无人汽车存在，市民只需要使用智能手机即可叫车，在抵达目的地之后只需要把汽车存放在适当位置，迎接下一个主人。

这些无人车甚至可以自动行驶到某个位置，等待消费者上车。

Uber是全世界最大的移动专车公司，该公司目前也在积极开发自动驾驶技术，未来自动驾驶系统可以取代大量的人类司机，降低运营成本。另外在美国匹兹堡市，Uber已经展开了无人出租车的运营试验。

Uber掌门人卡兰尼克过去表示，移动专车市场的出现，将导致购买私家车不再成为主流，而城市的现有汽车也能够发挥出更高的效用。

美国加州是全世界研发自动驾驶技术的核心地区，不久前苹果获得了测试无人车的许多，而在苹果之前，已经有29家公司获得许可。

虽然自动驾驶研发成为热点，但是行业普遍认为，自动驾驶技术投入大规模商用要等到2020年或2021年。此外，随着销售量扩大，自动驾驶汽车的成本也将大幅下降。

自动驾驶目前普遍和能源效率更高的电动车进行结合。相关机构指出，电动车的锂电池（每千瓦时）成本将从目前的200美元降低到2020年的120美元。

今年初，谷歌研发自动驾驶的兄弟企业Waymo获得了一个新专利，可以根据用车人输入的上车地点、目的地等信息，自动计算出行车路线、出行计划等。这一专利直接涉及到了无人车的接送客业务，表明未来Waymo有可能利用自动驾驶汽车提供出租车或共享汽车服务。

另外在自动驾驶技术和车辆逐步成熟之后，现有的交通运营模式也会发生变化，移动专车、出租车或共享汽车的商业模式将会逐步融合，共同实现逐步淘汰私家车的目的。

另外，在上述德国公司的民调中，在准备购买私家车的消费者中，中国用户购买电动车的意愿最高，达到六成，日本人和美国人中只有两成愿意购买电动车。

在中国市场，百度是研究自动驾驶的主力企业，但是在上路实地测试方面，百度落后于大量的美国公司，另据悉，移动专车巨头滴滴最近进行了新一轮融资，获得50多亿美元，据分析，滴滴可能效仿美国Uber的做法，进入自动驾驶研发领域。（综合/晨曦）