微信购票，通勤一路睡到公司 上海首批定制公交上路

“告别上班囧途、网上订票、一人一座、一路睡到公司”的美梦终于可以成真，今天早高峰时段，沪上首批定制公交上路运行，近百名上班族成为首批尝鲜的体验。东方网记者从巴士集团获悉，预计2017年底，巴士集团和e乘巴士计划在上海运行的网约定制班线将拓展至百条以上

“告别上班囧途、网上订票、一人一座、一路睡到公司”的美梦终于可以成真，今天早高峰时段，沪上首批定制公交上路运行，近百名上班族成为首批尝鲜的体验。东方网记者从巴士集团获悉，预计2017年底，巴士集团和e乘巴士计划在上海运行的网约定制班线将拓展至百条以上。

“一站式”公交路上节约近半小时

“我家里就住在龙川北路附近，从龙川北路百色路到福泉路天山西路，如果乘坐公共交通，需要经过3次换乘，”乘上“e乘巴士002路”的市民许女士告诉东方网记者，定制巴士“一站式到达”服务是她最为看重的。

据了解，定制巴士今天首批开通的3条线路主要分布在人群密集的居住区与办公区：1、康城北大门（莘庄2路终点站）—福泉路天山西路（1205、846路终点站），往返；2、龙川北路百色路（131路终点站）—福泉路天山西路（1205、846路终点站），往返；3、虬泾路九亭大街（松江40路、松江89路公交站）—宜山路虹梅路枢纽站（漕河泾开发区），往返。工作日早晚各发一班车，出发时间分别为7:20-7:30和18:20两个时间段。

乘客只需扫一扫司机座位旁的二维码，即可完成验票。

以龙川北路百色路—福泉路天山西路线路为例，若要通过常规公交换乘，全程几乎在75分钟左右。而记者今天早晨体验的首班定制巴士于7点35分发车，8点20分抵达目的地，“一站式”公交为乘客节省了近半小时的时间。

选车方面，定制公交营运车辆选用节能环保的纯电动公交车。“目前，选择私家车上下班通勤，一般乘坐人数在1-2人，而一辆e乘巴士可乘坐35人，让更多人选择公共交通出行，就相当于同一时间节省了二三十辆私家车的出行量。”运营方认为，定制巴士能在早晚高峰拥堵时段，缓解城市交通道路拥堵压力。

图为龙川北路百色路附近公交站点。

所有车票需微信提前购买

定制巴士如何购票？东方网记者实际体验，关注e乘巴士微信公众号后，即可开始订票、支付，整个购票时间不超过30秒钟。上车后，乘客只需扫一扫司机座位旁的二维码，即可完成验票。值得注意的是，由于保证每位乘客都有座位，因此市民需提前在公众号“e乘巴士”上购买车票。

票价方面，定制公交首周试运行票价为1元，后续将根据线路长短调整票价5-7元。

“我们保证每位乘客都有座位，这也是定制巴士的初衷，’一站式’抵达目的地，”巴士集团营业部负责人陈军表示，此次定制巴士的开通是传统公交企业的一种新尝试，“前期我们每条线路都进行了几次踩点，同一时间发车到达目的地的时间在40分钟到55分钟之间，”运营方随车工作人员表示，12月5日龙川北路白色路至天山西路线路卖掉了31张票，“但可能由于今天部分乘客的特殊情况，没能赶上这班车。实际客座率在43%左右。”

据运营方大数据预测，定制巴士的主要乘车人群集中在20-45岁之间，多为早晚通勤有需求的上班族。巴士集团方面表示，12月2日，e乘巴士微信公众号开始预售车票，截至试运行前，90%的车票已售出。

2017年底定制班线将拓展至百条以上

“关于定制公交已经和相关主管部门进行沟通，目前处于试运行状态，我们将根据客运需求和其他因素来不断调整线路。”巴士集团表示，白领聚集区、写字楼、大型居民住宅区及一些出行不便的区域将是定制公交的覆盖点，本月内还将分批开通数条线路。

东方网记者了解到，预计2017年底，巴士集团和e乘巴士计划在上海的运行网约定制班线将拓展至百条以上。

“随着国内机动车保有量的迅速增长，很多一、二线城市面临的环境、能源、道路拥堵等问题日益凸显，尤其是城市高峰时段的出行难问题，深受广大上班族的诟病。”巴士集团相关负责负人表示，受到轨道交通大发展的冲击，上海公交客流量持续下跌，如何保持上海公交的可持续发展态势，并切实关注上班族“出行难”的公交线路覆盖盲点，“上海巴士集团携手互联网企业推出了'e乘巴士'平台，计划在上海陆续开设多条网约定制班线，专车、专线、专座的舒适环境，让上班族每天都能轻松出行。”