6月17日，据《金融时报》报道，打车应用鼻祖Uber称，该公司在所有发达市场均已经实现盈利，这进一步印证了新型打车模式正在颠覆传统交通行业。Uber首席执行官特拉维斯・卡兰尼克(Travis Kalanick)表示，该公司在北美、澳大利亚以及欧洲、中东和非洲地区均在盈利
6月17日，据《金融时报》报道，打车应用鼻祖Uber称，该公司在所有发达市场均已经实现盈利，这进一步印证了新型打车模式正在颠覆传统交通行业。
Uber首席执行官特拉维斯・卡兰尼克(Travis Kalanick)表示，该公司在北美、澳大利亚以及欧洲、中东和非洲地区均在盈利。卡兰尼克此前表示，Uber对于盈利的衡量方式是考虑一般性及管理支出，但不包括利息和税款。
卡兰尼克说：“我们已经在全球数百座城市实现盈利，这使得我们在新市场进行投资，并在中国等非常烧钱的市场进行持续的投资。”
卡兰尼克还披露，如果按服务次数计算，中国是Uber最大的市场，其占到该公司每日服务总次数的三分之一。目前，Uber正在中国市场与本土企业滴滴出行进行耗资惊人的补贴战。
Uber正处于融资热潮之中，其已经从投资者和债权人获得逾130亿美元的资金，其中半数是去年募集的。该公司目前还在筹措债权融资，希望最多获得20亿美元资金。
对于资金的迫切渴望表明Uber的盈利并不足以支持其在中国和印度市场的大规模投资，尤其在该公司面临本土企业激烈竞争的情况下。
卡兰尼克表示：“我们在中国排在第二位，这意味着我们还有上升空间。不过，我们会在这一市场集中所有资源。”
卡兰尼克称，Uber中国公司的资金来自Uber的利润、Uber的投资者以及其他直接投资Uber中国公司的支持者。
虽然面临出租车行业的阻扰以及监管机构的干涉，但Uber在主要市场还是实现了盈利。Uber此前曾经花费1亿美元了结与Uber司机的集体诉讼，该公司上周还被巴黎一家法庭处于85万欧元的罚金。
Uber的商业模式在于从每笔车费中收取25%的佣金，在部分市场还有一定的预订费用收入。该公司的营业成本包括保险以及其他日常管理费用，这包括处理与政府的关系、司机的招募以及软件的维护。
不过，Uber在中国每单都在亏损，这是因为其给予司机的奖励多于乘客的车费。
目前，Uber在中国展开运营的城市达到60个，但其竞争对手滴滴出行已经在中国逾400个城市展开运营，并称其中半数已经实现盈利。
虽然Uber此前表示其在美国本土已经实现盈利，但尚未披露在其他城市的经营情况。
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