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苹果地图迎来日本交通升级：实时信息、地形图一应俱全
苹果地图迎来日本交通升级：实时信息、地形图一应俱全苹果公司于7日发布新闻稿宣布，其iOS系统内置的地图应用将迎来重大更新，为日本用户带来更便捷的出行体验。此次更新主要包含两个方面：实时交通信息和地形图功能...
手机互联 2024-08-08 10:34:16 -
小米日本市场逆袭：从苹果垄断到第三名，小米的“破局”之路
小米日本市场逆袭：从苹果垄断到第三名，小米的“破局”之路在全球智能手机市场，小米已成为不容忽视的力量。凭借着出色的性价比和多元化的产品线，小米在全球范围内稳居第三，并成为了中国手机品牌的领头羊...
手机互联 2024-08-08 10:04:44 -
小米日本市场强势崛起，第二季度出货量同比增长359%
小米日本市场强势崛起，第二季度出货量同比增长359%据Canalys最新数据显示，小米在2024年第二季度日本市场的出货量同比增长了惊人的359%，市场占有率也达到了6%。这一亮眼的成绩，让小米在竞争激烈的日本手机市场中脱颖而出...
手机互联 2024-08-07 11:26:23 -
日本汽车巨头联手抗衡：本田、日产、三菱组建联盟，剑指电动汽车市场
日本汽车巨头联手抗衡：本田、日产、三菱组建联盟，剑指电动汽车市场在电动汽车浪潮席卷全球的当下，日本汽车制造商们正竭尽全力追赶海外竞争对手。7月30日，据消息人士透露，本田、日产和三菱汽车正在商谈组建战略合作伙伴关系，此举被视为日本汽车行业集中资源，在电动汽车领域奋力反击的最新行动...
业界动态 2024-08-02 17:59:05 -
日本企业AI应用现状：机遇与挑战并存
日本企业AI应用现状：机遇与挑战并存导语： 在科技快速发展的时代，人工智能 (AI) 正在重塑各行各业。日本企业在拥抱AI方面展现出不同的态度，部分企业积极探索AI的应用，而另一些企业则持观望态度...
业界动态 2024-08-02 17:46:46 -
赶超中韩？日本押宝全固态电池
本报驻韩国特约记者 丁 玲 本报特约记者 高 莘 宋 毅在汽车新能源车革命中落后于中美等对手的日本汽车业近来曝光率上升。25日开幕的东京车展上，本土作战的日本车企纷纷公布旗下最新纯电车型，大有在这一赛道上重新出发的姿态...
智能设备 2023-10-29 23:46:33 -
赶超中韩？日本押宝全固态电池
本报驻韩国特约记者 丁 玲 本报特约记者 高 莘 宋 毅在汽车新能源车革命中落后于中美等对手的日本汽车业近来曝光率上升。25日开幕的东京车展上，本土作战的日本车企纷纷公布旗下最新纯电车型，大有在这一赛道上重新出发的姿态...
智能设备 2023-10-29 23:46:33 -
比亚迪宣布海豹车型2024年春季将在日本上市
【网易科技10月25日报道】今日，在第47届日本移动出行展上，比亚迪展示了五款新能源车型及核心技术。据了解，发布会上，比亚迪展示了纯电轿跑“海豹”，该车型将于2024年春季在日本上市...
智能设备 2023-10-25 16:45:33 -
Xbox高管访问King工作室：动视暴雪之旅第一站
在微软收购动视暴雪完成之后，Xbox领导团队访问了动视暴雪旗下King工作室。Xbox的费尔斯宾塞和Sarah Bond等人访问了King的斯德哥尔摩和伦敦办事处，这是他们动视暴雪King之旅的第一站...
游戏资讯 2023-10-21 12:20:11 -
借势美国遏华，日本半导体想卷土重来
图片说明1：佳能的芯片制造设备。(佳能官网)图片说明2：台积电在日本熊本市设立的半导体工厂。（视觉中国）本报特约记者 陈 言 宋 毅在三十年前同美国的产业竞争中被打压而一落千丈的日本半导体产业，会趁美国当下遏制中国半导体产业而卷土重来吗？在上世纪80年代，日本制造的半导体一度占据全球市场份额的50%左右，如今的份额却不足10%。美国全力拉拢盟友打压中国半导体产业，日本将此视做重回半导体山巅的良机，不但专注多个环节的技术突破，还对本土新锐半导体企业Rapidus“慷慨解囊”。日本实现这一产业雄心的可能性有多大？突破技术加大投资据《日本经济新闻》报道，日本佳能公司日前开始销售半导体生产设备FPA-1200NZ2C。该设备采用了一种名为“纳米压印”的新技术，可以更加低成本、节能地制造智能手机、数据中心等所需的尖端半导体产品。与以往的工艺不同，“纳米压印”采用的是类似盖章一样绘制电路方式，由于生产工艺相对较为简单，或能降低半导体设备所需的投资。报道称，佳能公司推出的新装置可以制造5纳米工艺级别的尖端半导体产品。目前，要量产尖端制程的半导体产品，必须使用被荷兰ASML（阿斯麦）垄断的采用“极紫外光刻（EUV）”技术的装置，但这种装置存在价格昂贵、耗电量大等问题。为了向市场投放新装置，佳能早在2014年就开始进行持续研发。同时，佳能还与铠侠、大日本印刷等国内企业合作。日媒在报道中写道，上世纪90年代，日本卷入与美国的半导体贸易争端。现在，是中国在同美国竞争，美国“有很强的意志拒绝让渡在尖端半导体技术方面的优势地位。”在美欧多国政府都支持对半导体生产工厂进行大规模投资的背景下，日本政府向台积电提供了4700亿日元（约合230亿元人民币）的补贴，以支援台积电与日本企业合作在熊本县建设工厂。有消息称，岸田文雄内阁将在2023年10月底前出台最新的经济政策，其中经济产业省申请的对半导体产业补贴3.4万亿日元（约合1700亿元人民币）的预算很可能会获得批准。扶持Rapidus在美国决定单方面对中国半导体产业发展实施限制后，日本政府看到了一个巨大的恢复半导体产业的机会。时下，日本正在加速对半导体产业的支援。一方面，日本通过财税补贴等方式，积极邀请海外半导体企业投资建厂。另一方面则是积极支持本国半导体企业发展，其中最为突出的就是由日本政府主导，由多家日本企业共同出资成立的Rapidus，该公司计划在2027年实现2纳米制程最尖端半导体的量产。对于Rapidus，日本政府“慷慨解囊”，目前已向其提供3300亿日元的补贴。据《朝日新闻》近日报道，日本在3300亿日元之外，还给Rapidus投入1...
智能设备 2023-10-21 12:15:53 -
借势美国遏华，日本半导体想卷土重来
图片说明1：佳能的芯片制造设备。(佳能官网)图片说明2：台积电在日本熊本市设立的半导体工厂。（视觉中国）本报特约记者 陈 言 宋 毅在三十年前同美国的产业竞争中被打压而一落千丈的日本半导体产业，会趁美国当下遏制中国半导体产业而卷土重来吗？在上世纪80年代，日本制造的半导体一度占据全球市场份额的50%左右，如今的份额却不足10%。美国全力拉拢盟友打压中国半导体产业，日本将此视做重回半导体山巅的良机，不但专注多个环节的技术突破，还对本土新锐半导体企业Rapidus“慷慨解囊”。日本实现这一产业雄心的可能性有多大？突破技术加大投资据《日本经济新闻》报道，日本佳能公司日前开始销售半导体生产设备FPA-1200NZ2C。该设备采用了一种名为“纳米压印”的新技术，可以更加低成本、节能地制造智能手机、数据中心等所需的尖端半导体产品。与以往的工艺不同，“纳米压印”采用的是类似盖章一样绘制电路方式，由于生产工艺相对较为简单，或能降低半导体设备所需的投资。报道称，佳能公司推出的新装置可以制造5纳米工艺级别的尖端半导体产品。目前，要量产尖端制程的半导体产品，必须使用被荷兰ASML（阿斯麦）垄断的采用“极紫外光刻（EUV）”技术的装置，但这种装置存在价格昂贵、耗电量大等问题。为了向市场投放新装置，佳能早在2014年就开始进行持续研发。同时，佳能还与铠侠、大日本印刷等国内企业合作。日媒在报道中写道，上世纪90年代，日本卷入与美国的半导体贸易争端。现在，是中国在同美国竞争，美国“有很强的意志拒绝让渡在尖端半导体技术方面的优势地位。”在美欧多国政府都支持对半导体生产工厂进行大规模投资的背景下，日本政府向台积电提供了4700亿日元（约合230亿元人民币）的补贴，以支援台积电与日本企业合作在熊本县建设工厂。有消息称，岸田文雄内阁将在2023年10月底前出台最新的经济政策，其中经济产业省申请的对半导体产业补贴3.4万亿日元（约合1700亿元人民币）的预算很可能会获得批准。扶持Rapidus在美国决定单方面对中国半导体产业发展实施限制后，日本政府看到了一个巨大的恢复半导体产业的机会。时下，日本正在加速对半导体产业的支援。一方面，日本通过财税补贴等方式，积极邀请海外半导体企业投资建厂。另一方面则是积极支持本国半导体企业发展，其中最为突出的就是由日本政府主导，由多家日本企业共同出资成立的Rapidus，该公司计划在2027年实现2纳米制程最尖端半导体的量产。对于Rapidus，日本政府“慷慨解囊”，目前已向其提供3300亿日元的补贴。据《朝日新闻》近日报道，日本在3300亿日元之外，还给Rapidus投入1...
智能设备 2023-10-21 12:15:52 -
10秒补充1公里续航，日本开展公共道路电动汽车无线充电系统实验
IT之家 10 月 19 日消息，据 The Register、日本经济新闻等媒体当地时间周二报道，由东京大学、千叶大学、普利司通、三井不动产等 9 家公司组成联合研究小组，于本月初在日本千叶县柏市的“柏之叶智慧新城”开始公共道路电动汽车无线充电设施的系统实验。▲ 图源东京大学据介绍，该项目在交通信号灯前面等“关键位置”将输电线圈嵌入路面，因为这些位置的车辆大多会缓慢行驶，以方便充电。该设施预计可在 10 秒钟内为一辆普通电动汽车补充约 1 公里的续航。为避免浪费能源，输电线圈并非始终处于通电状态，而是安装了感应系统：车辆靠近时才会工作，待机状态下可保持最低功率。据东京大学大学院新领域创成科学研究科官网介绍，该项目有三个要点：实现可用于各种车辆的在途供电系统、实现标准化的在途供电系统、开发既能安全使用、又能传输电力且具备高耐久性的路面线圈。这项测试预计将持续到 2025 年 3 月，测试内容包括设备的安全性、耐久性等方面。若测试结果成功且符合预期，当地目标是计划 2030 年左右运营配备路面无线充电系统的自动驾驶巴士。IT之家此前报道，国内外已陆续出现各种类似的研究、实验。例如中国一汽研发总院创新基地在 7 月 18 日发布了一种基于“5G + 自动驾驶”的高功率动态无线充电道路系统，这条无线充电道路长 120 米，新能源电动汽车在上面行驶过后可以补充 1.3 公里续航的电能。▲ 图源央视新闻Stellantis 也在今年上半年展示了动态无线电力传输技术的能力，当电动汽车在专用车道上行驶时，会对其进行无线充电。 ...
智能设备 2023-10-19 10:09:34
