热门搜索
-
OPPO 坚定手机业务主线，刘波：聚焦核心，不造车！
OPPO 坚定手机业务主线，刘波：聚焦核心，不造车！OPPO 近期明确表示，其战略重点将继续聚焦手机业务及周边生态，未来不会涉足汽车制造行业。OPPO 首席执行官刘波在沟通会上强调，专注核心业务对 OPPO 至关重要...
手机互联 2024-09-27 10:14:27 -
“AI造车”引爆全民热潮，壳牌开启能源品牌互动营销新纪元
这几年，技术的快速变革不断推动市场营销行业的发展，层出不穷的新兴概念让消费者目不暇接。今年上半年，随着ChatGPT、Midjourney为代表的人工智能大模型在全网掀起热议，AIGC已经替代元宇宙成为新的风口...
智能设备 2023-10-19 02:15:07 -
外媒：小米造车被低估，“车轮上的智能手机”真的要来
10月17日消息，自2014年开始，苹果一直致力于推进名为“泰坦”的秘密项目，旨在打造一款真正的电动汽车。苹果已经更换了四位泰坦项目的领导者，多次改变了对汽车的愿景。在过去几年里，苹果在该项目上花费了10多亿美元，但至今未推出电动汽车。更糟糕的是，苹果引以为傲的保密传统也被打破，导致许多负面信息被媒体曝光。就在苹果工程师开始研发泰坦汽车的同一年，小米向地图商凯立德投资了8400万元。这是小米在电动汽车相关技术上的首次投资，后来陆续涉及了电池、芯片、充电、锂、自动驾驶等领域。同时小米在2021年宣布，预计未来10年对智能电动汽车业务投资额达到100亿美元。目前小米计划发布其首款电动汽车，代号为MS11，或被称为Modena。一旦获得中国监管机构的最终批准，小米计划在明年上半年上市。尚不清楚小米进军电动汽车领域是否会成功。但从该公司狂热的忠实粉丝来看，Modena很可能一开始就会有可观的销量。据小米称，中国有1300万人拥有至少五种不同的小米设备或家电，而这还不包括智能手机。这些人可能成为Modena的早期用户。尽管苹果是小米在智能手机方面最强大的竞争对手，但小米可能在汽车领域抢走苹果的风头。苹果多年来一直试图在汽车领域站稳脚跟，而小米虽然也犯过错，但它已经建立了一个涵盖整个制造链的汽车制造部门，似乎很可能成为首个生产电动汽车的智能手机制造商。小米和苹果都未对此置评。然而，本文作者称，他很少听到周围的人讨论小米的电动汽车计划。这种观点可能是目光短浅的，也可能是危险的。首先，作为电子设备制造商生产的第一款电动汽车，Modena可能最终成为真正的“车轮上的智能手机”。这个短语意味着，电动汽车有望成为电动汽车制造商未来的主要收入来源和推动力。苹果每年从iPhone业务中赚取数千亿美元，是市值最高的公司。因此，汽车制造商在电动汽车领域也可能取得同样的成功。然而，传统汽车制造商对电动汽车带来的收入来源只有模糊的描述。可以说，目前还没有任何电动汽车可以被称为“车轮上的智能手机”，它们仍然只是汽车。然而，如果小米的目标是生产“车轮上的智能手机”，那么在智能手机业务方面取得巨大成功的小米似乎比传统汽车制造商更有可能制定互联网连接的蓝图。在小米之前，另一家设备巨头也尝试进入电动汽车领域。2015年，真空吸尘器设计师詹姆斯·戴森(James Dyson)宣布将生产由自家固态电池驱动的电动汽车，并在英国实验室组建了团队。然而，四年后，戴森取消了该项目，尽管当时已经花费了6.12亿美元。他表示，在电动汽车领域赚钱太难了！大多数进入这个行业的玩家都发现，要扩大规模、参与竞争并赚到钱非常困难。2004年，小米创始人雷军以7500万美元的价格将在线书店卓越网卖给了亚马逊，后来创立了小米，并经营了一系列其他公司，成为风险投资家。仅仅四年后，小米成为全球第三大智能手机销售商，仅次于三星和苹果，并一直保持这一地位。在接下来的几年里，小米收购或投资了比亚迪半导体、自动驾驶创企（包括几何伙伴、宗木科技、深动科技、黑芝麻科技等）、电池制造商（蜂巢能源和WeLion）、锂生产商（赣锋锂业）、电解盐制造商（鑫辰新材料）等。分析师表示，截至去年年中，小米总共收购了74家电动汽车相关公司的股份。在2021年提交给监管机构的文件中，雷军宣布小米将进军电动汽车领域，并计划投入100亿美元开发电动汽车，在2024年上半年推出首款车型。雷军当时表示：“愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。而小米汽车，也将做好全力冲刺5-10年的准备。”分析人士表示，雷军对电动汽车和自动驾驶功能似乎真的很感兴趣。但他做出这一决定的另一个原因是，智能手机销售增长正在放缓。分析师称，智能手机销售已接近饱和。雷军认为，电动汽车将成为小米下一次井喷式增长的基础。今年2月份，有两张据称是Modena汽车的模糊谍照出现在行业网站RushLane上。第一张照片显示了一辆时髦的白色轿车，全玻璃车顶。另一张照片显示了电池的标识牌。如果属实，这意味着电池容量相当大，达到101千瓦时，与特斯拉ModelS电池相近。这表明，小米的汽车每次充满电后的续航里程可能远远超过300英里（约480公里）。韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示：“小米为特斯拉和其他中国公司敲响了警钟。”关注中国消费电子产品的人士建议，要了解小米，要关注其智能手机战略，即在自己的手机中嵌入竞争对手的大部分花哨功能，添加徕卡双广角镜头相机等亮点，并以远低于主要本土竞争对手华为、OPPO和vivo的价格出售。尽管小米每年销售约1...
业界动态 2023-10-19 02:14:36 -
造车新势力Silence宣布量产旗下首款电动汽车S04：电池可拆卸
IT之家 6 月 10 日消息，前捷豹路虎 SVO 部门主管约翰爱德华兹和前日产汽车营销总监托尼刘易创立了电动车品牌 Silence，该品牌近日宣布将正式进军电动汽车市场，其首款四轮电动车 Silence S04 已开始量产。▲ 图源：SilenceSilence 表示，S04 是一款双门双座电动汽车，其最大卖点是具有摩托车一样的的灵活性，但安全性比摩托车更好。Silence S04 的车身尺寸是 2.28m 长、宽 1...
手机互联 2023-06-13 11:00:10 -
推特找到新CEO，马斯克造车会更专心？
5月12日消息，分析人士认为，埃隆·马斯克为推特选择新CEO，或许就可以少分心，让他更专注于特斯拉的发展。目前特斯拉需求下降的问题一直在困扰着马斯克...
互联网 2023-05-12 22:45:20 -
-
造车的风口，小米快赶不上了
出品丨虎嗅汽车组作者丨周到编辑丨张博文头图丨视觉中国“哪家企业没有造车，也没有参展，却在本届车展刷了屏？”显然，小米此时得高呼一句“正是在下”！4月19日，2023年上海车展的第二天，十几个小时前刚刚在北京发布了小米13Ultra的小米创始人、董事长兼CEO雷军来到了现场。在短暂的一上午时间里，他就参观了包括小鹏、极氪、蔚来、高合、长安深蓝、飞凡和智己在内的8家新势力展台...
智能设备 2023-04-25 10:36:27 -
国产造车新势力在上海车展“大秀肌肉”而宝马MINI只能凭“冰淇淋”出圈？
出品｜网易科技《智见焦点》作者｜赵芙瑶编辑｜丁广胜外国人才有资格吃上海车展宝马MINI展台的冰淇淋，中国人“不配”？这次上海车展出圈的不是575万元的劳斯莱斯新能源汽车闪灵，也不是比亚迪仰望的百万级电动超跑，更不是1088万的阿莫迪罗·征服者房车，而是宝马MINI展台上的冰淇淋。近日，在各大造车新势力以及老牌豪车纷纷在上海车展“大秀肌肉”的同时，宝马MINI却以一种意外的形式出圈了：涉嫌区别对待中外访客...
智能设备 2023-04-23 15:07:18 -
李一男造车梦碎？自游家汽车官方微博清空，官网无法访问
IT之家4月5日消息，IT之家前天曾报道，自游家汽车官方App已宣布停止服务，当前已无法正常访问。不仅如此，目前自游家汽车官网也已无法访问，显示“无法找到服务器”，而且品牌官方微博内容也全部清空...
智能设备 2023-04-05 10:18:38 -
赛力斯许林：赛力斯与华为的合作模式与“华为造车”是两回事
财联社4月2日电，赛力斯集团CTO，赛力斯汽车（轮值）总裁许林今日在2023中国电动汽车百人会上表示，赛力斯与华为的合作，双方的品牌叫做“AITO问界”，合作模式是真正由赛力斯主导，华为高度赋能的联合设计、联合开发、联合质量控制、联合营销，这一模式与“华为造车”是两回事，华为确实“没有造车”。据许林介绍，该模式是通过传统车企与ICT企业的结合，可更好发挥赛力斯的硬实力与华为的软实力，两个行业的流程结合后，可实现产品的快捷开发...
智能设备 2023-04-02 11:52:43 -
余承东：华为坚持不造车，问界汽车生态联盟本质没有变
4月1日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟...
业界动态 2023-04-01 19:07:20 -
