站长搜索（www.adminso.com）：三星进军电动车领域！ 电池将会是技术领域创新的最好机会，任何人如果能计算出一种方式，将较大的能量打包到一个更小的空间，那么毫无疑问它的“钱”途将一片光明。Seeo就是这样的一家公司，它研发可充电的锂离子电池，于2007年诞生于Lawrence Berkeley国家实验室，现在总部位于加州的海沃德（Hayward），最近宣布获得了1700万美元的E轮融资
站长搜索（www.adminso.com）：三星进军电动车领域！
电池将会是技术领域创新的最好机会，任何人如果能计算出一种方式，将较大的能量打包到一个更小的空间，那么毫无疑问它的“钱”途将一片光明。
Seeo就是这样的一家公司，它研发可充电的锂离子电池，于2007年诞生于Lawrence Berkeley国家实验室，现在总部位于加州的海沃德（Hayward），最近宣布获得了1700万美元的E轮融资。
此次的投资方包括以前也投过Seeo的Khosla Ventures和GSR Ventures，不过这都不重要，重要的是这次的领投方是三星。鉴于三星在电子消费领域的巨头地位，它当然有兴趣看到更好的电池能够脱颖而出。
三星投Seeo别说是有钱任性，其实它早就在美国和韩国，为可用于电动汽车领域的技术申请了专利，这些技术包括制作轮胎、马达、以及人车信息共享的车载电子产品。三星此前表示他们不会直接进入电动汽车领域，不过这次投资Seeo就以实际行动推翻了此前的承诺。而且事实上三星SDI，三星的附属企业，早在2009年就和宝马就开始从事锂离子电池的业务，日前两家公司还宣布要扩展双方交易，尤其是宝马i8和宝马i3这两个型号。
对于Seeo，此轮融资将用于加快DryLyte这一款先进的离子聚合物电池的商业化，DryLyte能让电解质运动起来以提升能量密度，特别是用于电动汽车。Seeo目前的电池（还未商业化）能够以350Wh/Kg（watt-hour per kilogram）的能量密度来运行，而接下来Seeo的目标是能够达到400Wh/Kg，这个数字是目前大多数电动汽车水平的两倍。
不过这样一来就更要考虑安全问题，这也是Seeo比较纠结的地方：Seeo制造的电池中，固体高分子电解质不易挥发、不易燃，可以在温度较高的环境下使用，所以，Seeo正争取让它们取代以往标准的、易燃的液体电解质。
Seeo诞生之初由美国能源署赞助研发，此前也已经过3轮融资，总额达4060万美元。值得注意的是在2011年获得1500万美元融资时，投资方之一是Google的Google.org。
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