易信拼车族新增车主认证，建立最全安全体系

AS网站目录（www.adminso.com）：易信拼车族新增车主认证，建立最全安全体系 工作忙碌，小编的同事平时也和大多数人一样是打车一族，对于打车他有自己的一番感受：越需要用车的时候越是没有空车，甚至用打车软件加价也没有司机接单。不过一次偶尔紧急情况下让这位同事情况迫不得已拦下了一辆私家车，最终好心的女车主顺路将他送到了目的地

AS网站目录（www.adminso.com）：易信拼车族新增车主认证，建立最全安全体系

工作忙碌，小编的同事平时也和大多数人一样是打车一族，对于打车他有自己的一番感受：越需要用车的时候越是没有空车，甚至用打车软件加价也没有司机接单。不过一次偶尔紧急情况下让这位同事情况迫不得已拦下了一辆私家车，最终好心的女车主顺路将他送到了目的地。或许易信产品开发部的程序员也有类似的经历，于是脑洞大开开发出“拼车族”这一功能。

上述桥段完全属实，如有雷同纯属巧合。

在竞争对手微信将滴滴打车功能集成到软件中后，易信并没有推出类似的服务。但易信并没有放弃与微信的在该领域竞争，其采取的是另一条有别于微信打车的竞争模式――拼车。

打车软件曾经凭借各种红包、返利活动短时间内聚拢了一大批用户，不过随着补贴幅度减小，相当一部分用户由于支付能力有限或交通不便等原因开始放弃通过软件叫车。那拼车这种形式相比之下又有什么优势呢？相对于打车，拼车对于车主和乘客来说都是一种更加省钱更加便利的出行方式（甚至是公益性），私家车主可以更大限度的提供车的使用率，而乘客则在省钱的同时依旧保证了出行的便利。同时拼车这种出行方式还符合当下绿色环保倡议，更有利于解决交通拥堵问题。

易信“拼车族功能”上线后的火爆，也直接证明了事实的确如此。自拼车功能推出一个多月的时间，易信已成为目前最热门的拼车工具之一。

前景似乎很美好，不过问题也显而易见。拼车的双方彼此陌生，对于拼车这一行为都很可能会出于安全的考虑而望而却步，于是如何打消拼车双方的安全顾虑便成为了重点。易信的解决方案是高大上的“拼车险”。

据了解，新版易信中的“拼车险”功能由易信和平安保险联合推出，保额最高为10万元。用当易信用户使用易信“拼车族”功能成功拼车后，易信将免费赠送“拼车”用户“拼车险”。其中，基本险可保障驾乘人员的基本出行安全需求，当驾乘人员在使用易信拼车过程中出现意外伤害等情况，可以享受到规定保险范围内的保险金赔偿。创新险则在基本险的基础上增加了各种特殊场景，全面保障车主和乘客的人身财产安全。

同时易信还要求车主发布拼车信息之前必须上传真实身份进行实名认证，以免除用户的安全顾虑。此外用户在使用拼车功能时用户信息匹配后可以直接在易信中交流，保护彼此的手机号等隐私信息，新版易信还支持陌生用户之间先打招呼再拼车，避免骚扰的发生。

对于车主和乘客来说，拼车这一功能带来的更多是实惠和便利，但对于平台方易信来讲，实质上却是其社交方式上的一次创新。拼车双方在整个过程中完全依托易信平台，通过拼车这一行为开展陌生人社交，在拼车后形成用户基于易信开展的交流和对易信这一工具的粘性。

而“陌生人、线上交流、线下社交、O2O”等社交模式和社交场景，无疑比拼车服务本身更具有价值潜力。