法拉第未来解除贾跃亭执行官职务将继续担任首席产品官

4月15日消息，电动汽车制造商法拉第未来（FF）刚刚结束了内部调查，并采取了更多纪律处分措施，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。法拉第未来在周四提交的备案监管文件中说，贾跃亭将继续担任首席产品官，并向执行董事长汇报工作

4月15日消息，电动汽车制造商法拉第未来（FF）刚刚结束了内部调查，并采取了更多纪律处分措施，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。

法拉第未来在周四提交的备案监管文件中说，贾跃亭将继续担任首席产品官，并向执行董事长汇报工作。然而，他的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能（AI）和先进技术研发。该公司在备案文件中表示，他将不再担任高管职务。

目前尚不清楚内部调查结束是否会让法拉第未来按时提交2021年年报，以便能够遵守纳斯达克的上市规定，从而避免被摘牌的风险。

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贾跃亭腹背受敌：外甥离职，FF面临退市

文|互联网那些事

"尽责到底"的贾跃亭，为圆造车梦孤身远赴大洋彼岸，一去便是5个春秋不复返，只剩褪了色的"下周回国"调侃，但无论如何，贾跃亭为翻身拼尽全力的行为都值得尊敬，只是，天难遂人愿，本以为抓到了法拉第未来这棵救命稻草，不成想FF91就快量产交付的前夕，遭遇了最严重的一次"逼宫"危机，贾跃亭这次可能真得要"窒息"了……

01史上最惨创始人

2022年4月13日，一则"贾跃亭外甥从FF离职"的消息不胫而走，确凿信源显示，王佳伟时任FF资本部副总裁，为FF核心高管之一，更是贾跃亭的心腹大将，此备离职，旋即引发业内外人士对贾跃亭命运的深深担忧：这个王佳伟究竟有何来头？离了他难道贾跃亭就玩不转了？

亲外甥，真"财神"

据公开资料查询得知，时任FF（法拉第未来）资本部副总裁的王佳伟，与贾跃亭关系极为亲密，是贾跃亭姐姐贾跃芳的儿子，贾跃亭如假包换的亲外甥，也许是耳濡目染舅舅"贾会计"的一言一行，王佳伟对资本运作产生了浓厚的兴趣，大学学的就是金融专业，中央财经大学毕业后还去了美国纽约大学继续深造，并且有着丰富的华尔街投融资项目实操经验，还兼有在贾跃亭的乐视控股担任高管的经历，不论哪个维度看，这都算得上是一位科班出身且深受贾跃亭信任的精英了。

也正因此，贾跃亭把FF上市融资的重担交到了王佳伟手上，毫不夸张地讲，王佳伟主导了FF的每一轮融资项目，据统计其为FF创造了超20亿美元的总融资，并且在2021年7月，王佳伟曾率团队，一手把FF推向纳斯达克上市，说王佳伟是贾跃亭和FF的财神爷，过分吗？

离职真相曝光

家家有本难念的经，作为资本操盘高手的王佳伟，既然决定了跟随舅舅贾跃亭在异国他乡干事业，那不到万不得已，他是不会退出的，何况，精明过人的他，是看到了FF项目盈利的可能性的，也就是说，除非发生了不可抗力因素，他才会被迫退出。

经过一番线索梳理，不难发现，当下的FF，已经是千疮百孔了，虽然顺利融了资，上了市，但上市后，就风波不断，没一刻消停过，是个正常人都受不了：

先是做空机构出了沽空报告指出FF涉财务造假，接着是FF91的订单造假被实锤，包括CPUO（首席产品官）贾跃亭和资本部副总裁王佳伟以及CEO毕福康在内的几大FF核心高管，都受到不同程度的处罚，其中贾跃亭和毕福康直接被罚降薪25%，而王佳伟更是遭遇了立刻停职的待遇，这已经为其后续的离开埋下了伏笔。

2022年4月7日，FF发布公告称公司在4月4日收到纳斯达克信函中提及，如若公司未能在2022年5月6日前提交2021年第三季度10-Q表和截至2021年12月31日的10-K表，FF将会被摘牌退市。

在王佳伟看来，还有一个更糟糕的是，在J Capital Research发布针对FF的沽空报告后不久，FF独立董事特别委员会便发布了整改措施，任命Susan Swenson为FF董事会执行主席，而毕福康和贾跃亭接下来的所有工作都得向Susan Swenson汇报，等于贾跃亭已然是官降一级，未来不排除被进一步"逼宫"的可能。

眼看一手创立FF的贾跃亭如今控制权和话语权不断被削弱，加上公司随时面临退市的风险，而自己由于停职的处罚，已然无法再参与资本运作，还有贾跃亭和FF高层之间的矛盾激化到不可调和的地步，综合考虑下，王佳伟的"君子不立危墙之下"的选择似乎也就能说得通了。

那如今第一大心腹重臣已离职，这对贾跃亭的打击不可谓不沉重，不仅意味着接下来的融资成悬，更意味着，贾跃亭如今在FF已成孤家寡人，屋漏偏逢连夜雨，腹背受敌的贾跃亭还有一线生机吗？

02壮志未酬空余恨

截至2022年4月12日美股收盘，FF股票报收4.470美元，总市值14.50亿美元，距离上市之初45亿美元的高点，足足蒸发逾30亿美元（约合194亿人民币），自2014年成立至今，FF已累计亏损约29亿美元，如今负面缠身，现金流吃紧的FF，还能撑到FF91的量产开售吗？

FF91最早规划时，设计的性能指标和各项配置无疑都是先进的，但是由于交付迟迟难产，导致了最快2022年7月份才能量产交付的FF91，一上市，就不可避免在多项参数上落后于友商的竞品，这一担忧当然也非空穴来风。

据公开报道，FF宣称的1.4万份FF91订单中，实际支付定金的只有数百份，而正是由于公司高管涉嫌虚假陈述误导消费者，也导致需要更多的时间来完成内部调查，继而引发了年报的延期披露事件，就像被推翻的多米诺骨牌，引发一系列恶性循环。

另据FF的业绩预测信息显示，截至2021年12月31日，公司预亏约29亿美元，而FF现金和现金等价物才仅有约5.3亿美元，位于加州汉福德工厂的全面商业投产，烧钱如流水，还有未来EV车型的开发费用，也在持续消耗着FF的资金。

一边是捉襟见肘的现金流，一边是日常运营成本居高不下，而且以不容乐观的订单量来推测，即便上市开售，很长一段时间内，持续亏损都将是主旋律。

偏偏贾跃亭信用已近破产，加上此番"亲信"王佳伟的离开，FF想再获得融资，更是难上难下，资本市场愈发不看好FF接下来的表现，贾跃亭想翻盘，不亚于上青天！

"公司在2025年就能实现盈利"当CEO毕福康自信满满喊出这句豪言壮语时，FF能否存活到2025年，可能是更值得所有人思考的事。

如临深渊的贾跃亭，这一次，会信命吗？

参考资料：

FF不符合纳斯达克继续上市规定，贾跃亭要为造车"窒息"了？——雷达财经

"打假"贾跃亭——未来汽车日报

贾跃亭外甥离职法拉第未来：曾主导FF每一轮融资，推动FF上市——《财经天下》周刊

贾跃亭要凉？法拉第未来预计累计亏损29亿美元，再收退市警告——证券日报

贾跃亭，逆袭了？——酷玩实验室