百度外卖被饿了么收购，全球的O2O外卖公司也不好过

8月24日，饿了么将百度外卖收入麾下，从此中国外卖市场由三足鼎立变成双雄争霸，仅剩饿了么和美团。中国互联网创业公司现在拼的你死我活，在海外，竞争也不轻松

8月24日，饿了么将百度外卖收入麾下，从此中国外卖市场由三足鼎立变成双雄争霸，仅剩饿了么和美团。中国互联网创业公司现在拼的你死我活，在海外，竞争也不轻松。无论国内还是国外，早期炙手可热的O2O餐饮外卖平台，在度过早期的一路狂奔之后，已经出现了两极分化的不同格局。

那些功成名就的上市外卖平台

Grubhub：美国最大的在线移动外卖平台，成立于2004年。Grubhub可以说是饮食行业里，运用互联网技术的前辈级企业。这家由两个工程师成立的餐饮企业，开始是以校园市场作为切入点，在代理了一批提供餐饮的商家后，通过网站、APP将用户与当地提供的餐馆连接。允许用户根据自己的需求在用餐平台上进行搜索、下单，然后收取10%的服务费。2014年上市，市值28亿美元。Grubhub目前已经覆盖了美国600多个城市和2.88万家餐厅。

JustEat：丹麦的外卖巨头，2001年成立，业务范围主要在欧洲。JustEat可以让附近的餐厅提供餐饮，客户在应用上选择自己需要的食物，然后支付。Justeat通过向餐厅收取巨额手续费，来达到盈利，并于2014年在伦敦证券交易所上市，目前市值35亿美元，拥有超过1100万活跃用户。

DeliveryHero：德国的外卖巨头，成立于2011年。Delivery Hero主要在全球50多个高密度城市地区运营自己的外卖服务，该公司与34个国家的20多万家餐馆合作，市场占有率和订单数量都非常高。每个月处理1200万个外卖订单，是世界上最大的移动外卖平台。在2017年成功上市，目前市值50亿美元。

Takeaway.com：荷兰的O2O巨头，成立于2000年，业务主要集中在欧洲，从事在线餐饮订购和配送上门的服务。Takeaway.com和其他外卖巨头一样，是消费者和餐厅之间的中间平台，消费者可以在网上下单想要的食物，外卖平台接单后将食物直接送到家中。Takeaway.com目前在超过10个以上的国家和地区线性增长。覆盖超过50000家餐馆，每月超过一百万份订单。2016年成功上市，目前估值为10亿美元。

眼看全球范围内，这么多外卖巨头都能上市，也许在很多人眼中，认为创业就是一件一帆风顺的事。但是即便有如此多成功的案例，对于失败或者半路夭折的企业数量来说，这只不过是沧海一粟。近几年，海外有数不尽的移动互联网外卖平台创立，但因为资金断裂、收支不平衡，导致倒闭和被收购企业不在少数。

那些被洗牌出局的公司们

SpoonRocket：美国硅谷的外卖初创公司，2013年通过Y Combinator（YC孵化器）的天使轮投资，筹集1350万美元而成立。拥有集制作、销售、输送于一身的平台服务，媒体需要自有的厨师，制作出有限的食物，然后通过带有保温箱的汽车进行外送，但迫于高额的运营成本，SpoonRocket在2016年3月，宣布停止营业。

Maple：美国纽约一家餐饮外卖创业公司，2015年成立。因为提供即食，高端，定制的高品质外卖服务，让Maple作为曾经最受欢迎的外卖平台之一。2014年Maple筹集到400万美元的种子投资，总融资金额5000万美元。由于按需定制的外送服务，让Maple的成本一直居高不下，据Recode于12月份的报道显示，Maple在2016年亏损1600万美元。随后，2017年5月，Maple正式宣布关闭。

Sprig：最新倒下的O2O外卖巨头，2013年成立于美国硅谷。2015年，Sprig曾以1.1亿美元的估值募集了5700万美元。Sprig的主要业务，是高端的外卖服务，消费者可以在该平台上点到许多高品质的食物，然后由平台进行点对点的配送。正因如此，Spring光在食物花费，每月就超过85万美元，受到高额成本的挑战，Sprig不得不在2017年5月宣布倒闭。

那些替人做嫁衣的O2O公司们

Foodpanda：来自德国的外卖巨头。成立于2012年。与DeliveryHero类似，同样是外卖点单平台，FoodPanda曾遍布五大洲40多个国家，500个城市，以及与全球超过60，000家餐厅合作，以大面积覆盖著称。总融资金额超过1亿美元。但由于竞争激烈，Foodpanda在2016年12月被竞争对手DeliveryHero全面收购。

Seamless：成立于1999年的SeamlessWeb，是美国一家专门提供企业点餐的网络平台系统。与Seamless合作的餐厅超过12000家，曾经为4000多家公司提供外卖服务，在美国和伦敦拥有超过200万注册会员。Seamless在2011年募集到融资5000万美元后，于2013年与美国最大的外卖平台Grubhub进行合并。

无论是微信和支付宝，滴滴和快滴，以及正在拼如火如荼的共享单车平台摩拜和ofo也是如此。每家公司都怀着做平台的心，一上来就疯狂砸钱，成为标准模式。但这种烧钱的套路，真的是必然成功的公式吗？

微信支付宝等第三方支付，凭借着培养起来的消费习惯，占据市场份额，成为互联网金融代表，新时代的生钱利器；滴滴和快滴、ofo和摩拜等新兴交通出行平台，打破传统出租车垄断市场的局面，改变出行选择。以上提到的企业，虽然都经过烧钱补贴阶段，并且取得一些成绩，但是对于外卖来说，没那么简单。

为什么外卖这个生意不好做？

虽然外卖需求一直存在，外卖市场早期也是一片蓝海。为了抢占市场分量、提高用户粘性，无论是国内还是国外的外卖平台。大多试图通过大量补贴、买满就送等烧钱方式，获得用户，然后期望一统天下，然后再找新的商业模式。这种补贴大战的模式，像是中国所有互联网约定俗成的老套路。但是外卖平台烧钱多、盈利难，一直是被诟病的话题。

首先，外卖针对餐饮的低端市场。现在的外卖软件一般是，平台将所有合作餐厅的资源进行整合，然后向用户提供点餐、配送的中介服务，再通过收取广告费和服务费的方式获利折现。平台想依靠大数据，提供完整供应链服务、电商导流变现盈利的想法，在目前依然没有清晰的模式。

为了占据市场份额、扩大客户群体、提高用户粘性。所有外卖平台，一上来就开始疯狂补贴，提供很多优惠和折扣、让多数用户体验到免费用餐的服务。长时间的补贴战，导致很多已经融资几轮的企业，因为高额支出，过早的耗尽资金，最终倒闭。

其次，费用水涨船高，运营成本居高不下。外卖提供的服务主要以食品为主。由于食物产品的特性，不同于一般物流快递，无论是时间、还是储存条件，对外卖平台都有极高的要求。外卖点单的高峰通常是在中午和晚上，所以外卖配送密度要高于普通物流。平台和商家，为了保证出品的效率和配送速度，就需要投入巨大的成本。现阶段最可行的配送方法，仍是采用人员配送，而不是诸如无人机等不成熟的科技。劳动力成本在不断增加，在智联招聘上搜索送餐员一职，比如在北上广等主要的一线城市，月薪在4000-8000元不等。

最后，补贴培养出享受福利的用户群体。经历过第一阶段的高强度补贴之后，使用外卖平台点餐的用户，早已形成“用低于市场价吃饭”的消费习惯。一旦外卖平台停止补贴后，一部分占不到便宜的用户就流失了。

O2O巨头们早期为了抢夺市场，疯狂烧钱拉人，却长时间没有成熟的商业模式，面临配送支出越来越高、长期补贴的入不敷出、形成高度依赖补贴的用户群体。陷入一个进退两难的尴尬境地。正如尼尔波兹曼说的那样，毁灭我们的，正是我们热爱的东西，就像补贴。