人心散了吗？Uber“自动驾驶之父”也宣布离职

站搜网讯 美国移动专车公司Uber，陷入了史无前例的负面舆论中，高管掀起了一股离职潮。据外媒最新消息，堪称“Uber自动驾驶汽车之父”的一名高管日前离职，将给被谷歌(微博)指控盗窃技术的Uber无人车业务，再次带来冲击

站搜网讯 美国移动专车公司Uber，陷入了史无前例的负面舆论中，高管掀起了一股离职潮。据外媒最新消息，堪称“Uber自动驾驶汽车之父”的一名高管日前离职，将给被谷歌(微博)指控盗窃技术的Uber无人车业务，再次带来冲击。据美国“汽车新闻”网站报道，周一（4月17日），Uber负责全球汽车计划的副总裁马拉科比（Sherif Marakby）已经离职。马拉科比此前曾经在美国三大汽车巨头之一的福特汽车公司工作25年，去年四月份，他加盟了Uber，负责创建在美国匹兹堡市的Uber自动驾驶技术研发项目。在一份声明中，马拉科比表示：“在我的职业生涯中，自动驾驶是最令我感兴趣的挑战之一，自动驾驶将给所有人带来更安全的交通，我很高兴自己能够有所贡献。”消息人士透露，马拉科比尚未决定未来的职业去向，他先会暂时休整一段时间。需要指出的是，自动驾驶领域的人才目前在美国乃至全世界炽手可热。谷歌、特斯拉是自动驾驶领域的先驱型公司，如今苹果、英特尔、福特、通用汽车、丰田、戴姆勒等大量的科技公司和汽车企业集体涌入了自动驾驶，相互也展开了人才争夺战。比如苹果和特斯拉过去就曾经因为人才资源发生了口水战。在福特工作期间，马拉科比曾经担任负责全球电子和工程技术的总监，他跳槽到Uber，也被科技媒体视为传统汽车公司和硅谷科技企业在自动驾驶、电动车、未来交通技术等领域出现融合趋势的一个标志。Uber的总部在加州旧金山市，但是该公司却把自动驾驶汽车的研发基地设立在了美国匹兹堡市，这里可以获得大量的汽车领域人才，另外Uber也和位于匹兹堡市的卡耐基梅隆大学建立了自动驾驶研发合作关系。在匹兹堡市，Uber也在美国历史上第一次启动了无人驾驶出租车的试验。不过Uber的自动驾驶最近遭遇了重大挫折，谷歌旗下的Waymo将Uber告上法庭，罪名是盗取了该公司的自动驾驶技术，并用这些技术设计了Uber自己的激光雷达设备。据报道，Waymo一名高管下载了一万多份重要的设计文档，此人随后创办了自动驾驶卡车公司Otto，后来被Uber收购，他也进入了Uber工作。Uber近来在法庭上反驳指出，Waymo在四个月之前已经就盗窃技术的纠纷，和上述高管达成了内容丰富的仲裁协议，因此没有理由再一次把Uber告上法庭。Uber还指出，在公司的服务器上从未发现这名高管从Waymo下载的设计文档。众所周知的是，Uber陷入了负面舆乱的“海洋”中，掌门人卡兰尼克的人品遭到质疑和批评，Uber的企业文化也被指“有毒”，一些美国人劝说自己的亲戚朋友尽早从Uber这家问题多多的企业中离职。过去几个月中，Uber已经有大量高管离职，其中包括总裁Jeff Jones，公关事务负责人Rachel Whetstone等，三月份，Uber人工智能实验室的负责人Gary Marcus也离职，而他离职距离上任还不到三个月时间。Uber的一名发言人表示，马拉科比的离职和谷歌指控盗窃技术的官司无关。舆论普遍认为，和谷歌、特斯拉相比，Uber进入自动驾驶领域的时间很短，但是取得的进展很快，比如进行美国第一次自动驾驶卡车长途送货试验等。Uber是否使用了来自谷歌的技术，目前不能随意听信一方，依然需要法庭最终做出审判。媒体指出，如果Uber被认定盗取了谷歌的技术，其自动驾驶项目将会再一次遭受重创。Uber的主业是移动专车，Uber开发自动驾驶技术，是准备推出未来的“无人专车”，能够自动行驶到消费者跟前，提供接送客服务。目前司机资源成为专车市场的争夺焦点，如果能够推出自动驾驶技术，将帮助Uber大幅降低成本，同时也躲开有关并未把专车司机当作全职员工对待的批评。（综合/晨曦）