北京时间4月30日消息，据科技博客9to5mac报道，在菲亚特-克莱斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥・马尔奇奥尼(Sergio Marchionne)看来，汽车行业是一个资本密集型行业，所以他对与谷歌或苹果的合作持开放态度。马尔奇奥尼接受了《汽车杂志》两个小时的采访，他谈到了近期关于菲亚特与谷歌在自动驾驶汽车上展开合作的传闻
北京时间4月30日消息，据科技博客9to5mac报道，在菲亚特-克莱斯勒汽车公司CEO塞尔吉奥・马尔奇奥尼(Sergio Marchionne)看来，汽车行业是一个资本密集型行业，所以他对与谷歌或苹果的合作持开放态度。
马尔奇奥尼接受了《汽车杂志》两个小时的采访，他谈到了近期关于菲亚特与谷歌在自动驾驶汽车上展开合作的传闻。对于苹果、谷歌、特斯拉、Uber等公司对于汽车行业的颠覆，马尔奇奥尼给出了他对于汽车制造商如何重新定位的见解。
菲亚特与谷歌在“高级技术合作”上的谈判据称已进入后期。与此同时，苹果据称也在与汽车配件巨头Magna磋商，生产代号为“Project Titan”的汽车。
“谷歌的‘零花钱’就能买下任何一家汽车制造商。苹果一个季度的净利润达到240亿美元。这太荒谬，我们还在抵抗什么？有什么好抵抗的？”他表示。
马尔奇奥尼指出，谷歌、苹果等公司规模太庞大以至于他们无法忽视。在苹果、谷歌等大型科技公司愿意斥巨资进军汽车行业的情况下，菲亚特等老牌汽车制造商怎样才能找准自己的定位呢？
“我的方法是完全对技术开放。我认为汽车行业的下一个发展范式是，与颠覆者在技术上展开合作，包括谷歌、苹果甚至是Uber，这都是为了获取车主在汽车中的完整信息。关键是找到一种我们与颠覆者共存的途径，拿出我们的技术，速度很关键。我们必须尽快建立联系，必须与大型公司、后来者、劣势者以及所有公司展开谈判，目标就是实现高度工作分享。我们生产汽车，他们开发适用于汽车的技术。理想情况下，我可以获得这项技术，将它用于我旗下的其它品牌，”他表示。
马尔奇奥尼还在采访中讨论了菲亚特旗下吉普、跑车制造商阿尔法・罗密欧(Alfa Romeo)、道奇、苹果、谷歌等多品牌同时合作的几种可能性，以及Uber等打车应用在合作中所扮演的角色。
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