专车计费有“坑” 滴滴快的被指定位不准

启用手机的GPS定位功能后，打车软件或专车软件的系统会自动定位乘客所在的位置，并且显示接单司机的位置。对于司机和乘客来说，这原本是一种便利，但由于定位不准，反而给乘客和司机带来了很多困扰

启用手机的GPS定位功能后，打车软件或专车软件的系统会自动定位乘客所在的位置，并且显示接单司机的位置。对于司机和乘客来说，这原本是一种便利，但由于定位不准，反而给乘客和司机带来了很多困扰。

―乘客―

车辆朝相反方向驶去

曾有媒体报道，上海的王小姐有一次用“滴滴专车”叫来了一辆专车，实际行驶距离不到4公里，因司机的手机定位导航功能错误，显示计价距离为28.2公里，原本不到30元的车费，结果支付了124.2元，乘客王小姐直呼“被坑大了。”

上海的刘先生也曾遇到过定位不准的问题，“有一次，我在‘一号专车’上叫了一辆车，输入了我所在的详细地址，司机很快就接单了。但是等了很久，司机还没来接我，在软件一看，发现司机正在朝我所在位置的相反方向开去。”于是，刘先生马上打电话让司机折回来。

司机到达后，两个人对了下手机，发现司机的手机上显示的自己位置是错的，而司机就是根据手机上的位置去接的。

无独有偶，章小姐在用打车软件时也曾遭遇过这样的情况。有一次，她用打车软件叫出租车，很快就有司机抢单了，软件页面上显示司机是在一公里不到的地方。“但等了将近10分钟车子才到，司机说，他其实在离我蛮远的地方，但手机上显示很近，所以就抢单了。”章小姐说这样的事情已经遇到几次了。

―司机―

乘客走了、单子飞了

定位不准，对于乘客来说，既浪费了等车的时间，也有可能多花冤枉钱。而对司机来说，也是苦不堪言。

“订单显示就在你附近，结果抢了单，打了电话才发现，其实距离远着呢！这接了的单不能取消，否则会被投诉。”上海的出租车司机钱师傅告诉记者。老远开过去，乘客还在等已经算好的了，更让出租车司机堵心的是，自己老远开过去，乘客却不在了。“我曾经接到一个单子，接单时显示1公里以内，当时和乘客联系后，才发现乘客所在的位置开过去大概要10分钟，乘客当时也表示会等，但当我开过一半路后，乘客就打来电话说自己已经扬招到车了。”这样的经历，让钱师傅在高峰期不再使用打车软件，只在生意清淡的时候才用。

不仅是出租车司机对打车软件的定位系统怨声载道，一些专车司机也向记者表示，司机端的定位经常不准。专车司机李师傅接了一个预约到机场的客人，看到软件页面上显示明明离坐标只有1分钟距离，但绕了一刻钟，却始终找不到人，最后乘客取消订单。

―业内人士―

定位不准难以避免

针对定位不准的问题，记者致电滴滴客服。客服人员表示，滴滴打车采用的是民用卫星，因此司机端定位不准的问题也一直存在，“这是没有办法的。”这名客服打了个比方，“比如乘客定位在A饭店，如果更大的区内也有一个同名的饭店，而且那家饭店的规模更大，卫星就可能定位在那家同名饭店，这样，司机在抢单时，会弄错乘客的位置，出现定位不准的情况。”

快的相关人士告诉《IT时报》记者，快的打车用的是高德的定位系统，但定位有很多不可控的环境因素，比如信号、位置等，因此不可能做到完全精准。

一名导航科技有限公司的负责人介绍，手机定位先要搜索到卫星，如果信号不强，则可能会出现定位不准的情况，有时甚至连卫星都搜索不到，这时的定位信息会漂移，出现一会在这一会在那的情况。“定位不准没有一个固定的范围，有时会将你定位在一两公里外的地方，也可能将你定位在一二十公里的远处。”该负责人解释说。

定位不准，很有可能在计价时出现上述王小姐碰到的情况。和软件计价不同，出租车的计价器是根据电子脉冲原理设计的，“通俗来说，就是计算轮胎跑了多少圈。”大众出租汽车一工作人员告诉记者，在出租车的计价器上有一根电磁或光电传感器，它们跟车辆变速箱连在一起，车轮转一圈，变速箱也转一圈，随后会产生一个电磁或光电脉冲信号，根据传动速比即可得到车轮的旋转圈数。再考虑车轮直径，就能计算出车辆实际行驶里程，“这是算出来实打实车轮滚过的公里数，比一般软件定位要精确得多。”