借鉴分享经济模式后，又该如何本土化呢？

编者按：前不久，《连线》杂志的创始主编凯文。凯利（Kevin Kelly）在中国参加移动互联网峰会时，曾说“最大颠覆来自创业公司与边缘产业”

编者按：前不久，《连线》杂志的创始主编凯文。凯利（Kevin Kelly）在中国参加移动互联网峰会时，曾说“最大颠覆来自创业公司与边缘产业”。创业公司以商业模式为引擎，不断以冲浪者的角色推动并改变了人们的生活方式，甚至这个世界的运行方式。

针对日前网络传出被创业者称为最值得“抄袭”的17种商业模式，南都君邀请创业与投资界人士逐一解读。这些商业模式中，分享经济类占了近三分之一，包括Airbnb、Uber、Renttherunway，同时也有相关的案例Handybook、Skillshare.本期以分享经济为一个中心，探讨国内学徒们的N个路径。

10年前，去逛街基本信赖“百年老字号”；5年前，上网淘货，皇冠店便是定心丸。那分享经济（也称共享经济或协同经济）时代，如果要与陌生人共享衣服、车子和房子，那该如何寻觅靠谱之人？Airbnb、Uber的出现便解决了这一问题。“分享经济”在国外受到资本和用户追捧的同时，也引来了众多国内学徒。先有照搬Airbnb模式的“爱日租”死翘翘，又有途家、易到用车、小猪短租“本地化”求突围。同时Uber和Airbnb也已登陆中国。在中美两国有丰富投资经验的纪源资本合伙人童士豪认为，途家这种将P2P个性化需求进行标准化管理的模式更适合中国土壤。

短租模式的成与败

不妨先看看“先烈”如何倒下。

国内短租房在线预订平台“爱日租”复制Airbnb模式，上线两年间也曾给出千万级推广大单，但去年终因资金链断裂而关闭。而另一位学习者德国的Samwer三兄弟，被看作欧洲“互联网山寨之王”。他们常常通过高资本投入在空白市场复制成功的商业模式，到一定规模再溢价转卖。不过，显然这次对Airbnb的拷贝失败了。

水土不服并非一个好的借口。

爱日租在很大程度上，简单地把线下职业短租客们的房源，拿到网上进行出租，单纯地将线下生意转化为线上生意。在小猪短租CEO陈驰看来，虽然形似Airbnb，能够较快拓展房源，但这样的玩法有违P2P的初衷，注定了后期的失败。他向南都记者分析：“炒概念、扩流量、再套现的‘跑马圈地’模式完全不适合基于陌生人间的分享经济。相反，分享经济需要从源头去做，包括种子用户、决策环境、安全和法律风险等都需要一一匹配。而这一过程需要时间。”

百读社社长庄帅亦认为，分享经济模式也是一个对原有工业化标准重新解构的过程。而陈驰认为，在重构的过程中，去掉中介化，也会迎来更长尾的供给。

事实上，它们的“前辈”Airbnb从一开始就非常明确自己的定位，并花了两年多时间重点培养市场和种子房东。尤其做个人和小B的短租市场，更需要有一个良性的淘汰机制自然过滤出一批优质房东和房客。

在种子用户上，陈驰向南都记者介绍：“因为每个能提供房源的房东都是潜伏在社区和社交关系里，所以原有的电商模式里跑街、去找商家谈合作，是无效的。小猪短租最初种子用户大多都是自己的朋友、亲戚。其次沿着关系帮我们去做传播。”陈驰为了试验短租产品，回到成都老家说服自己的母亲，让母亲腾出一个房间做短租。

小猪短租方面提供的数据显示，目前小猪短租共有房间量2万多套，其中8000套都是来自于个人房源。目前主要以北京、上海等一线城市为主。

另外，因为国内诚信系统一时难以构建，同时缺乏Facebook等平台，所以在房东和房源质量的把控上更为严格。陈驰介绍：“质量差的房源和房东不能上线。在重点城市会有专门的团队去看房子，还有团队进行实地拍摄”。陈驰的这种“择优选取”的思路也得到了途家网CEO罗军的认同。

罗军告诉南都记者，最初创业时曾经去试住这种模式的酒店，发现线上预订成功率低、照片跟实物差别大、卫生没有统一管理等问题，甚至让罗军感觉到，如果种子用户和房源参差不齐，住酒店好像在赌博一样，这种模式很难在国内构建。

基于罗军这种体验，罗军认为仅仅做个中国版的“Airbnb”是很难成功的。所以，途家在本土化上改动程度也最大。

在诚信等体系未建立起来的情况下，途家做了这样几件事情：

首先，通过管理流程和管家式服务去确保“产品”的质量，将看似个性化的商业模式局部标准化。罗军介绍，途家的房源不会立马给游客住，而是要经过近一个季度的准备，包括对房源进行整改和装修，还包括装纱窗、通水电、检查煤气管道等等。

同时为了避免传统Airbnb容易出现服务难以标准化问题，雇佣了服务员来确保服务品质的标准。罗军向南都记者解释：“我没有改变家里的硬装修和家私家电，但是我房间的床单、毛巾等设施是高品质的，甚至包括毛巾的摆放位置都有严格的要求，原来不动产是不可移动、大金额的、个人享有的，现在经过这种模式，变成了可移动、小金额、互相分享的。”

分享拿什么对接信任

无论是怎样的本土化改造，谈到分享经济模式，很难绕开诚信体系。对Uber租车分享类软件的学徒们来说，国内没有Facebook，亦没有LinkedIn，拿什么对接信任关系？

突围社区三公里或是路径之一。

友友租车CEO余健向南都记者算了一笔账。比如北京某一社区大概6000户家庭，保守估计也有2500台车。但小区停车位大概500个。亦有数据显示，其实每台车每周的平均用车时间大概是14个小时，大概一天两小时。这让余健思考，能否把500个车位中闲置的200个共享起来？

据余健介绍，团队成立几个月内便已经达到了13500台车，每天大概20-30个订单。他说：“分享经济最难解决问题在于诚信问题，但基于同一小区或者附近的邻居，这种信任关系是非常容易建立起来。有相对的信任关系基础上，这样就解决了信用的问题。”

人人快递亦希望通过深耕社区提升快递效率，同时以邻里为基础的社交也更容易。人人快递基于这样一个条件，即寄件人和快递人的线路匹配。谢勤告诉南都记者：“从平台目前的运营数据来看，一般同城快递员如果接单会在半小时内上门取件，一小时内送达。”为此，人人快递将取件范围缩小至两公里、深耕社区用户。

这一观点也得到了投资人查立的认同。查立曾向南都记者表示：“社区3公里内深耕细作，不仅解决了诚信问题，而且在不同领域极具复制性”。事实上，将分享经济跟社区经济结合的案例在国外亦有很多。包括relayrides、getaround和flightcar等。

分享经济虽然引来了资本和创业者的热捧，但也得到了不少非议，常被吐槽。比如Uber曾遭遇出租车司机抵制，Airbnb短租屋被知名脱口秀主持人Colbert调侃为“临时妓院”、非法短期出租遭抗议……资料显示，2011年6月，旧金山一个Airbnb房东被其房客洗劫一空，这一情况为Airbnb始料不及，Airbnb最后决定联合劳埃德保险社向房东免费提供最高达100万美元的财产保障。

相比国外诚信环境，国内似乎更为缺乏保障。学徒如何改造？

小猪短租CEO陈驰向记者介绍：“在国外，在线交易系统已经非常成熟，因为它背后捆绑的是信用卡，最终都能找到真实用户。但一些国人的信任感比较低，所以我们在本土化的过程中，着重考虑的是向房东和房客提供保障。”陈驰说：“目前国内沿着Airbnb的模式提供个人对个人的交易安全和信任保障的并不多，甚至没有。”

小猪短租为了让房客住得放心设立了《房客体验保障计划》，针对那些实际入住情况与网上描述不符的用户给予相应赔偿。去年7月，针对房东的《个人房东财产保障暂行方案》也出台，小猪短租承诺如果房客在入住期间由于过失操作、故意破坏或盗抢行为对所住房源造成财产损失，个人房东最高可获得88万元的财产赔付保障。为了解决个人房东的心理担忧，小猪短租还为个人房东免费提供二代身份证查询等功能。

不过陈驰坦言：“尽管如此，但国内仍没有一套完整的法案规定哪些信息可以用等。这些也造成了不少的困扰。”

这点也得到了人人快递CEO谢勤的认同。

人人快递有所不同，当初并没有去拷贝国外的商业模式。创始人谢勤出身传统行业，更多是对供应链物流产业的需求。他认为这种模式的产生是符合人的需求的。但他认为目前国内分享经济创业者很少会“提前”考虑诚信体系，而只是问题出现时才想到去弥补诚信这一系统。

他以支付宝为鉴分析：“淘宝最主要的核心是支付宝。那分享类经济如何去信任陌生人？最终还是靠一个类似支付宝的平台。人人快递这样一个产品其实并不难构建，最关键是这个诚信体系耗费精力和时间，需要数据的沉淀，但却也是最为重要的环节。过去，互联网公司考虑规模考虑用户。互联网的产品都是迭代，而我们的出发点是不一样、分享经济跟传统电商有很大的差异，它一定不是追求流量。如果诚信系统建立起来，政策这一关并不难。”

最后，不妨再借用罗杰斯创新理论―――“创新扩散传播的S形曲线”，指的是创新扩散的传播过程呈“S”形曲线的。开头人数少，扩散过程很慢。当人数增加到居民的10%-25%时会突然加快，曲线迅速上升。

但“分享经济”走向S形曲线，仍然有太多条框需要突破。

都说“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。”Airbnb、Uber等被认可的商业模式能否适应国内土壤？又该如何拷贝和改造才能“为我所用”？不妨看看行业的创业者和投资人怎么说。

【Airbnb短租：借力Facebook打消用户顾虑】

Airbnb是在美国乃至整个欧美世界颇为流行的在线“短租”平台，现正在向更多地区扩张。它解放了人们的闲置住房资源，允许房主将房屋资源“短租”给那些需要它的人们。8月初，Airbnb向美国证券交易委员会（SEC）提交文件，正式披露该公司已于今年4月完成了额度为4.75亿美元的新一轮融资。加上此前的融资，这家成立于2008年的明星创业公司，在过去六年里总融资额已经超过8亿美元。

Airbnb首席执行官BrianChesky曾这样来阐述分享型经济的核心，“使用而不占有”（Accessbutnot Ownership）。也就是说，一个人闲置的金钱物品、多余的时间、拥有的技能都可以和其他人分享，一开始就不通过购买去占有所有权。

Airbnb究竟是通过什么方式打消用户顾虑的呢？

注册Airbnb时，都只有两种注册方式。一种是用Facebook账号注册，二是用邮箱注册。Airbnb将Facebook的这种社交网络功能推向极致，它做了一个叫“AirbnbSocialConnections”的过滤功能，专门给用户提供房客对社交圈内房东的查找。比如，当Facebook好友个数达到150到200个时，会选择相信这个人的Facebook实名身份是真实的，租房比较可靠。当然，如果这个房东的LinkedIn被绑定的话，他的可信度也会大大增加。

据了解，Airbnb的商业模式很清晰，每笔预订向房东收取3%的服务费，向房客收取6%-12%的服务费。

据媒体报道，Airbnb也在努力进入商务市场。为此Airbnb增设了针对商务旅行的板块，优化了针对商旅的预订和付款流程，并和集成差旅与费用管理解决方案供应商Concur建立合作关系。

目前仍受来自监管方和传统酒店行业的阻挠。不过最新消息，根据《纽约时报》的报道，Airbnb正在加速游说旧金山政府改变目前的法律。

点评

Airbnb更适合发达国家

点评人：纪源资本管理合伙人童士豪

Airbnb在美国，多应用于短距离的旅游或者重大节日的出国旅游，这样可以给他们提供一个很好的尝试不同生活方式、感受当地特色的旅游方式。相比国外的酒店，国内的酒店服务和体验都一般。这也是Airbnb在国外受欢迎的原因之一。但这种模式比较适合发达国家人民的生活方式。

再看国内，也有创业者不断试水类似模式。但Airbnb在国内并不完全合适。国内市场可以看到两种机会：首先，国内很多高端人群拥有的住房数量应该是两三套的，空闲就很可惜，所以拿出来共享出去就是很不错的选择。而途家就以这个为切入点获取房源，同时又辅以类似酒店里标准化的服务，配有自己的服务标准和人员，这跟Airbnb有些不太一样。但满足的用户需求又很类似。其次，还有一种可能就是针对更多大众市场的房子，比如城市里的房子，将房间或者客厅租给房客，也是一种获取收入的方法。

走顺标准化

点评人：百读社社长庄帅

所有商业模式都需要一个本土化过程，就好像肯德基也需要出米饭、豆浆油条来迎合中国消费者。标准化和规范化的过程一个解构过程。相对来说，出租车行业或酒店管理，都是规范化的行业，甚至是MBA热门学科。那Uber和Airbnb等的出现，打破了这个规矩。

过去短租市场难以形成规模化，在销售渠道比较单一。现在标准化问题就迎刃而解了。相比来说，之前的爱日租便是放养式，在目前行业从业人员素质不够高、信用体系也不够高的情况下，是很难成功的。整体来说，本土的创业公司复制国外商业模式机会更大。外国商业模式直接进入其他行业，比如零售业和O2O领域，其实成功几率没那么大。这是管理信任的问题。我还很看好本土企业复制国外商业模式。

【Uber租车：转向商务，优雅出行】

美国打车服务Uber今年6月初宣布，该公司已经完成了12亿美元的最新一轮融资，此轮融资对该公司的交易前估值为170亿美元，总估值则达到了182亿美元。该模式即利用社会的闲置车辆，通过Uber中心控制平台，将乘客与司机对接起来，打破原有的乘客与司机的信息不对称。

资料显示，Uber创始至今，从美国辐射到欧洲、亚洲、非洲，这种同模式大规模的复制方法，却很少发生“水土不服”的状况。

Uber今年4月进入中国。为了规避政策风险Uber选择与租车公司合作，并推出了本土化应用。Uber在中国并未设总负责人，而是由北京、上海、广州等总经理负责。关于目前Uber在国内的车辆和司机数据及合作伙伴，相关负责人表示并不方便透露。

具体来看，在国外Uber为了挑战传统出租行业，其做法是进入两个细分的市场：好而贵的服务以及比传统出租还要便宜的服务，分别为UberBlack和UberX.

此外，UberforBusiness是Uber公司日前推出的一项专门针对公司用户的打车服务。这家仅花费四年时间，就对其进驻城市的出租车行业造成严重威胁的公司，在赢得了大量个人用户之后，开始将眼光投向了商务用车领域。同时也有消息证实，未来还继续扩张到物流市场，比如提供当日送达的快递服务，或是其他跑腿服务。

点评

Uber国内用户偏小众

点评人：纪源资本管理合伙人童士豪

Uber在美国兴起有几个原因：首先，美国的出租车和黑车价格相差不大，所以坐黑车的服务比出租车还要好，更受欢迎。其次，美国有很多的第一代移民，找工作难，所以很多人都愿意去做这个工作。我在旧金山每天用UBER，发现很多都是第一代移民。即便不懂路，看地图就可以了，他们很多成为了UBER的司机。

而在中国，我觉得能够为Uber付费的仍然是比较小众的人群。所以在国内一定需要进行改动。快的和滴滴一天的交易量至少都是两三百万，但是UBER全球的交易量不过也是几十万。所以交易量少得多。不过UBER是赚钱的，而国内的打车软件大多都是免费的。

UBER可能会发展去做快递，这也是估值那么高的原因。

【RenttheRunway：租衣更胜买衣】

参加婚礼或者晚会，总需要几件能有面子的衣服。再加上Facebook和Instagram推波助澜，最好每次不重样才好。

为了解决女生一直面临的“满柜子衣服却发现无衣可穿”的难题，RenttheRunway帮助女生，让她们只需很少的花费，就能塞满自己的衣柜。

RTR是由JenniferHyman和JennyFleiss创建的，并且已经从CondeNast和多个风投公司融资5440万美元。与直接买下不同的是，RTR提供了多种精选品牌和新潮的礼服，并且只需一小部分的价格就能租到。

在细节处理上，RTR控制航运和干洗环节以保证质量。JennyFleiss曾表示：“包装的艺术更应该细致入微，在分享式经济形态中这是客户服务的直接反映。”

点评

分享讲求接地气

点评人：途家CEO罗军

其实不光是服装方面，在其他领域都是可以复制的。类似于工业革命，是一种工业模式，是一种经济模型。第二，在中国要接地气。分享不要飘在天空上分享，理由很简单，因为诚信度问题，因为流程和管控问题。

【Handybook：家政服务的Uber】

Handybook的定位非常清楚，即“家政服务领域的Uber”。

和Uber类似，Handybook通过互联网，将现实生活中各种零散服务聚合到一起，以满足时下人们日益增长的旺盛需求。据Forbes报道，Handybook今年6月宣布已获3000万美元B轮融资。

公司联合创始人和CEO奥辛。汉拉罕（OisinHanrahan）最初的创业灵感来自于类似Uber和Hailo的服务，当时他希望将它们的模式转嫁到其它领域。后来汉拉罕找到了家政服务和手工活的灵感，于是在2012年Handybook应运而生。

Handybook的目标群体是那些没空打扫房间的忙人和懒汉，他们可以通过Handybook的在线服务预订保洁员和清洁工。跟大多数平台服务类似，中介佣金是Handybook收入的主要来源。汉拉罕说Handybook每笔订单的价格大约为85美元，在付给清洁工前会按一定比例抽走部分款项。有媒体透露，每周Handybook的预订数量都超过1万，据该公司透露他们的增长率保持在20%.

【Hukkster：跟踪你的爱衣划算时入手】

在过去，一些成功零售网站利用时装周期末段的交易，低价出售前几个季度剩下的高端产品。而纽约初创公司Hukkster则让购物者能够密切留意网上出售的他们最喜欢的服装，清仓活动一到就可以立刻抢购，而无需等到闪购活动期间跟别人抢个你死我活。

联合创始人EricaBell和KatieFinnegan都有丰富的时装购买经验，他们在2011年11月创建公司，并且在2012年9月正式启动。自2012年创建以来，Hukkster得到了多轮融资。

据了解，这家初创公司开发的HukkItChrome插件为消费者提供了一键体验，轻松并实时跟踪你想购买的商品优惠打折码，这些商品包括了服装、配件等。Hukkster跟踪优惠码，然后按照库存量水平进行销售，之后给购物者发送实时提醒。

从商业模式上来看，Hukkster直接和品牌合作，帮助驱动流量和效率；而消费者则可以通过优惠码获得自己感兴趣的商品，达到了一种双赢。也有媒体认为，Hukkster会逐步改变用户的购物习惯。

【PaperlessPost：电邮以美的名义收费】

PaperlessPost成立时间是2008年。公司创始人是JamesHirschfeld和AlexaHirschfeld.它主要是一个为人们提供在线寄发邀请函的网站。其实PaperlessPost并不是首家提供该服务的网站，早在它出现之前，就已有了Evite.com等类似的网站，但它们提供的服务是免费的。

该公司鼓励人们通过电子邮件发布通告和邀请，而且他们拥有数百个设计模板。这个网站是免费的，不过，如果用户需要使用高级模板和信封，则需要预付“Coins”。在2012年末，他们又开创了另一个收入模式，推出纸质的PaperlessPost服务，允许用户在PaperlessPost.com网站上面设计一张卡片，然后可以通过电子方式，或是纸质邮政方式发送给对方。

PaperlessPost的最大启示是，不断优化已有的免费服务，将其做到极致，注重美学设计，然后收取一定费用。