谷歌Android Auto体验：简单好用能救命

AS网站目录（www.adminso.com）：谷歌Android Auto体验：简单好用能救命 在谷歌I/O大会主题演讲中，我们见识了谷歌无孔不入的野心。Android Wear（可穿戴），Android Auto（车载），Android TV（客厅）和Google Fit（健康管理）等诸多重磅发布，预示着谷歌意欲继智能手机平台后，再次在这些新兴领域成为领跑者

AS网站目录（www.adminso.com）：谷歌Android Auto体验：简单好用能救命

在谷歌I/O大会主题演讲中，我们见识了谷歌无孔不入的野心。Android Wear（可穿戴），Android Auto（车载），Android TV（客厅）和Google Fit（健康管理）等诸多重磅发布，预示着谷歌意欲继智能手机平台后，再次在这些新兴领域成为领跑者。

这其中，小编对Android Auto最为好奇。继一月份谷歌宣布OAA开放汽车联盟后，安卓车载一直没啥动静，倒是老对头苹果的CarPlay在期间赚尽风头（有图有视频，大家都知道它长啥样）。到底Android Auto出落成什么样了？这是大伙儿一直密切关注的问题。

好在Android Auto终于在本届I/O大会上‘出人儿’了！小编有幸在一辆雪福来和一辆奥迪A3（都OAA联盟成员）里面，近身体验这套新鲜出炉的Android车载系统。

先说说为什么要在两辆车上分别体验：Android Wear在绝大多数OAA合作厂商的汽车里（包括雪福来）中都是通过触屏交互，（目前）唯有在奥迪车里是采用‘触控圆盘’（奥迪的特色）。所以相应地，虽然车内屏幕上的软件呈现基本相同，但是交互的感觉还是不太一样。

放心，Android Auto的功能和操作都灰常简单明了，所以这篇体验报告不会太长哈。

图注：如图，没有连接安卓手机的时候，车内原配的车载系统会照常运行。左上角的图标提示你，Android Auto跟这辆车是兼容的。

图注：启动Android Auto特别简单-我们只需用一根普通的数据线将任意装有Android Auto的安卓机和汽车相连接即可。之后，手机上会显示一个“a”的logo，告诉你安卓车载已经启动。

这么说吧，Android Auto的大脑就是你的安卓机，车载系统中的所有的功能和资讯都是从手机上获取的。安卓产品经理Andy Brenner的原话是：“你们在[Android Auto中]看到的所有应用都是在我的手机中运行的；这就意味着，当我在手机上更新软件，或者换一部更新更快的手机时，整个车载体验也会自动升级”。这是该系统的最大优势；你再也不用每两年更新一次导航数据库，也不用忍受过时的车载技术或者设计，因为不管你的车有多旧，你的车载软件永远是最新的！

图注：Android Auto总共就只有5个主要的功能类别，可见屏幕下端的图标，分别是谷歌地图，电话+联系人，Overview，音乐，汽车状态。上图显示的正是Overview，这个类别将各种通知和快捷整合在了一起（说白了就是个车载版的Google Now），如最近的搜索结果（去最近的麦当劳要7分钟），正在播放的音乐（Lady Gaga的Pokerface），男朋友的未接电话etc.；点击单个卡片项，即可快捷切换到那个功能类别，比如音乐或者导航。

图注：音乐功能；已经可以支持10种音乐应用，包括Spotify，Pandora等等。图中显示的是Google Play音乐。

关于地图和导航：

谷歌地图（在中国以外的地方）有多强大，我不用多说。小编认识很多人，把手机上的谷歌地图当做车内导航来用，他们把手机固定在挡风玻璃前面，别的没什么不好，就是屏幕太小。现在有了Android Auto，谷歌地图终于有了为车载量身定做的版本。功能倒是大同小异，Android Auto只是在设计上做了一些微调，包括卡片式呈现，字体、颜色、线条等等，一切都为了你在驾驶过程中不受干扰，看得一目了然。大家看图感受一下哈。

图注：导航界面。

图注：你在其他设备的谷歌地图中的搜索历史，也会被同步到Android Auto。

既然是车载系统，语音控制自然是最方便和安全的操纵方式；语音被默认为Android Auto中最主导的交互方式。不管你在任何界面，只需按一下方向盘上的‘接收指令’按钮，然后开始说话（注意，不用说Ok Google）。这里的语音指令可以是一般的命令，比如让Android Auto给某某打电话或者导航去某某地方，也可以是任何问题，比如奥巴马有多高？C罗进球了没？etc.。

图注：如果你不想语音输入，也可以选择触屏输入，如图所示的虚拟键盘；前提是汽车必须是静止状态。

说到这里，小编想强调一点：Android Auto看似功能很有限，事实上谷歌是因为考虑到司机的‘驾驶安全’，而只在车载中整合了最最必要的功能。所以整套安卓车载系统并没有任何花哨娱乐应用（除了音乐），或者浏览器之类的冲浪工具。

图注：联系人界面。  

图注：打电话。  

图注：汽车状态。

注意：方向盘上那些跟原配车载系统对应的物理按钮都可直接用于Android Auto，比如方向盘上的音量键，快进键，还有语音输入键等等。

最后上几张，奥迪A3中的Android Auto给大家感受一下。它采用圆盘触控系统，没有触屏。个人感觉，它比触屏更流畅，也更适合驾驶环境。

图注：操作Android Auto的触控圆盘。这个奥迪‘专有’跟安卓车载配合得天衣无缝。

图注：跟原配车载系统对应的物理按钮都可直接用于Android Auto。

总结：Android Auto在设计上沿用了安卓的主风格，细节上做了一些讨巧的修改，视觉上还是很养眼的。虽然功能不多，但是很够用也很实用，操作很直观，对驾驶安全和车载体验都会有相当的改善。小编实在想不到安卓车主不用Android Auto的理由，呵呵。