马斯克的政治立场致使特斯拉车主纷纷弃车：一场品牌忠诚度危机？

马斯克的政治立场致使特斯拉车主纷纷弃车：一场品牌忠诚度危机？从知名政客到普通教师，越来越多的特斯拉车主正因首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治立场而选择抛售爱车，这引发了人们对特斯拉品牌忠诚度危机的担忧。 这场风波不仅波及普通消费者，也影响了众多公众人物

马斯克的政治立场致使特斯拉车主纷纷弃车：一场品牌忠诚度危机？

从知名政客到普通教师，越来越多的特斯拉车主正因首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治立场而选择抛售爱车，这引发了人们对特斯拉品牌忠诚度危机的担忧。 这场风波不仅波及普通消费者，也影响了众多公众人物。亚利桑那州民主党参议员马克·凯利（Mark Kelly）公开宣布放弃其特斯拉汽车，并特意选择在马斯克掌控的社交平台X上发布这一消息，此举无疑加剧了这场风暴。

凯利在其帖子中解释道，他抛弃这辆曾被视为科技进步、汽车工业突破和环保成就象征的汽车，完全是由于马斯克及其政治立场。“过去大约两个月以来，每次坐进这辆车，我都会想起马斯克和特朗普给我们国家造成了多大的伤害，”凯利写道。他的声明并非个例，众多知名人士也纷纷效仿，表达了他们对马斯克政治立场的强烈不满，并以此行动表明立场。

演员杰森·贝特曼（Jason Bateman）去年10月份就曾表示，驾驶特斯拉如同“贴着特朗普标签”一样招摇过市，这暗示了马斯克与特朗普之间的密切联系给特斯拉品牌形象带来的负面影响。音乐明星雪莉·克劳（Sheryl Crow）更是在视频中宣布卖掉她的特斯拉，并将所得款项捐赠给美国国家公共电台（NPR），并配文：“我父母常说……近朱者赤近墨者黑。是时候决定选择阵营了。再见，特斯拉。” 这些公众人物的举动，无疑对特斯拉的品牌形象造成了巨大的冲击，也引发了更多车主的思考和行动。

许多原本支持特斯拉的进步人士，曾将特斯拉视为环保先锋，但马斯克与特朗普的亲密关系，以及政府效率部门的大规模裁员政策，成为压倒骆驼的最后一根稻草。 尽管特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车，但这种负面关联让越来越多的车主选择与之划清界限。他们不愿因驾驶特斯拉而与马斯克的政治立场产生任何关联，宁愿放弃这辆曾经引以为傲的开创性汽车。特斯拉方面对此事并未做出回应。

尽管特斯拉的市场份额依然显著，占据美国电动汽车市场42%的份额，但销量下滑的趋势已开始显现。标普全球出行（S&P Global Mobility）的数据显示，今年1月份特斯拉的注册量下降了11%，而福特、雪佛兰和大众等其他汽车制造商的电动汽车注册量却增长了44%。 这组数据进一步佐证了特斯拉品牌形象受损的传闻，以及市场份额可能面临进一步被蚕食的风险。

罗尼和塔丽塔·巴格利夫妇（Ronnie and Tarita Bagley）一年前购买了一辆特斯拉Model Y，当时他们认为马斯克是环保先锋。然而，政府效率部门的工作开展一个月后，他们改变了想法，最终决定出售这辆车。“我们不得不把这辆车卖掉，”罗尼·巴格利说，“他的分裂、不公与混乱主张，与我们所代表的道德价值观相冲突。” 他们将特斯拉换成了凯迪拉克Lyric电动SUV，并表示“甩掉特斯拉的感觉如释重负”。

新泽西州幼教梅根·保卢斯（Megan Paulus）在2021年年底继承了丈夫的特斯拉Model Y。她表示，她的丈夫“不仅是特斯拉与马斯克的铁粉，还持有公司股票”，这辆车承载着他们共同的回忆。 然而，马斯克的举动令她担忧，她不愿与马斯克及其政治立场产生任何关联。最近几周，特斯拉门店及车辆本身都成为破坏目标，进一步加剧了她的不安。

“我再也不想和马斯克这些人有关联，”保卢斯说。尽管她对车辆本身性能表示满意，但马斯克的所作所为始终挥之不去，让她在驾驶时感到不舒服。“我还贴了那种磁贴，上面写着‘购车时尚不知晓马斯克真面目’，”她说，“我这么做只是权宜之计，因为一直在考虑卖掉这辆车。”

然而，并非所有特斯拉车主都受到马斯克的政治立场影响。新泽西霍尔姆德尔的急诊医生杰瑞尔·查科（Jerel Chacko）表示，他能将马斯克的行为与汽车产品本身区分开来。他在2020年购买了一辆特斯拉Model Y，当时人们对马斯克的印象截然不同。“那时马斯克的公众形象与现在截然不同，当时人们认为他注重环保、可持续发展和太空探索，”查科说，“很遗憾，许多人没法像我一样这样做。他确实口无遮拦，但我买这辆车因为它是个好产品。在我看来，马斯克与特斯拉是完全两码事。”

然而，特朗普在上周在白宫草坪陈列特斯拉车队的举动，再次激怒了一些车主。亚利桑那州斯科茨代尔的安德鲁·约翰逊（Andrew Johnson）表示：“这到底算什么？在我看来，美国总统为何要为世界首富推销汽车？这让我感到恶心。” 他甚至表示，即使自己不开，也无法忍受拥有这辆车。

巴格利夫妇也表达了类似的观点：“你必须站出来表明立场，”罗尼·巴格利补充道，“你可以说这只是一辆车，但它实际上代表了你，而我们实在无法忍受这种象征意义。” 亚特兰大的托尼亚·帕克（Tonya Parker）也持有相同看法。她一年前购买了一辆特斯拉，但随着马斯克公开支持特朗普以及对多样性、公平性和包容性的蔑视立场，她对这辆车以及马斯克本人越来越反感。“我想表明立场，”她在卖掉特斯拉后说道，“有些朋友从一开始就对我购买特斯拉感到失望，我能理解。我已到了不愿与他有任何关联的地步。我不喜欢他的政治立场。我不喜欢他的一切。我不喜欢与他共同站台的特朗普。我想摆脱这层关系。”

梅根·保卢斯也希望摆脱与马斯克的关联，但她目前正处于购房过程中，还在顾虑车辆的转售价值。如果最终决定换车，她仍然会选择电动汽车。“我完全接受电动汽车，”她说。

住在圣迭戈附近的塔玛拉·约翰逊（Tamaira Johnson）也推崇电动汽车，她称赞特斯拉的技术“堪称天才之作”，并认为特斯拉在性能和快充基础设施方面遥遥领先竞争对手。 然而，她也面临着两难的境地。“但我真的愿意代表马斯克的车吗？当然不！”她说。她拥有两辆特斯拉，一辆用于出租，一辆自己驾驶，财务考量让她难以立即更换车辆。

“像我这样的许多人不得不继续持有，主要有两个原因，”她解释道。“2020至2023款车型的价值在某些情况下已经贬值，使得置换变得困难。鉴于马斯克的负面人气，品牌价值可能进一步暴跌，因此我只能被困在这辆价值倒挂的车里。”

巴格利夫妇和帕克都幸运地达成了既能出售特斯拉又能偿清贷款的交易。但约翰逊表示她喜欢自己的车，并认为它很可靠。“若只因马斯克，你早该看到路边到处是弃车了，”她说，“但在竞争者赶超技术前，局面仍将艰难。无论其政治立场如何，特斯拉仍是电动车行业难以击败的对手。” 这场风波，无疑为特斯拉的未来发展蒙上了一层阴影，也提醒我们，在当今社会，企业家的个人行为和政治立场，对其品牌形象和商业发展的影响力不容小觑。