小米SU7 Ultra 答网友问：赛道版电池、外部扬声器、下压力详解

英文：Huawei Mate70 Series: The Most Powerful Mate Ever, Ushering in a New Era of Mobile Imaging

小米SU7 Ultra 答网友问：赛道版电池、外部扬声器、下压力详解小米汽车官方今晚发布了“小米汽车答网友问”第七十九集，针对网友们关于小米SU7 Ultra 的外部扬声器、赛道版电池和下压力等问题的疑问，进行了详细解答。下面是IT之家整理的重点内容：1、小米SU7 Ultra 的外部扬声器有多少个？可以播放音乐吗？小米SU7 Ultra 共有两个外部扬声器，包括尾部新增的一个 40W 扬声器，主要用于播放高性能运动声浪，提升行车安全

小米SU7 Ultra 答网友问：赛道版电池、外部扬声器、下压力详解

小米汽车官方今晚发布了“小米汽车答网友问”第七十九集，针对网友们关于小米SU7 Ultra 的外部扬声器、赛道版电池和下压力等问题的疑问，进行了详细解答。下面是IT之家整理的重点内容：

1、小米SU7 Ultra 的外部扬声器有多少个？可以播放音乐吗？

小米SU7 Ultra 共有两个外部扬声器，包括尾部新增的一个 40W 扬声器，主要用于播放高性能运动声浪，提升行车安全。运动声浪功能可开关，建议在适当的环境下开启，避免扰民。外部扬声器目前暂不支持播放音乐或其他自定义内容。

2、小米 SU7 Ultra 的赛道版电池有什么特别之处？

赛道对于电动汽车来说是最严苛的考验之一，需要电池拥有极高的放电功率、散热能力和充电速度。小米SU7 Ultra 量产版搭载与原型车同源的赛道版高功率电池包，拥有以下优势：

• 超高放电功率和倍率: 峰值电压达到 897V，最大放电功率达到 1330kW，最大放电倍率 16C。即使在 20% 电量的情况下，也能放出 800kW 的最大功率，性能超越一些满电状态下的“纯电猛兽”。

• 高效散热技术: 通过高导电解液、超高孔隙率多孔电极等技术，使电芯内阻低至全球量产最低的 0.25mΩ，有效降低电池工作时的产热量。同时，电池包采用行业最强的双大面主动冷却技术，峰值换热功率高达 18kW，确保电池在纽北连续飞行两圈的情况下也能保持合适的工作温度。

• 超快充电速度: 结合小米“原子化充电”和“近冷源极耳散热”等技术，电池包可以实现 5.2C 超高充电倍率，10%~80% 的充电时间仅需 11 分钟，轻松满足赛道快速补能的需求。

此外，小米 SU7 Ultra 赛道版高功率电池包延续了小米 CTB 一体化电池的安全基因，采用电芯倒置技术、14 层物理结构防护、7.3m² 双大面冷却、170 片气凝胶、17 层高压绝缘防护、车云协同安全预警系统等安全措施，即使在 55℃ 高温满电情况下，单颗电芯热失效也不会热蔓延。

3、285kg 的下压力在日常行驶中有什么帮助？

小米 SU7 Ultra 在 350km/h 的极速下能够提供 285kg 的最大下压力，而在日常驾驶速度下，下压力会明显降低。例如，在 120km/h 的时速下，整车下压力约为 33kg。

尽管如此，额外的下压力依旧可以显著提升日常驾驶的操控稳定性，因为下压力的增加意味着车辆可以在获得额外抓地力的同时不增加惯性。具体表现为：

• 提升紧急变道、高速行驶和湿滑路面时的稳定性: 能够有效减少转向不足和转向过度，面对路面抛跳也能更加从容应对。

4、升级 1.4.0 后，如何分享自己的驾驶模式给别人？如何添加别人的驾驶模式？

小米 SU7 MAX 车型提供了丰富的自定义驾驶参数设置。升级 1.4.0 后，用户可以通过分享码与其他车友分享自己定义的驾驶模式。

在“设置 - 驾驶偏好”中，点击 M1 或 M2 模式，然后点击分享图标，即可生成该模式的 9 位分享码和性能参数简报。同样地，在 M1 或 M2 自定义界面中，可以通过添加其他车友的 9 位分享码，轻松获得各种个性化驾驶模式。