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马航失联客机搜救进行时 碎片或已漂移数百英里

电信通讯 2014-03-29 14:26:07 转载来源: 网络整理/侵权必删

去年刚从美国国家运输安全委员会退休的前首席调查员汤姆·汉特称中国公布的卫星图应不是失踪的马航班机(AS网站目录配图)AS网站目录 王钟婉 3月13日美国报道马来西亚航空失联事件引发全球关注,美国国家运输安全委员会(NTSB)近期也派了三个调查员到当地协助调查。AS网站目录独家专访曾参与多次空难意外调查的前NTSB首席调查员汤姆·汉特(Thomas Haueter)

美国专家:中国公布的卫星图应非马航失联客机

去年刚从美国国家运输安全委员会退休的前首席调查员汤姆·汉特称中国公布的卫星图应不是失踪的马航班机(AS网站目录配图)

AS网站目录 王钟婉 3月13日美国报道

马来西亚航空失联事件引发全球关注,美国国家运输安全委员会(NTSB)近期也派了三个调查员到当地协助调查。AS网站目录独家专访曾参与多次空难意外调查的前NTSB首席调查员汤姆·汉特(Thomas Haueter)。

对于中国公布疑似飞机残骸的卫星图,汤姆·汉特特表达了自己的观点,“任何像这么大的机身碎片应该都会沉到海底,不会像这样浮在水面上,我不相信这是马航失踪的班机。我们现在还没有足够的资料说明到底发生何事。”(备注:腾讯网最新消息称中科院已宣布漂浮物与飞机无关)

NTSB是美国联邦政府的独立机关,设于首府华盛顿,专门负责美国国内的航空、公路、铁道等事故的调查。因美国是世界上主要飞机制造国之一,所以NTSB也常以飞机制造国的身分受邀前往其他国家进行航空事故的调查。

汤姆·汉特强调NTSB有许多意外处理经验,特别是在雷达与空中管制资料分析方面特别擅长。他们到马来西亚的目的就是提供自己的专业经验,帮助当地政府分析并解释这些数据,而所有发言权都会交给负责主导的国家,NTSB调查员不会对媒体发表任何言论。

目前主导整个搜救行动的仍然是马来西亚政府。他分析,如果最后是在越南领海发现飞机残骸,针对飞航意外事故有跨国协议,只要是飞机在哪个地方出事,该国就会主导意外调查,在目前飞机还没有发现之前,马来西亚政府拥有完全的主导权。如果是在国际公海,就以飞机所属国家作主。

现在媒体都把失踪的马航MH370航班与失踪两年才找到的法航AF447相比,但这位NTSB的前首席调查员表示,其实南非航空747客机意外事故也可以提供参考。

1987年,一架南非航空公司(South African Airways)的波音747客机在毛里求斯附近坠毁。在从台北飞往约翰内斯堡的途中坠入深海,由于机组人员因机上失火而与航管进行了无线电联络,飞机的大致位置因此为人所知,但直到一年后才打捞出机身。

至今马航班机仍杳无踪迹,汤姆·汉特表示,这虽然令人生疑,但海面广阔,一旦失去应答器的信号要找到飞机的确非常困难。"目前海面还没有看到任何碎片倒是挺令人好奇的,但就像我一直强调的,如果海流时速六海里的,只要十小时,碎片就会漂到60英里以外的地方。现在意外已经超过好几天了,所以无论什么浮在海面上的东西,肯定已经移动到数百英里之外的地方,这是个很大的问题。"

马航最令人质疑的是,驾驶舱内并没有传出向空中管制塔台紧急呼救的任何信息,通信也没有异状,飞机信号就突然消失,这引发了外界对飞机失踪原因的种种猜测。汤姆·汉特认为,在找到飞机并对黑匣子进行分析之前,没有人知道到底发生什么事。他以三、四年前发生的美国西北航空客机事故为例,当时驾驶员只顾着看自己的电脑,与控制塔台的联系中断了两小时,并偏离既定航线。所以,突然失去信号的情况的确会发生。

有些媒体报道马航在偏离航程后,似乎有调转回头的情况。汤姆·汉特对此表示,目前从媒体得知的消息都相当不一致,甚至相互冲突。现在有三个NTSB探员、美国联邦航空管理局(FAA)人员以及波音公司员工都已经参与调查,当务之急是“拿到的这些资料与数据是否正确,因为一旦失去了应答器的信号,手上就只有基本数据,这让还原事实真相变得更加困难”。

搜救行动也是一场跟时间的赛跑。俗称黑匣子的飞行资料纪录器一旦超过三十天,信号就会逐渐减弱,汤姆汉特说,每个黑匣子都有海底发送器,一旦碰到水就会开始发出哔哔声,声音会持续30到40天。

在声音停止后,也不是全然没有希望找到飞机。以南非航空的失踪班机为例,也花了很长时间才找到。汤姆·汉特说,一部分的残骸被海流冲到数百英里的岸上。搜救队伍经过许多研究与调查,终于才找到黑匣子,并以取得的资料拼凑出失事飞机的实际位置,并找到事故原因。

现在马来西亚当局并没有对外界提供太多的信息,汤姆·汉特认为这可以理解。"我理解家属焦急的心情,这对他们来说的确是个重大打击,"现在已经有许多专家飞往马来西亚帮忙分析手边的数据资料,"除非掌握确切资料,任意发布消息只是帮倒忙,让家属更难过。"不幸是的,要确认这些数据都正确,需要很长时间来验证。

有专家质疑,现在搜救团队的搜救地点是否正确也是个疑问。汤姆汉特认为,一开始会把信号丢失的地点附近当成主要搜寻范围,也有可能机身就在附近,只是没有找到,实在无法肯定。可以说的是,他们已经尽最大努力搜索可能的海域,只是还没找到。

此前有报道称查到乘客中有人持假护照登机,是否有可能是恐怖袭击?汤姆·汉特说,在任何调查中,都会对乘客进行背景调查,无论是否是假护照,都会严格审核机上所有乘客与机组人员背景,看他们是否有任何可疑之处。

标签: 马航失 客机 搜救 进行时 碎片 漂移 数百 英里


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