Free！极氪用三亿人民币为用户免费升级至8155计算平台

这一夜，极氪用为新老用户免费升级至基于8155计算平台打造的智能座舱的举措让发布会现场的用户兴奋不已，此前极氪001由于高通820A计算平台带来的用户吐槽也就此终结。

3亿投入，换来的用户满意度值不值？

极氪汽车CEO安聪慧对钛媒体APP表示，按照极氪现有的交付与订单数量，从硬件采购、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，这一次新老用户全部免费的升级决策在立项之初便已明确。

极氪001的用户此前对于车机系统的吐槽多半源于高通820A计算平台算力不足而导致体验不佳，由于SEA平台开始规划时8155芯片尚未发布，极氪不得不先将于2016年发布的车规级芯片820A上车。

但是对于极氪001的智能座舱而言，820A运算平台要负责多屏交互系统、AI MATE智能助理、FACEID，高精地图等应用程序可能出现的多场景同时运行，CPU与GPU的算力便显得有些力不从心了。

在8155芯片推出后，其算力能够达到每秒360万次，足足是820A的三倍。即便与被视为算力天花板的特斯拉字眼HW3.0芯片相比，也是其每秒144万次的2.5倍。此次极氪001搭载的基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。

谁也没有想到极氪会宣布极氪001将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”，基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱将对所有用户免费升级：已交付用户可8月1日通过极氪APP进行升级预约；已下定未交付和新下定的用户，将直接升级。

这一举措让极氪的新用户此前的吐槽变成了公屏上的欢呼，也让那些以为自己只能守着820A将就着直到换新车的老用户兴奋不已，毕竟此前大家都以为硬件升级并不是一件容易的事。

针对老用户换装8155计算平台的方式，极氪做了细致规划。本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，采用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时，为用户带来放心、快捷的更换体验。

升级后基于8155计算平台的极氪001智能座舱在功能上也有了很大变化，全新设计的下滑菜单界面可自定义18项常用功能，让车机使用更便捷、更个性。想要让行程更加安逸，用户可以通过语音声控AI Mate智能助理完成常用功能操作。借助新增加的可见即可说功能，用户可以通过语音直接控制多媒体内容，比如在新增的腾讯爱趣听APP，在QQ音乐、微信读书、喜马拉雅等海量内容中，甄选自己喜爱的音乐、有声读物等。

极氪用户呼声极高的高德地图也出现在此次升级中，极氪还为用户加入了路线优化推荐、拥堵路段信息显示等功能，用户能随时选择最优路线缩短车程。服务区入驻品牌展示功能的出现则能为用户提前做好路线规划，在旅途中选择合适的休憩站点。

投入三亿元为用户提供免费升级，从成本上的确不是一个小数目，对于极氪这样一个刚刚成立一年的品牌而言更是如此。但如果换一种计算方式，用三亿元买来了用户的满意度，买来了订单用户的高转化率，买来了未来更多的锁单用户，那这三亿元的价值便不能只用数字来衡量了。

有ME，有YOU，还有全新的ZEEKR OS 3.0

一向主打用户共创的极氪根据所有车主和意向用户的选购大数据分析和极氪伙伴线下调研，极氪基于用户呼声最高的“双百组合”—— 高性能双子永磁电机布局和100度极芯电池包，增加了一款源于用户需求的极氪001 ME版车型。

极氪001 ME版拥有CLTC综合工况616km超长续航里程，以及3.8秒破百的强悍性能。标配400kW永磁双子电驱系统、100kWh「极芯」电池包、智能防滑系统、8155智能座舱计算平台等科技配置，满足了用户对整车高续航、高性能、高享受和高价值感并存的期待。

作为极氪001的顶配车型的YOU版此次除了加配不加价，更成为首款搭载闪电切换智能四驱系统的车型，用户可以购买YOU版率先体验到这一创新技术。

极氪还将从7月19日开启全量推送ZEEKR OS 3.0正式版本，此次更新涉及25个ECU单元，新增29项功能，体验优化204项。

极氪001是全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型，也是首个在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋策略，为每位车主保留了享受智能驾驶辅助体验不断进化升级的权利。

此次极氪还在新车上增加了全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能，能让极氪001在0-130km/h速域区间，基于行驶速度自动调整跟车距离，实现智能跟车。同时，该功能还能让车辆保持居中行驶，并能随车道线转向，让驾驶者更省事、省心，可有效缓解驾驶疲劳。

另外，极氪001围绕日常行驶的三个高频危险场景，推出了“羚羊避险”功能。当路边有行人或非机动车辆时，车辆会主动减速，确保安全后再通过；当相邻车道有大型车辆时，极氪001会模仿人类驾驶员的驾驶方式，安全流畅的主动避让；当紧急车道有车辆临停或开门占道时，极氪001在不变换车道的同时，进行减速避让。

极氪还在这一天发布了极氪智能驱动系统，全新推出的闪电切换智能四驱系统和智能防滑系统，不仅让极氪001实现了高性能和长续航的兼顾，更提升了整车操控与安全性能。

闪电切换能够在0.4秒的时间内实现后驱/四驱的智能切换。这一极氪自研技术让高性能不再向长续航妥协，也让用户不再为驱动形式的选择而烦恼，极氪001可通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换，既有3.8秒的澎湃性能，又有更长的续航里程，使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。

在三种模式的选择上，日常通勤用后驱，省电更省心。选择经济模式时，在拥有后驱体验的同时，能够减少能耗，续航里程表现比综合工况更优。

周末自驾出游，适时四驱满足市区、高速、盘山等综合路况的需求，当用户选择舒适模式时，适时四驱将根据路况介入工作。普通路段由单电机驱动更省电，如果遇到高坡、碎石、泥土路，四驱模式将智能切换，让车辆稳定行驶，高效脱困。

气候、路况不佳，全时四驱让人更安心。在雨、雪等恶劣天气下，轮胎抓地力会大幅降低。运动/雪地/沙地/越野/个性化驾驶模式匹配的全时四驱，能让行驶更稳健，高效解决转向不足、甩尾或滑移的安全隐患。

在不断迭代软件的同时，极氪在用户口碑最好的驾驶操控领域持续发力，于硬件方面为用户提供了更为出色的出行体验。