2月11日消息，当地时间周四美国政府公布电动汽车充电设施投资计划，将在五年内向各州拨款近50亿美元建设成千上万座电动汽车充电站。去年11月份，美国国会批准向各州提供资金建设充电站，这也是1万亿美元基础设施法案的一部分
2月11日消息，当地时间周四美国政府公布电动汽车充电设施投资计划，将在五年内向各州拨款近50亿美元建设成千上万座电动汽车充电站。
去年11月份，美国国会批准向各州提供资金建设充电站，这也是1万亿美元基础设施法案的一部分。美国政府希望通过建设更多充电站，让美国民众远离燃油车，转而采用电动汽车。
根据计划，美国政府将在2022年拨款6.15亿美元，但各州必须首先提交建设计划并获得联邦政府的批准。
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示：“我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保各州的建设计划达到基本标准。”
布蒂吉格认为，美国在农村和城市地区部署电动汽车充电网络面临着不同的问题。
他说：“部署计划必须因地而异，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是反过来做。”
美国总统拜登希望，到2030年，所有售出的新车中有50%是全电动或插电式混合动力汽车，并新增50万个电动汽车充电桩。但拜登并不赞成在2030年之前逐步停止销售燃油车。
美国政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资建设充电站。计划还明确：“各州应投资建设直流快速充电桩，每个充电桩应该至少有四个接口，能够同时为四辆电动汽车充电；各州应该在州际高速公路沿线每50英里（约合80公里）部署一个电动汽车充电站，而且距离高速公路不超过1英里（约合1.6公里）；联邦投资将占到电动汽车充电成本的80%，剩余部分由私人或州政府资金填补。”
目前拜登政府想要通过的一项法案在美国国会陷入僵局。这一法案旨在给予每辆电动汽车7500美元的税收抵扣额，如果是美国汽车工人联合会(UAW)的工人制造的汽车，可以获得额外4500美元的税收抵扣额；如果电池也是美国制造，将再加500美元税收抵扣额。法案还将二手电动汽车的税收抵扣额提高至4000美元。
此外，这一法案为商用电动汽车提供总价30%的税收抵扣额，为美国汽车工厂改造设立电动汽车生产线提供35亿美元投资，为美国邮政服务和联邦政府购买电动汽车和充电站提供90亿美元的资金。
美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm ）表示，美国政府希望借此举措“吸引更多的充电公司从这里起步”。（辰辰）
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