华为在2020年2月宣布拿下全球91个5G商用合同后，再也没有公布相关数据。过去一年半时间，原本5G合同数排在华为身后的诺基亚和爱立信，则是相继完成反超
华为在2020年2月宣布拿下全球91个5G商用合同后，再也没有公布相关数据。
过去一年半时间，原本5G合同数排在华为身后的诺基亚和爱立信，则是相继完成反超。
最新数据显示，诺基亚5G合同数已经超过160份，而爱立信也在8月31日宣布达到144份。
单从合同数量来看，华为在5G赛道已经由领先变为落后。不过，在笔者看来，5G合同数并不能说明任何问题。毕竟，每份合同的大小都不一样，华为虽然合同数落后于友商，但是5G基站出货数量，5G技术专利数量，华为都占据着世界第一的位置。
而且，华为在5G业务受到限制的情况下还另辟蹊径，开辟了5G新赛道。
8月30日，华为无线产品线首席营销官甘斌表示，华为将通过超大规模天线阵列（Massive MIMO）的突破，开辟5G Massive MIMO绿色新赛道，引领绿色5G网络建设。简单来讲，华为将通过自身技术优势，帮助运营商实现节能减排。
这其实是华为一直在做的事情，官方资料显示，华为早在2014年就率先将Massive MIMO技术与4G技术相融合。在这一领域，华为拥有丰富的实践经验。
而且，华为一直在对Massive MIMO技术进行升级。甘斌透露，目前华为已经找到了围绕Massive MIMO 技术的下一个突破式创新方向。
据悉，Massive MIMO技术之所以能节能，是因为其对中射频、功放等有源部分进行了持续性优化，使得比特能效持缓慢提升。而华为新技术则是通过软硬件创新，加速了这一过程。
华为Massive MIMO优势主要体现在三方面，第一是更大的天面利用面积，这令华为Massive MIMO获得了最大化的天面资源利用率。
第二是最大化节能，理论分析，在边缘用户覆盖体验相同的前提下，华为研发的新型绿色版Massive MIMO可以降低50%以上能耗。
第三是体验覆盖最大化，在不增加基站发射功率的情况下，华为研发的新型Massive MIMO能够提升上行覆盖3dB和下行覆盖3dB。仿真数据显示，边缘用户体验将可以提升30%。
虽然，移动网络碳排放量仅占全球碳排放总量的0.3%，但在全球“双碳”战略下，国际电信联盟和全球运营商联盟其实一直都在积极推进“双碳”行动计划。
未来，更加节能的技术或将成为运营商首要考虑的因素之一，而华为积极在该领域进行技术升级，很可能会帮助自己在未来获得更多发展机遇。
当然，这并非是华为找到了唯一突破口。在甘斌看来，未来五年到十年时间里，5G技术将持续发展，应用场景会不断增多。而随着技术和产业不断融合，5G潜力也会进一步释放。
在此过程中，华为将持续开辟新赛道，持续积累技术。在你看来，华为能够通过新赛道，重新夺回自己在全球市场的地位吗？
文/JING 审核/子扬 校正/知秋
标签: 全球 5G 订单 洗牌 爱立信 114个 诺基亚 160个 华为
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