【烽巢网-原创】 近来vivo的遭遇,有如冰火两重天。 国际知名市场研究机构Counterpoint日前发布的国产手机销量排行榜显示,vivo在今年第11周以24%的市场份额夺得了国内手机市场销量第一,这也是vivo首次登顶该位置
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近来vivo的遭遇,有如冰火两重天。
国际知名市场研究机构Counterpoint日前发布的国产手机销量排行榜显示,vivo在今年第11周以24%的市场份额夺得了国内手机市场销量第一,这也是vivo首次登顶该位置。
与其登顶销量第一的喜讯相悖的是,同样在近日,vivo因香港机场停机坪起火事件陷入了舆论漩涡。
一边是排名登顶后的喜悦,另一边是关乎手机质量安全的大劫,两件事看似没有直接关联,却不得不让人重新审视vivo在市场上的表现。当取得了市场第一之后,这个光环能掩盖其背后的“伤疤”吗?
轮番上阵是常态,VIVO登顶是意外
比起小米主打性价比收割一众发烧友的狂热,对比OPPO在营销上“一去不复返”的执念,再看看大哥华为被贴上的“爱国之光”,在大众的眼中,一直没有机会拿到市场第一头衔的vivo,虽然与OPPO同样有着大量的线下门店,也请了不少明星做代言,但由于未能掀起过什么大浪花,一直是手机市场上低调的存在。
谁能想到,近年来稳扎稳打的vivo这回终于“熬出头”了,不小心拿了个市场第一名。
拿到了市场第一的vivo似乎赢得了满堂彩,无形中却透露出不少心酸。
一方面,阶段性的第一名并不能代表什么,以为身处这个位置就意味着是赢家,有些过于天真了。行业角度看,智能手机市场竞争严重内卷化,各家拼搏的力度并没有丝毫松懈,反而不断在加码。除了想要赶上5G这波换机潮,在其他功能的叠加上也费尽了心思。
此外销量第一这个位置,其他品牌同样虎视眈眈,随着智能手机更新迭代变得高频,品牌们借助一款新品夺得销量第一,却很快被同行夺取头衔,想必大众已经司空见惯,vivo此次市场份额的上涨,也是得益于其推出的vivo S9、vivo X60系列等机型,只不过以前没有得到过此等殊荣罢了。
另一方面,这一头衔并不能给vivo带来多大的惊喜,因为在全球市场上,vivo的排名并不算靠前。日前市场调研机构Strategy Analytics公布的2021年Q1全球手机市场出货报告显示,今年一季度,三星以23%的出货量排名第一,vivo则以11%的出货量排名第五。
对比之下,vivo近期的增速表现确实不错,奈何比起友商们的出货量,还是有一定距离。换个角度,如果不是由于华为芯片断供的被迫让步,还有现在vivo、OPPO们什么事儿?
可想而知,vivo这个位置坐得并不稳当,因为“轮番上阵”是常态,而vivo登顶可能只是个“意外”。
手机被禁运,vivo迎来“至暗时刻”
手机销量的高低是衡量其是否成功的标准之一,但如果连最基本的安全问题都不能保障,其他标准只能成为空谈。
再说说vivo此次涉及的机场着火事件。
据报道,日前一批装有包括vivo Y20型号的智能手机及配件的货物在香港国际机场停机坪上起火,从图片上看,现场一片狼藉,状况惨烈。事发过后,香港货运航空发出通告,暂时禁运所有vivo品牌的手机。尽管起火的真正原因还未调查清楚,不过从通告中来看,矛头明显已经指向了vivo手机。
此时,不论是作为一名vivo手机用户还是普通消费者,都想对vivo发出“灵魂拷问”:假如vivo手机是此次火灾的“元凶”,不就意味着该型号的手机是一枚“定时炸弹”吗?vivo其他型号的手机电池会不会也潜藏这样的安全威胁?
经过一番“考古”,发现此前vivo手机就遇到过电池着火事件。去年10月份,vivo被曝手机自燃导致烧伤用户大腿,售后回应系电池受到外力破坏所致,商家也表示不赔偿医药费。此事最终协商结果不得而知,此事也算是个例。
但安全面前无小事,前些日子上海车展的“特斯拉刹车失灵”事件还未完全平息,追溯到更早时期,此前三星手机爆炸给消费者带来的心理阴影还未完全褪去。
好在此次机场起火事件并未危及到人的生命安全,并且此事在网络上的发酵还不算热烈,否则刚刚借助销量大增带来的喜悦,还没开始高兴起来光环就灭了。但回归事件本身,往小了说是“有幸逃过一劫”,往大了说,可是“人命关天”的大事。手机使用寿命的长短是一回事,可是连手机安全性都保证不了,这个很难说得过去。
高价低配标签依旧,5G份额又被摁地上摩擦
一边是手机安全问题,另一边就是令人诟病的手机质量问题了。
众所周知,重营销的vivo同样在线下有着大量的实体门店。就在上个月,有用户在黑猫投诉平台称自己在vivo专卖店买到了一部含有他人私密信息的翻新机,并且当时是以原价购买。
与同是绿厂的竞争对手OPPO类似的是,vivo长期以来在消费者心目中是公认的“高价低配”。为了摆脱这一标签,vivo新推出主攻性价比的iQOO子品牌。直到现在,vivo手机“高价低配”的事实有没有扭转还未可知,但它过去在消费者心目中“高价低配”的形象倒是越来越深刻了,因为vivo现在的宣传中,摆脱“高价低配”反倒成为了新品的卖点之一。
但值得注意的是,其主品牌vivo现在推出新品,价格制定上依旧没有让消费者“失望”,照样有些虚高,这一特征在高端旗舰机上表现最为明显。这也情有可原,毕竟明星的代言费高到离谱,而这个成本最终还是消费者负担。
此外,虽然在手机销量上暂时领了先,vivo手机的5G市占率比起华为,还不到一半。数据显示,2021年第一季度的5G手机市场概况中,华为以38.7%的占有率领跑第一,排在后面的vivo占有率仅为14.4%。该数据报告还显示,2021年第一季度的5G手机换机潮中,苹果和小米的涨幅表现最为亮眼。
从侧面反映一个问题,虽说vivo同样铆足了劲在冲击5G手机这波换机潮,甚至使出浑身解数推出各种价位的5G手机,表现却不尽如人意,份额和风头依旧被竞争对手吊打。论市场份额比不过华为,论市场增量比不上苹果和小米,vivo这个暂时性的第一名等同于被按在地上摩擦。
综合来看,近几年一直在拼尽全力追平对手的vivo,终于在今年看见了阶段性的成果。可是伴随而来的,还有品牌依旧受人诟病的问题,例如价格虚高,以及手机电池可能潜藏安全风险等。众所周知,实现口碑与销量双双的正向增长,才是作为一款手机最基本的素养,这不仅是vivo坚持的方向,也应该是所有手机品牌共同的追求。
标签: 冲击 5G 不利 机场 产品 着火 vivo 品控 陷入僵局
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