全球电动汽车领域投资达900亿美元，大都瞄准中国市场

（原标题：Global carmakers to invest at least $90 billion in electric vehicles） 1月16日消息，据路透社报道，福特汽车公司计划将投入至电动汽车领域的资金增加一倍，这是全球汽车制造商在电池和电动汽车领域掀起的投资热潮的一部分。路透社的一份研究报告显示，目前，全球汽车制造商在电池和电动汽车领域的投资总额达900亿美元，且仍在增长

（原标题：Global carmakers to invest at least $90 billion in electric vehicles）

1月16日消息，据路透社报道，福特汽车公司计划将投入至电动汽车领域的资金增加一倍，这是全球汽车制造商在电池和电动汽车领域掀起的投资热潮的一部分。路透社的一份研究报告显示，目前，全球汽车制造商在电池和电动汽车领域的投资总额达900亿美元，且仍在增长。

电动汽车仍然是汽车行业一个很小的细分市场，目前全球每年售出的9000万辆汽车中，电动汽车在其中所占比例不到1%，而埃隆・马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉(Tesla Inc .)在该领域占据主导地位。但2017年特斯拉仅有3款车型在销售，总销量仅略微超过10万辆。

全球顶级汽车制造商准备在未来5年内推出数十款新型电池电动和油电混合车型――其中许多将在中国推出。不过，困扰汽车制造商高管们的一个问题仍然是：谁将购买这些汽车?

上周日，在底特律举行的北美国际汽车展上，福特汽车公司执行董事长小比尔・福特(Bill Ford Jr .)宣布该公司将向电动汽车领域投入110亿美元，并表示：“我们都进入了这个领域。现在唯一的问题是，客户的想法会和我们一致吗?”

美国最大汽车零售连锁店AutoNation Inc首席执行官迈克・杰克逊(Mike Jackson)称：“特斯拉将面临真正的竞争。”杰克逊表示，到2030年，电动汽车将占美国新车销量的15%至20%。

到目前为止，各国汽车制造商已宣布向电动汽车领域投入的资金达到900多亿美元，其中包括美国190亿美元，中国210亿美元，德国520亿美元。

但美国和德国汽车业高管在底特律车展期间接受采访时表示，这些投资大部分都是专门为中国投资的，因为中国政府将在2019年开始实施升级后的电动汽车配额。

全球主流汽车制造商竞相进军电动汽车领域，在某种程度上也受到欧洲和加州监管机构的压力，后者正要求它们削减化石燃料的碳排放。此外，特斯拉在电动轿车和SUV生产上获得的成功也给它们带来了压力，这些电动轿车和SUV将激发潜在车主向特斯拉下达订单。

周一，在底特律车展上，戴姆勒公司(Daimler AG)首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)对记者表示，尽管特斯拉是最著名的电动汽车制造商，但“很快每个人都会有这个打算并成为它的同行”。

戴姆勒公司已表示，将斥资至少117亿美元，推出10款纯电动和40款混合动力车型，并打算将旗下从小型通勤者到重型卡车全部车型电动化。

蔡澈称：“我们将看看需求是否会驱动我们的(电动汽车)销售。最终，客户会做出决定。”

目前，日产汽车公司已推出7年的Leaf仍然是世界上最畅销的电动汽车，也是该公司唯一的纯电池汽车。但该产品很快将被众多新的竞争对手所淹没，并带来更激烈的竞争，可能给定价方面带来压力。

日产汽车公司首席执行官何塞・穆尼奥斯告诉路透社：“每家公司都会发现，如果竞争激烈，就会有很多关于剩余价值方面的坏消息。”

丰田汽车北美公司首席执行官吉姆・兰茨(Jim Lentz)称，丰田花了18年时间才将混合动力汽车的销量提高到市场总销量的3%。他说，混合动力车成本较低，不需要建设新的充电基础设施，也不受电池电动汽车续航里程的限制。

兰茨表示：“对于电动汽车来说，其市场份额将达到4% - 5%，但花的时间会更长。”

电动汽车领域最大一笔投资将来自大众汽车公司(Volkswagen AG)，该公司计划到2030年前投入400亿美元，打造其300多款全球车型的电动版。

在美国，通用汽车公司计划在2023年之前推出20款新型电池和燃料电池电动汽车，其中大部分将以计划2021年推出的新型专用、模块化平台为基础。

通用汽车首席执行官玛丽・巴拉(Mary Barra)没有透露该公司将在电动汽车上投入多少资金。通用汽车旗下的凯迪拉克总裁约翰?德?尼森(Johan de Nysschen)表示，通用汽车大部分投资将在中国进行，凯迪拉克(Cadillac)品牌将有助于引领该公司更积极地进军电动汽车领域。

周一，在底特律车展上，尼森指出，就通用汽车在中国的电动汽车战略，凯迪拉克将发挥核心作用，并将在通用汽车未来的电动汽车平台上推出数量不定的车型。尼森称，部分车型可以在中国大陆组装。

包括福特、大众和通用汽车在中国的合作伙伴内，中国汽车制造商都公布了积极的电动汽车投资计划。

但并非所有跨国汽车制造商都如此积极地进军电动汽车领域。

同样在底特律，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥・马奇奥尼(Sergio Marchionne)称，宣布新电动汽车车型的具体数量没有意义。他说，该公司没有受到压力，但正在努力满足排放要求。马奇奥尼指出：“没有枪指着我们的头。”他说，由于排放方面规定，欧洲很可能强制性推广电动汽车。

（刘春）