集体上调派件费 运营成本增加快递行业洗牌加剧

（原标题：快递企业上调派件费短期是要改变“业务增量，人不增收”的现状 运营成本增加快递行业洗牌加剧） 针对快递企业上调全网派件费的消息，昨日申通、百世、天天快递三家公司回应南都记者时给予了证实，其中天天快递是今年第二次上调。业内分析认为，此举意味着运营成本上涨，行业洗牌正在加剧

（原标题：快递企业上调派件费短期是要改变“业务增量，人不增收”的现状 运营成本增加快递行业洗牌加剧）

针对快递企业上调全网派件费的消息，昨日申通、百世、天天快递三家公司回应南都记者时给予了证实，其中天天快递是今年第二次上调。业内分析认为，此举意味着运营成本上涨，行业洗牌正在加剧。

有快递企业是第二次上调

百世快递表示，6月1日起调整基础派件费，上调0 .15元/票，申通、天天快递则表示，此次是全网调整派件费，也是阶梯性调整，不同城市对应的派件费调整额度也不同。天天快递表示，3月份已经调过一轮派件费，“两次调整幅度差不多是0 .15元/件。”

“调整派件费，发达地区跟欠发达地区幅度也不同。”天天快递回复南都记者时称。据悉，3月份天天快递调整派件费，其中有偿派件费原则上取消按公斤段分级的计费方式，改为按区域划分，天天快递根据网点进出港比例及网点产品结构，划分出五个区间，网点所得的有偿派件费，最低1 .5元/票，最高则达到了2 .5元/票。而对偏远地区尤其是在盲区范围内新开的网点，加大了扶持力度。

对于此次上调派件费，圆通、中通、韵达均表示不回复，中通副总裁张建峰则回复南都记者称，“不方便回应、不给予评论。”

受消息影响“三通”股价昨下滑

据悉，申通、百世、天天快递基础派件费的上调，是企业内部调整，和快递价格无直接关系，也就是说增加的是快递公司的运营成本，但具体增加多少成本，三家快递公司均未明确回复。申通称，这个成本包含的不仅是派件费提升的可量化费用，甚至包括培训、人员增加、运输等成本，目前无法核算。

记者算了一笔账，以申通2016年年报显示实现业务量近32 .6亿件为例，折算派件成本或增加4.89亿元。

南都记者还发现，快递企业业绩受人工成本影响较大，韵达2017年一季度报显示，营业成本15 .28亿元，同比增加43.58%，主要原因之一是人力成本；中通一季报也显示，分类拣选中心的运营成本为5.562亿元人民币，同比增长了28 .5%，增长主要是由于员工工资和人员数量增加导致劳工成本。

那么上调派件费的新增成本如何消化？申通表示，将通过精细化成本管控，在提高服务质量的基础上降低成本。

或许受此消息影响，至昨日收盘，申通、中通、圆通股价出现下滑。

成本上涨，中小企业或出局

在中国物流学会特约研究员杨达卿看来，上调派件费是加大对快递企业人力成本的投入，资本市场要理解快递企业的真实用意，“短期内六家快递企业要改变快递员‘业务增量，人不增收’现状，长远则要寻求服务升级，改变廉价快递形象，如果资本市场的快递企业要升值，就一定要有服务品质支撑。”

顺丰向南都记者表示不会跟风。杨达卿称，上调派件费的企业多为加盟式，这类企业一线生态处于亚健康，“快递加盟商利润摊薄，退网和换网问题增多，加盟式快递企业进入低价服务、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式与直营模式的混合调整，其次是需要让利一线加盟商和快递员“。

此次调价是否影响行业格局，杨达卿认为，对中小快递企业来说，无资无力给基层“放水养鱼”，在改变服务品质方面越来越乏力，这也将倒逼快递服务资源集聚。

采写：南都记者 黄芳芳