4月28日消息，据路透社报道，去年11月，特斯拉收购了德国自动化机器制造公司Grohmann Engineering，该公司创始人克劳斯・格罗曼（Klaus Grohmann）也加盟特斯拉。但消息人士透露，格罗曼已于上月从特斯拉离职，原因是围绕Grohmann Engineering的经营战略问题，他与特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）发生了冲突
4月28日消息，据路透社报道，去年11月，特斯拉收购了德国自动化机器制造公司Grohmann Engineering，该公司创始人克劳斯・格罗曼（Klaus Grohmann）也加盟特斯拉。但消息人士透露，格罗曼已于上月从特斯拉离职，原因是围绕Grohmann Engineering的经营战略问题，他与特斯拉CEO埃隆・马斯克（Elon Musk）发生了冲突。
特斯拉希望借助Grohmann Engineering的自动化和工程专业技术，帮助它到2018年时将电动汽车的年产量提高到50万辆。
在收购时，特斯拉称格罗曼及其创办的公司是 “高度自动化制造行业的全球领导者”。
消息人士称，去年收购后，特斯拉打算留下格罗曼，格罗曼也想留在特斯拉。但在如何对待Grohmann Engineering现有客户上，格罗曼与马斯克发生了冲突，最终导致格罗曼离开特斯拉。
两位消息人士表示，马斯克要求Grohmann Engineering的管理层专注于特斯拉项目上，从而将怠慢该公司的传统客户，包括特斯拉在德国的直接竞争对手戴姆勒和宝马等。对此，格罗曼没有同意。
格罗曼以保密条款为由，拒绝对他离职的原因发表评论。但他表示：“我离开绝对不是因为我失去了工作的兴趣。”
当特斯拉发言人问及格罗曼离职的情况时，他赞扬格罗曼打造了一家“不可思议的公司”。
他说：“格罗曼决定与特斯拉合作的部分原因是为退休做准备，将来让有能力的人领导该公司（Grohmann Engineering）。考虑到该公司的重点将转向特斯拉项目，我们商量后做出决定，现在是让下一代管理者领导该公司的时候。”
两位消息人士称，特斯拉计划在Grohmann Engineering的帮助下提高产量，目前这一计划进展正常。现在，Grohmann Engineering已更名为特斯拉・格罗曼自动化公司。
他们告诉路透社，在Grohmann Engineering，格罗曼下面的管理层仍在继续工作。但是他们表示，在创始人离职后，部分员工对公司变得如此依赖一位客户感到不安全。
特斯拉去年表示：“在格罗曼的持续领导下，特斯拉自动化制造系统的几个关键要素将在Grohmann Engineering所在地德国Pruem设计和生产，以帮助我们的工厂成为世界上最先进的工厂。”
消息人士透露，特斯拉一开始是Grohmann Engineering的客户，该公司是一家位于卢森堡边界附近Pruem的一家小型非上市公司，其业务是帮助其它公司设计高度自动化的工厂。
随着产量增加，特斯拉面临的压力也上升，马斯克决定收购Grohmann Engineering，并使Pruem成为特斯拉高级自动化德国公司(Tesla Advanced Automation Germany)的基地。
除了宝马和戴姆勒之外，格罗曼还将汽车零部件制造商博世、芯片制造商英特尔以及制药公司雅培和罗氏公司列为其客户。
其中一位消息人士称，Grohmann Engineering已经开始与一些客户谈判，内容是因对他们的项目投入资源较少如何补偿他们。
（刘春）
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