中国共享单车调查：一场不可能盈利的生死赛跑

（原标题：一场不可能盈利的生死赛跑，中国共享单车最全调查） 摘要： 据钛媒体旗下科技投行“潜在投资”演算，至2020年，中国共享单车行业市场营收规模，每年最高可以达到900至1000亿元人民币。不过，现有商业模式来看，单车收益率几乎为负，仍面临极大挑战

（原标题：一场不可能盈利的生死赛跑，中国共享单车最全调查）

摘要： 据钛媒体旗下科技投行“潜在投资”演算，至2020年，中国共享单车行业市场营收规模，每年最高可以达到900至1000亿元人民币。不过，现有商业模式来看，单车收益率几乎为负，仍面临极大挑战。

钛媒体TMTBase全球创投数据库显示，截止2017年4月，中国共享单车行业共计融资90至100亿元人民币。

另据钛媒体旗下科技投行“潜在投资”演算，至2020年，中国共享单车行业市场营收规模，每年最高可以达到900至1000亿元人民币。不过，扣除生产成本、盗窃失踪、运营维护、保养改进、市场推广、企业运营成本、补贴获新，车辆三年报废，以及潜在政策管理风险，现有商业模式来看，单车收益率几乎为负，仍面临极大挑战。

这几乎是一场不可能盈利的生死赛跑。

在钛媒体TMTBase数据基础上，经过长达两个多月的全国摸底和调查，钛媒体Pro（专业版）重磅推出了这份中国单车行业全景调查报告。

本报告收录了钛媒体全球创投数据库TMTBase里超过45家中国共享单车企业数据，以成长性和投资价值为目标指向，将目前国内共享单车企业细分为三大梯队。

以下为45家公司的基础数据名录：

依据钛媒体TMTBase全球创投数据库，整合资本、运营、策略等各项数据，以归类、时间轴、对比、数据分类、评定等系统手法，综合展示中国共享单车创业生态的格局现状，并对未来模式和发展趋势做出研判，为阅读本文的投资人、创业者提供高效、专业、清晰的分析引导和策略服务。

截止至2017年4月，中国共享单车行业共计融资90至100亿元人民币。其中摩拜单车与ofo融资额即超过80亿元人民币，约占行业总融资额85%。目前主流45家共享单车公司，公开信息中，已有12家获得了外部融资。项目获投比例为26.67%。

目前报告所细分的行业前三大梯队公司，主要融资进程集中在A轮和A+轮，只有摩拜（D轮）和ofo（E轮）进入到了后期的融资进程。

其中，由政府及事业单位扶持或资金参与的项目有6家，分别是哈罗单车、Funbike、智享单车、CCbike、叮嗒出行、龙城单车。

由于共享单车概念和资本追逐的兴起，2016年成为了共享单车公司成立大年，该年共涌现25家，占比为55.55%。在这一年成立的公司中，至今获得外部融资的项目10个，占该年成立项目总数的40%。

数据研究发现，该年成立的部分公司，其产品样式，融资状况，营运情况，服务展示，使用入口推广等内容一概难以查询，在市场上，这些车辆的服务和产品更是难见其踪迹。鱼龙混杂，存在明显投机性。

共享单车行业各大竞争者重兵部署的前六大城市依次是，上海、北京、深圳、广州、成都、天津。一二线等经济发达的重点城市，是共享单车的消费主战场。庞大的资本驱动下，单车行业在融资，造车，投放，扩张，再到融资，升级版单车制造，再扩张，再投放的循环里进行了半年多的时间，在2016年底到2017年3月，单车行业经历了最为野蛮的抢占市场阶段。

这期间，各大单车行业纷纷开始加大布局。以摩拜为例，在一线城市积累了大量的用户和口碑后，开始转向二三线城市进行扩张，在2017年2月，一个月内扩张9城（福州，长沙，天津，合肥，汕头，海口，西安，南宁，南昌），并且在3月2日宣布正式进入新加坡。

而另一大巨头ofo在2017年以来，迅速进驻成都，厦门，昆明，厂商，武汉，石家庄，天津等城市，并且也是首家布局海外的单车平台，目前在新加坡，伦敦，旧金山等地都有分布，目前在城市分布量上位居第一。