据路透社报道，特斯拉公司在其网站上生成目前公司正在筹备推出打车服务，预计明年公布相关细节。在今年七月份马斯克对特斯拉未来十年的规划中，曾提及无人驾驶汽车共享网络的设想
据路透社报道，特斯拉公司在其网站上生成目前公司正在筹备推出打车服务，预计明年公布相关细节。在今年七月份马斯克对特斯拉未来十年的规划中，曾提及无人驾驶汽车共享网络的设想。
关于“特斯拉打车网络”的消息在Model S自动驾驶功能免责声明里被提及。本周三，马斯克表示目前特斯拉公司正在打造能够在真正意义上自动驾驶的汽车硬件，而配套的软件也在计划当中。
“需要声明的是用特斯拉自动汽车搭载亲友并没有什么问题，但商业用途必须经过‘特斯拉网络’的许可。”免责声明中如此写道。
特斯拉没有就此作出更多细节上的回应。
在Uber模式的互联网打车兴起之后，许多汽车制造商纷纷加入移动服务的竞争，希望在自身提供硬件的基础上也提供打车软件和网络的服务，以便在Uber主导的地盘里分一碗羹。
巴克莱分析师在周四给投资者的建议中表示，虽然“特斯拉网车”或许能给市场带来新意，但背后代价不菲。“尽管我们相信汽车分享和打车是未来行业的发展方向，但这种基于汽车制造商的打车模式的盈利能力尚不能令人信服。”
据路透社分析，截止今年7月份，风险资本家和企业投资者已累计向打车行业投资近280亿美元。其中最大的一笔投资来自通用汽车一月份对Lyft 5亿美元的赌注性投资。通用即将推出的Chevrolet Bolt更是在设计之初就将汽车共享考虑在内。
财务一直亏损的特斯拉没有通用那般地金钱底气。打车网络公司Uber和Lyft靠不断烧钱来抢占市场，同样的情况也发生在中国，Uber和滴滴的价格战最终以Uber将其中国业务出售给后者为了结。
在今年七月份公布的“特斯拉十年计划・第二篇章”中，马斯克提出汽车共享的方案，让特斯拉车主能够通过手机app将特斯拉汽车分享给其他人使用，在赚取收入的同时减轻养车成本。马斯克也表示在汽车拥有率较低的城市，特斯拉会考虑运营自己的共享车队。
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