全球首辆无人驾驶出租车即将在新加坡“上路”

站长搜索讯 据外媒报道，全球第一辆无人驾驶出租车今日开始在新加坡亮相，部分公众将可以通过智能手机免费叫车。运营这些无人驾驶出租车的是初创公司nuTonomy

站长搜索讯 据外媒报道，全球第一辆无人驾驶出租车今日开始在新加坡亮相，部分公众将可以通过智能手机免费叫车。

运营这些无人驾驶出租车的是初创公司nuTonomy。尽管谷歌(微博)和沃尔沃等多家公司近几年来一直在公共道路上测试无人驾驶汽车，但nuTonomy自称是第一家使用无人驾驶汽车搭载公众的公司。该公司的服务甚至比Uber将在美国匹兹堡推出的无人驾驶出租车服务早了几个星期。

该服务将从小做起，一开始只有6辆车，年底的时候增加到十几辆。nuTonomy高管称，公司的目标是在2018年之前在新加坡拥有一支完全无人驾驶出租车车队；这将大大减少新加坡的汽车保有量，缓解道路拥堵状况。

目前，这些出租车只在一个被称为“one-north”，面积大约6.5平方千米的商业和住宅区运行，而且只能在指定地点上客和下客。另外，只有收到nuTonomy邀请的公众才能使用该服务。nuTonomy称已经有数十人报名参加第一天的运营。该公司计划用几个月的时间将享受该服务的人数增加到几千人。

这些无人驾驶出租车由雷诺ZOE超迷你电动车和三菱i-MiEV掀背式电动车改装而成，将在前座配备一名司机以应对紧急状况，在后座配备一名研究人员，其职责是观察汽车的计算机。每辆车都安装有六套激光雷达（作为检测系统），安装在车顶上的雷达会不停地转动。这些汽车前头还安装有两个摄像头，用于识别障碍物，检测交通灯变化。

nuTonomy首席执行官Karl Iagnemma表示，公司尚未确定该服务何时正式运营。试运营结束之后，乘客必须付费，另外还会增加更多的上落客点。nuTonomy还在考虑在亚洲其他城市和欧美一些城市测试相类似的出租车服务，但Iagnemma没有透露具体时间。

Parker称，无人驾驶出租车投入运营之后，新加坡道路上行驶的车辆将逐步从90万辆减少到30万辆。

“道路上行驶的车辆减少将会带来诸多可能性，比如道路可以建得更窄，停车场做得更小，”Parker说道。“我认为，这将会改变人与城市互动的方式。”

NuTonomy创立于2013年，在马萨诸塞州和新加坡设有办公室，拥有员工50名。创始人Karl Iagnemma和Emilio Frazzol是麻省理工学院的科研人员，从事机器人学研究，并为美国国防部研发无人驾驶汽车。今年早些时候，NuTonomy最先获得新加坡政府的批准，在one-north区测试无人驾驶汽车。该公司本月还早些时候宣布跟新加坡陆路交通管理局合作进行研究。

Iagnemma认为，新加坡气候宜人，基础设施完善，司机遵守交通规则，是理想的测试地。作为一个岛国，新加坡正在寻求非传统的经济增长方式，因此，该国政府一直非常支持无人驾驶汽车研究。

一直在研发无人驾驶汽车软件的汽车零部件供应商Delphi最近也获得批准在新加坡测试无人驾驶汽车。该公司的测试将从明年开始。

新加坡交通部常务秘书兼交通部无人驾驶委员会主席彭建强（Pang Kin Keong）说：“我们面对着土地和人力的制约，因此想利用无人驾驶技术克服这些制约因素。我们引进了新的交通概念，希望这能够给新加坡的公共交通带来根本性的变化。”

今年25岁的Olivia Seow被nuTonomy选上，成为了第一批乘客之一。她在周一试乘了无人驾驶出租车。她承认她刚上车时非常紧张，当她看到方向盘自己在转时，惊讶不已。

“我感觉就像是在闹鬼，”她说。

但是，她很快放松下来。出租车行驶平稳，一切都在控制之中。她看到车子能够识别小鸟等障碍物和停在远处的摩托车。

她说：“我用肉眼都看不到这些东西，但汽车却能做到，所以我相信它。”她还表示，她感到非常兴奋，因为这种技术能让她空出上下班的时间，还能在她父亲老了之后载着他到处游逛。

美联社记者周三也试乘了nuTonomy的无人驾驶出租车。这名记者只看到安全司机踩了一次脚刹，因为有一辆汽车挡住了测试出租车的车道，同时另一辆看起来像是停靠在路边的汽车突然启动，迎面驶来。

Iagnemma表示，公司确信汽车软件能够作出正确的决定。该公司希望利用其在无人驾驶方面的领先地位跟汽车厂商、科技公司和物流公司进行合作。

“我们发现，对无人驾驶感兴趣的人士数量众多，这让人颇感意外，”他说。（编译/翼飞）