“烧钱”营销刺激订单猛增 打车软件价格战升级

每经记者 席大伟 发自成都“快的打车”和“嘀嘀打车”的价格战昨日（2月17日）突然升级。昨日11时，《每日经济新闻》记者接到嘀嘀打车公关部的通知，从昨日开始，其分别提高对司机和乘客的补助

每经记者 席大伟 发自成都

“快的打车”和“嘀嘀打车”的价格战昨日（2月17日）突然升级。

昨日11时，《每日经济新闻》记者接到嘀嘀打车公关部的通知，从昨日开始，其分别提高对司机和乘客的补助。其中，乘客补助提高到10元（每天3单），司机补助前5单补助5元，后五单补助10元。此前，双方的补贴方式被市场戏称为“烧钱”营销。

昨日16时30分左右，记者又接到支付宝和快的打车公关部的通知，对乘客的补助由10元提高到11元（每天2单）并称“永远比同行多1元”。

此前，2月10日，嘀嘀打车曾把对乘客的补助下降5元，此后不久快的也悄然下调对司机的补助。

微信支付第二轮活动2月16日截止，数据显示，在二、三线城市，用户使用“一键叫车”上、下班的订单占总订单的比例约为45%，微信支付订单占总订单的比例均超过了76%。最近一周，使用快的打车的日均订单量较春节期间增长超过110%。

打车软件价格战升级

昨日8时，成都市民王先生尝试用嘀嘀打车约了一辆出租车上班，下车结账时显示打车费为10元，用微信支付最终只付了0.01元。司机胡师傅笑着提醒他，“今天提高了补贴，给你补贴10元，给我5元。”

昨日早晨，记者从嘀嘀打车公关部获悉，从2月17日零点起，嘀嘀打车与微信支付第三轮10亿元营销活动启动，“使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次；司机用微信支付收车费，每单奖10元或5元，每天10单。”

昨日16点30分左右，支付宝和快的打车宣布，从18日开始自动升级奖励方案，承诺奖励永远比同行多1元。乘客用快的APP打车并用支付宝付款，每单立减11元，每天2单；司机端用快的APP收款，每天奖10单，每单11元、5元或10元不等。

与之前相比，第三轮营销活动两家公司都提高了补贴标准。

用户支付习惯正在改变

昨日，《每日经济新闻》记者采访了数位资深成都的哥。胡师傅已经41岁了，开车有13年，他给记者展示的嘀嘀打车页面显示，截至昨日上午10时，他已经抢了569单生意。“部分是1月10日嘀嘀开始推行对乘客奖励前就抢单的，1月后抢单大概有300单”。胡师傅对记者说，“以前嘀嘀对司机每天奖励5笔，其实很轻松完成，现在每天奖励10笔，我觉得也很轻松。”如果胡师傅每天能够完成10单，嘀嘀就给胡师傅补助75元，“你看，现在是10点，我已经有4单了。”“如果勤劳一点，快的每天另外5笔也可以完成。”胡师傅说，“每天大概会有100元左右的新增收入。”

现在不少司机开始主动推广打车软件，记者同事熊小姐说，昨日一位伍师傅主动问她要不要打车软件，并主动叫她开通，这位师傅说，“你省了我赚了，为什么不用？”

一位出租车公司的负责人对记者说，与一个月前相比，现在司机对打车软件越来越有兴趣，他告诉记者“中午大家聚在一起吃饭时，就会讨论这个问题，有些司机还会嘲笑不会用打车软件的同行。”从司机的反馈情况来看，打车软件对增加司机收入还是比较明显，“比如快的打车，每天奖励5笔，基本上3个小时就可以完成了。”

微信支付第二轮活动2月16日截止，嘀嘀打车各项数据仍保持了较高速率的增长，营销活动加速了用户打车习惯和支付习惯的养成，在二、三线城市，用户使用“一键叫车”上、下班的订单占总订单的比例约为45%，微信支付订单占总订单的比例均超过了76%。快的打车最近一周以来，日均订单量较春节期间增长超过110%，成都一个城市有1.5万个司机接入快的打车，用支付宝收打车费。

记者访谈

快的打车COO赵冬：“烧钱”补贴 没有结束日期

每经记者 席大伟 发自成都

1月初，嘀嘀打车推出用户补贴，快的打车很快跟进；2月初，嘀嘀打车降低对用户补贴，快的打车宣布补贴继续进行；这次，快的打车喊出“永远比同行多1元”的口号。业内人士认为，似乎快的打车有意挑起了价格战。为此，昨日《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）对话了快的打车COO（首席运营官）赵冬。

NBD：为什么突然增加对司机和乘客的补贴？

赵冬：不是突然增加，我们一直都是这样的策略。比如之前的免单人数，就是比竞争对手多。

NBD：乘客和的哥虽然很欢迎，但是不理解打车软件的盈利模式，这样烧钱推广，未来在哪里？

赵冬：乘客和的哥理不理解不重要，关键是他们喜不喜欢。当然，我们也还是没有太想清楚未来，但这是一个有价值的事，值得做。

NBD：补贴烧钱，何时休？

赵冬：没有日期，看市场需要。

NBD：推广中最难的是什么？观念还是年龄？

赵冬：如果的哥接受不了打车软件，那肯定会被讨论。从经济规律来讲，古老的生产方式效率很低，先进的生产方式效率高，这跟年龄没多大关系。从上海来看，的哥大多数是45岁以上，但上海接受度很高。关键是是否愿意做，不愿意努力怎么赚钱呢？

NBD：如何看待竞争对手嘀嘀打车的策略？微信是不是一个很大的优势？

赵冬：微信用户量虽然很多，但我们用户数比嘀嘀打车多很多，从百度指数、Appstore排名都说明这个问题。因为第三方打车体验跟原生打车体验有差距的，微信、支付宝都是辅助，重要的是把自己的做好，打车软件不是微信支付和支付宝的竞争，关键是我们两家的竞争。

NBD：您认为何时才能改变传统打车习惯？

赵冬：什么时候是头，没有预期。不过有些现象可以看出问题，比如打车软件1月20到现在，Appstore下载排在前10名，改变非常迅速，对传统的习惯影响非常巨大，我认为改变很快会到来。