先看图，从结构、质量、体积、载人数、舱内空间五方面对目前现役或即将服役的宇宙飞船做的横向对比。宇宙飞船，作为一种空间交通工具，完成将宇航员、设备等运送到太空并返回的任务，相比卫星，宇宙飞船要考虑到载人和回收两个技术难题，所以要在有限的舱体空间内实现很高的技术要求
先看图，从结构、质量、体积、载人数、舱内空间五方面对目前现役或即将服役的宇宙飞船做的横向对比。
宇宙飞船，作为一种空间交通工具，完成将宇航员、设备等运送到太空并返回的任务，相比卫星，宇宙飞船要考虑到载人和回收两个技术难题，所以要在有限的舱体空间内实现很高的技术要求。自1961年，前苏联成功发射“东方”1号宇宙飞船至今，只有少数国家拥有太空飞船。
根据舱体结构，可以将宇宙飞船划分为单舱、双舱和三舱三种类型，随着舱体的增多复杂程度也相应增加。双舱和三舱型多数是为了实现别的目标，比如登月、实验而增加一个或两个舱体。
▲俄罗斯“联盟号”宇宙飞船
俄罗斯“Soyuz”宇宙飞船，大名鼎鼎的联盟号，应该是目前世界上型号传承最久，技术最成熟的宇宙飞船，作为目前俄罗斯宇航部门的主力飞船，首次发射于1967年，距今已近50年。
▲神舟飞船与天宫一号空间站对接模拟图
中国的“神舟”飞船，从1999年11月20日，神舟一号飞船的成功发射，到今年即将发射的神舟十一号，我国载人航天事业无疑是值得我们期待的。
▲美国CST-100宇宙飞船
美国波音的CST-100，又名“Starliner”。2011年后，随着航天飞机退役，美国人到达近地轨道和国际空间站的唯一办法就是搭乘联盟号飞船，为了节省向俄罗斯购买船票的费用（每个座位票价5000万美元），CST-100宇宙飞船诞生了。
▲SpaceX公司的“Dragon”V2
美国SpaceX公司的“Dragon”V2，不同于其他宇宙飞船，“龙”V2不需要降落伞的返回式太空舱，如果您看过这个公司的“猎鹰”9号火箭的回收视频，应该对他们的“龙”号太空舱有信心。
▲“猎户座”宇宙飞船曾在2010年被奥巴马叫停，险些因此搁浅
美国的Orion宇宙飞船又名猎户座飞船，作为美国下一代载人航天舱，猎户座计划在2023年执行深空飞行任务，最终实现载人登陆小行星甚至火星。
▲俄罗斯的登月“新计划”
俄罗斯的新一代太空飞船PTK-NP，计划于2028年实现登月。
宇宙飞船的发射还需要一大堆相关技术来支撑，比如发射环节，就需要足够推力的火箭来完成，一旦运送到太空，空间环境对宇航员、对机载设备有什么样的影响？如何来防范坏的影响？完成任务后的回收也是一个难题，合理制动、精确落点、生存保证等等一环扣一环。所以说，载人航天是全面体现一个国家空间技术水平的“试验场”。
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