神州专车e代驾只合作未合并

围绕神州专车、e代驾两家公司合并的传闻近日不绝于耳。昨天，以上传言被否认，两家公司联合在北京举行发布会宣布双方非收购或合并，但达成战略合作，未来将在业务和资本方面展开全方位合作

围绕神州专车、e代驾两家公司合并的传闻近日不绝于耳。昨天，以上传言被否认，两家公司联合在北京举行发布会宣布双方非收购或合并，但达成战略合作，未来将在业务和资本方面展开全方位合作。

京华时报记者郝少颖

□背景海报秀恩爱引猜测

e代驾与神州专车牵手的消息起源于本月13日，当天两家公司先后在朋友圈发布两张海报，一个喊着拜把子，一个嚷着娶媳妇。此外，两张海报中还隐藏着另外两家出行公司Uber和滴滴的影子。此举引来种种猜测。当晚记者从e代驾内部得知，两家公司确有合作，但具体方式尚不知晓。

值得注意的是，神州专车、e代驾两家公司发布海报的当晚，滴滴出行通过官微也发出了一张类似海报，上面写着“祝幸福”。

□发布资本层面达成共识

在昨天的发布会上，两家公司终于抖出了包袱，双方达成了战略合作。

具体来说，e代驾和神州专车将首先以大数据共享为切入口。双方将深度开放API接口，实现产品服务的打通；在用户方面，双方将打通会员体系；在市场营销方面，双方将进行品牌联合推广、资源互补。

在司机方面，e代驾和神州专车还共同发起了“高端司机培育计划”，e代驾已经计划将代驾司机资源投放在神州专车的白天业务上，让代驾司机白天开专车，晚上做代驾，从而让专业代驾司机能够有更多的职业选择和收入来源。对于双方为什么只是战略合作而不是合并，神州专车董事长陆正耀表示，“双方已经达成共识在资本层面进行合作，而且礼金也一定不会小，合适的时间会披露”。

业内分析，目前的专车市场，嘀嘀出行、Uber和神州专车三分天下，这次合作或将挑战现有格局，亦将刺激其他企业加速寻找“同盟”。近日有消息称，滴滴代驾与爱代驾进入实质性谈判阶段，但双方并未确认此消息。

□声音合作因“一见钟情”

对于两家公司是如何达成合作的，陆正耀与e代驾联合创始人兼CEO杨家军均表示彼此是“一见钟情”。

杨家军表示，神州专车的发展非常迅速，e代驾一直想跟神州专车有一些合作。在陆正耀看来，两家企业之间最重要的共同点是“专注”，“神州专车在专车领域非常专注，e代驾在代驾领域非常专注”。

对于彼此的未来，双方都是高度看好，陆正耀称，神州专车今年以来订单增速和客户留存率均为行业第一，e代驾则是国内代驾行业的领导品牌。两家公司强强联合，将实现优势互补，发挥强大的协同效应。

未来或撼动行业格局

对于两家公司的合作会对行业产生什么影响，陆正耀称，“首先，神州专车与e代驾在各自领域已经是老大。但是目前整个市场气氛喧嚣，我希望大家可以冷静地再观察6个月、9个月，市场一定会有重大的变化”。

在发布会现场，神州专车与e代驾彼此交换了信物――一个拳击手套。对于合作后的第一拳如何出击，杨家军表示：“我们的合作本身并不是冲谁去的。第一拳能够在各自的代驾和专车领域给市场带来一个大的震动，我觉得这是毫无疑问的。”

陆正耀还表示，“任何竞争，最终还是要看八个字：客户体验，产品结构。大家都在抢客户、拼成本，我们的合作一定会在这两方面都有很大帮助。”

杨家军表示，“很多朋友也都在关心代驾市场里的竞争，我认为这个行业没有竞争是不健康的，但我们不认为跟对手的竞争是一个高频打低频、赢者通吃的市场。”

神州专车

神州专车今年1月底正式上线，依托神州租车和第三方租赁公司的车辆，通过“专业车辆、专业司机”的B2C经营模式，差异于其它以私家车挂靠为主的C2C模式。

e代驾

e代驾成立于2011年，是国内最大的互联网代驾信息服务平台。目前已经拥有超过20万名合作代驾司机，在北京、上海等298个城市开通了代驾服务。