北京商报讯（记者 钱瑜 姜红）车联网虽处于起步阶段，巨头就已搭建起平台。腾讯昨日宣布推出腾讯车联开放平台（Tencent Automotive Services），向用户推出车联ROM、车联App以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”三套产品体系，向汽车从业者开放具备腾讯内容的服务API（应用程序编程接口）
北京商报讯（记者 钱瑜 姜红）车联网虽处于起步阶段，巨头就已搭建起平台。腾讯昨日宣布推出腾讯车联开放平台（Tencent Automotive Services），向用户推出车联ROM、车联App以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”三套产品体系，向汽车从业者开放具备腾讯内容的服务API（应用程序编程接口）。
据介绍，车联ROM目前采用后装方式，而车载App适合未联网的车机，“我的车/MyCar”则适合带有车联网功能的车主。在车联ROM方面，腾讯与华阳集团和路畅科技合作，目前还处在内测阶段，初步适配部分大众车型，而车联App则适配奔驰、宝马等。
腾讯方面强调，车联网平台是开放的，主要针对目前汽车行业车机系统的碎片化，提供一个标准接口，通过与硬件厂商合作的方式来整合产品。
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去年5月，腾讯在GMIC大会上发布了车联网智能硬件路宝盒子，紧接着入股四维图新，标志着正式进入车联网领域。随后，腾讯又与四维图新在去年9月推出了车载互联网整体解决方案趣驾WeDrive。
易观国际分析师张旭认为，内容消费与车联网结合已经是车联网领域最普遍的方式，因此并不会有太多的创新出现，腾讯的加码也是必然。
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