【站长搜索网北京】6月26日报道（文/范晶晶）近日，专注于巴士拼车的嘟嘟巴士宣布已获得梅花创投、险峰机构的联合投资，完成1200万的preA轮融资。站长搜索网采访到其创始人刘逸洵来寻找“互联网+定制班车“的出行方式为何备受资本垂注
【站长搜索网北京】6月26日报道（文/范晶晶）
近日，专注于巴士拼车的嘟嘟巴士宣布已获得梅花创投、险峰机构的联合投资，完成1200万的preA轮融资。站长搜索网采访到其创始人刘逸洵来寻找“互联网+定制班车“的出行方式为何备受资本垂注。
拼大巴主要满足上下班通勤，这也是出行领域最强的需求。站长搜索网此前报道过的“接我云班车“也是提供类似服务，而“嘟嘟大巴”主要辐射深圳地区。刘逸洵透露，上线不到两个月的时间，“嘟嘟大巴”已经在深圳铺展200多条路线，覆盖科技园、华强北等重点CBD区域，在线用户达到4.5万，满座率均在83%以上。
为何获得资本青睐，刘逸洵告诉站长搜索网，不同于拼车的信息中介平台模式，拼大巴有车辆租赁方面的固定资产投入，通过高效运营尽快回本乃至盈利，是资本看重的地方。而且巴士内可以作为一个完整的使用场景，各种延伸的增值服务可以为项目带来更大的想象空间。
“嘟嘟巴士”目前只服务深圳地区用户，刘逸洵并不急于扩张其它城市，在他看来一个公司的发展，速度很重要，但服务和体验也不容忽视。“在这个体验为王的时代，特别是移动出行，对线下服务体验更为重视。一旦有竞争对手，用户肯定会选择服务更好，性价比更高的产品。”
此外，在线路的开发和维护上，嘟嘟有自己的特色。除了根据热门线路来招募乘客和大数据智能匹配用户线路需求外，还发动平台用户“随手拍，解放拥挤重灾区的兄弟姐妹”，通过用户日常拍下的人群拥挤等车的照片，嘟嘟实地调研后决定是否开设路线。并且在乘客中设立嘟嘟队长，协助班车日常运营，在充分发挥用户力量的同时，无形中增强了同班车乘客的凝聚力。
对未来的扩张，刘逸洵表示，嘟嘟已有清晰的规划，除了城市扩张上下班之外，会更细分上下班场景，利用现有的车辆和用户资源，逐步让大巴满足更多场景需求，比如地铁的接驳、穿梭大巴等等。在打通了线下资源后，项目将拓展到周边旅游、私人定制包车等服务领域。
作为一种全新的出行方式，拼大巴上下班的便捷性优于常规公交，费用大大低于的士和自驾，也成为用户的另一种选择。但是，它所面临的用户习惯、政策、车辆来源等方面的问题也是不容忽视的。
产品：嘟嘟巴士公司：深圳市乐途宝网络科技有限公司网址：http://www.dudubashi.com/
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