“海外仓”另辟蹊径 跨境电商遭遇物流之痛

2013年传统外贸年均增长不足10%，跨境电商却保持了30%以上的增速。然而，《华夏时报》记者采访获悉，跨境电商快速发展却始终在受物流制约，送货时间长、运费贵就像一个怎么也冲不破的壁垒

2013年传统外贸年均增长不足10%，跨境电商却保持了30%以上的增速。然而，《华夏时报》记者采访获悉，跨境电商快速发展却始终在受物流制约，送货时间长、运费贵就像一个怎么也冲不破的壁垒。

“海外仓”正是在这样的市场诉求中应运而生。据了解，越来越多的跨境电商卖家纷纷选择海外设仓，这样既能规避贸易壁垒，又能缩短交易时间。

“出海”行路难

和普通电商不同，跨境电商的物流成本十分高昂，一些商品价格甚至还比不上运费。

“找货代，香港小包、中邮小包都很便宜。”跨境电商卖家李行对《华夏时报》记者表示，很多小卖家都选择这种物流方式。记者随后联系了多个货代公司了解到，货代公司往往能提供九五折等的一定折扣。

但物流费省了，新的问题也来了。

“国际小包时效性比较长，遇到特殊情况，会遭到客户的投诉。”李行对记者坦言，欧美客户对时效性的要求比较高，如果配送时间超出预期，他们就会选择投诉。

目前，由于外贸电商单笔订单的商品数量较少、体积较小，所以在线外贸卖家向海外买家发货一般不会采用传统集装箱海运的方式运输，主要通过国际快递及国际外贸小包两种方式。

采用国际快递虽然时效能够保证，但运费太贵，经常一笔订单的利润还不够支付快递费用。如果卖家相应提高商品售价，则在与国外产品竞争时，丧失价格优势。而在外贸小包中，目前最为流行的是航空小包，虽然价格优惠，但时效性却难保证。

“在电子商务平台上进行跨国贸易，最大的挑战之一便是不稳定的物流配送体系。”eBay中国商务发展总监汤亦珩表示，“一宗从中国境内到境外的网络外贸交易物流配送周期一般在5-30天，时间波动相当大。但在交易的过程中，物流配送的速度却是影响境外买家购买体验的重要因素，进而影响卖家的销售表现。”

有统计数据显示，中国目前有20多万家企业从事在线出口交易，年交易额已超过2500亿美元。尽管发展迅速，但对跨境电商卖家来说，想要获取更高利润，物流是一个不得不破的壁垒。

海外设仓

跨境电商卖家不得不另辟蹊径。

所谓海外仓储服务，即由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送。

“去年开始我们就选择了海外仓储模式配送商品。”跨境电商卖家阿朋对记者称。

据阿朋介绍，其公司定期批量发货到海外仓储，客户下订单之后，再从海外仓储通过当地的快递公司发货到客户手中，节省了时间成本。“尽管海外仓储的费用比此前通过邮政小包的费用高一点，但优势在于消费者是本土化购物。”阿朋表示。

对于消费者而言，漫长的等待远比多付出一些金钱更痛苦。据eBay统计，同类商品，对于当地发货的卖家，买家能承受20%的价格涨幅。

“‘海外仓’用传统外贸的方式走货到仓，售出后通过本土物流输送，这个销售是发生在本土的，所以限制就少了，能规避掉一些目标市场国的贸易壁垒。”大龙网FBDD物流总监卢仁谦表示，该公司刚刚与XRU(俄速递)在俄罗斯联合建设“海外仓”。

尽管没有一项数据统计目前中国跨境电商在海外设立仓库的数量，但从一些大型电商的行为来看，几乎所有的规模跨境电商都瞄准了海外仓储，并且在今年呈现出爆发式增长。

近日，跨境电商物流服务商出口易的加拿大“海外仓”正式开放使用，未来两个月还将在俄罗斯和西班牙设仓。此前有消息传出，京东商城也在考虑海外建仓。