基建狂魔中国，比你想象得还要离谱

　　 中国的高速铁路、高原铁路、重载铁路、特殊地质公路建设、超大型桥隧、港口航道以及大型机场建设等方面的技术都处于全球领先地位。

　　 这些了不起的中国新基建，到底是怎样炼成的？

　　 本栏目由网易文创浪潮工作室 X 了不起的中国制造联合呈现，欢迎大家点击上方视频观看。

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　　下面是文字稿。

　　莎士比亚说，世界是一个大舞台，世间的男男女女都是其中的演员。不只是人，国家也是世界舞台上的演员。

　　每个国家，都有独特的人设，扮演着不同的角色。

　　比如美国把自己想象成大哥大，上管天，下管地，中间还想管空气……和石油天然气。

　　英国是落魄贵族，家道已经中落，看着美国，满眼都是自己当年的影子。

　　俄罗斯是战斗民族，一瓶伏特加下肚，西伯利亚的熊见了也犯怵。

　　日本，是充满工匠精神的手艺人，做个寿司甚至都能整出一部200多集的热血动漫。

　　而中国则是基建狂魔，啥也不说，就是埋头干活。而且速度之快、技术之高、创新之多，其他国家难以匹敌。

　　1988年以前，中国高速公路总里程是0，但是到2020年底，高速公路总里程达到3.5万公里，全球第一。

　　2008年，中国第一条高标准、设计时速为350公里的高铁京津城际铁路开通。

　　短短十几年，中国就成了全球第一高铁大国。2020年底，全国运营里程达3.79万公里，占了全球的三分之二。

　　这是全球最高的大桥北盘江大桥。

　　全球前十高的桥梁中，有8座在中国，而且全部是2009年以后建造的。全球前100高的大桥，中国也只占了“区区”80多座而已。

　　这些成就，离不开过硬的技术。中国的高速铁路、高原铁路、重载铁路、特殊地质公路建设、超大型桥隧、港口航道以及大型机场建设等方面的技术都处于全球领先地位。

　　正是这些技术的加持，中国的基建速度，甚至可以用天和小时做单位。

　　疫情期间，武汉火神山医院，从2020年1月23日开建到2月2日落成，只用了10天。而按照常规速度，这座占地3.39万平方米的医院，至少需要两年。

　　中国基建的质量提升之快，也令其他国家望尘莫及。根据世界经济论坛发布的《全球竞争力报告》，中国的基础设施质量从2017年的第48位跃升到2018年的第29位。

　　中国基建的创新力，更是不在话下。

　　代表着无限可能的5G，中国已建成基站超过71.8万个，约占全球的70%，5G 网络已覆盖全国所有地市。

　　截至2020年底，中国已建成35个特高压工程，成为世界上输电能力最强的电网。

　　基建狂魔这个称号，不是某一家公司或者某一个人，在某一天突然获得的，它是所有中国劳动者，日复一日年复一年挥洒汗水的结果。

　　基建狂魔四个字，由十四亿笔划组成。这其中，也有联塑浓墨重彩的一笔。

　　在很多超级工程里，我们都能看到联塑的身影。

　　这是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路――港珠澳大桥，它的海底隧道，也有联塑管道的参与，构成这条海上巨龙的脊梁。

　　目前全球建设规模最大的新建机场，北京大兴机场，也处处都有联塑管道的强力支撑，为国内外旅客构建安全舒适的搭乘环境。

　　不仅是举世瞩目的超级工程，生活中看上去微不足道但必不可少的基础建设，也离不开联塑。

　　我们每天上下班走的马路下面，是布满了管道的城市综合管廊。

　　它是城市的生命线，维系着城市的运转。而联塑就构成了这条大动脉的血管，把不可或缺的生活功能送到每家每户。

　　总里程达到了1.5万公里的“西气东输”工程，让不管是西安人、南京人还是上海人的你，都能用上新疆来的天然气。

　　天然气通过市政燃气管道，输送到用户的灶台，这最后一公里，由联塑的管道铺设。

　　联塑，用过硬的技术和优异的品质，默默地在960万平方公里的土地上扎根。

　　道路桥梁、机场枢纽等大型工程建设；煤气、通信、电力、排水排污管道等市政基础设施，农业种植、养殖等生产设备等等，无所不联，无所不塑。

　　中国联塑，无时无刻不在塑造着我们的生活。