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  【AdminSo资讯】我对上一款用背夹电池壳的手机是iPhone5s。

  没办法,局限于机身容积,这台手机只能配一块1507mAh的电池,尽管加上电池后手机厚度增加一倍,但在这台半天一充的手机上,我认为续航才是王道。

▲我当年就是用Mophie这款背夹电池壳。

  但随着续航更强的Plus系列登场,iPhone的续航问题终于通过大机身和大电池得到了解决,作为‘随身充电宝’的SmartBatteryCase(智能电池壳)也没有了当年的市场刚需。

  过去苹果都只是给非Plus机型定制电池保护壳,来补充少部分iPhone6s和iPhone7用户的续航需求。直到前年的iPhone8,苹果才停更SmartBatteryCase,这方面可能是考虑到对手机无线充电的影响,也可能考虑到了手机厚度的控制。

  不过正当大家都以为苹果不会再更新电池壳的时候,苹果却把这个节奏改变了。

  最近,苹果在美国官网悄然上架了三款SmartBatteryCase保护壳,这三款新品不但包括了iPhoneXS,而且还函括了体积最大的iPhoneXSMax、续航最长的iPhoneXR。

  今天外媒就上手了这款新品,体验如何?请继续往下看。

  • 采用硅胶外壳+超细纤维内衬设计
  • 提供黑色、白色两种配色
  • 支持Qi无线充电及PD快充
  • 提供iPhoneXS、XSMax、XR三种型号
  • 售价均为129美元(约合人民币870元)

  虽然还是驼峰背,但比上一代更好看了

  这次iPhoneXS的SmartBatteryCase是历届变化最多的一代产品,除了外壳材质依然还是硅胶以外,无论是设计还是配置都有不少变化。

  过去苹果在iPhone6s和iPhone7的SmartBatteryCase上采用的是居中驼峰设计,整体观感就像是汽车改装一样,在一个普通的硅胶壳上‘焊接’了一块电池,然后用硅胶蒙皮作为包裹,最后变成个颇为硬核的SmartBatteryCase。

  而在这一代产品中,由于iPhoneXS和XR的摄像头从之前的横置变成竖置,因此苹果下移了之前居中的电池仓,并在电池仓和底部用了弧线来连接,总算看上去没那么突兀。

  当然,这个调整只是让手机壳变得更好看一点而已,上手感觉依然还是显厚且有份量。

  另外,新SmartBatteryCase的正面也因为iPhone的手势交互有着一点变化。在之前版本的SmartBatteryCase上,我们能看到手机下部会有一个厚厚的‘下巴’,上面有几个开孔。

  实际上那是前置扬声器,在下巴内有一个90°的空腔,会将扬声器的发声‘传输’到正面的开孔播放,从而不会因为手机壳而影响到扬声器的播放质量。但由于增加的电池和这个厚厚的下巴,手机也就变得更长了。

  而这次苹果将新手机壳的下巴部分削减,我认为跟背部电池下移有一定关系。

  试想一下,在背部电池下移后,若下巴仍然保留,那么当用户需要滑动解锁屏幕时,用户手拿的是手机的中部位置,刚好是在电池和保护壳的结合处附近,这样手感就会变得奇怪,若是食指较长的用户,会因此摸到相机的边缘位置。

  但如果将手机整体的重心都移到下方,那么手感就会比带下巴的方案更加舒适。而且也不会增加机身长度。即便是在最大的iPhoneXSMax上,厚度虽然明显增加了,但长宽仍然能接近手机的原始尺寸。

  这么看来,下移电池确实是个明智的做法。

  另一方面,在之前的iPhoneXRClearCase 上手中,我们也曾经给大家介绍过苹果自家保护壳不全包手机的原因,其实是为了避免手机壳给拇指滑屏带来硌手感。

  所以这次新SmartBatteryCase削减下巴,其实也有一定的操作考虑在内。因为iPhoneXS和iPhoneXR都用手势替代了Home键,而且电池重心下移,自然也就没必要有下巴部分的存在了。

  至于像安装方式、外壳材质这些细节,新品和旧款产品一致,内部采用超细纤维包裹,通过外翻保护壳上半部分的方式插入手机。

  三款SmartBatteryCase均配备一块10.1Wh的电池,容量为1369mAh,相比之前iPhone7版本的8.96Wh规格还要更大一些。

  ‘Smart’到底表现在哪?

  这款产品叫做SmartBatteryCase,顾名思义,它的卖点就是它比普通电池保护壳更具人性化。

  首先以充电为例,由于手机壳本身是没有电源开关,所以当满电的手机装进SmartBatteryCase时,手机会自动优先消耗手机壳的电量。直到手机壳的电量耗尽,系统才会启用手机自身的电池。

  而如果插入的手机尚未满电,那么系统会让手机壳先给手机充满,然后再开始消耗手机壳的电池电量。

  这样的好处在于,在接上手机壳后,手机电池是真正能达到扩容而不是单纯的‘用完再充’,从而省下二次充电的时间。

  这或许也是为什么苹果在产品详情中用的是‘延长至XX小时’而不是‘增加XX小时’来表达的原因。

  其次另一方面,手机在连接保护壳后,系统会在锁屏和通知中心的‘电池’项目中显示当前两个设备的剩余电量。

  当然虽说这并不算是个重磅级功能,但相对于其他第三方产品而言,苹果将这个外设做得更像是手机的一部分,而不是个额外的充电宝。

  所以‘一体性体验’应该就是SmartBatteryCase对比第三方产品的最具优势的地方了。

  不过无论有多强,设备都总有电量耗尽的时候。当手机和SmartBatteryCase的电量消耗完毕时,我们都可以选择Lightning线缆或Qi充电器对设备和保护壳进行充电。

  在使用Lightning线缆充电时,电源会优先给iPhone充满电,然后再给SmartBatteryCase充电。

  但由于手机壳隔开了iPhone原来的无线充电线圈,因此在无线充电时,电源会先给手机壳充电,然后再由手机壳把电量‘转移’到手机里。

  换句话说,无论是有线还是无线,设备始终是充电的优先级,这一点其实跟AirPods的充电逻辑很相似。

  不过,由于不同的充电方式有着不同的效率,因此有线和无线充电的速度也有明显不同:

  9to5mac的编辑将手机壳放在Mophie无线充电器上充电,10分钟后得出的数据是0%~10%。

  而在接上29W的电源后,10分钟的数据是0%~15%,比无线充电多5%。因为手机壳能支持PD快充,所以有线充的效率会比无线充要高不少。

▲新款SmartBatteryCase。

  当然如果你觉得前面两种方法都比较费时,也可以将手机和保护壳拆开充电。手机壳内有一颗LED提示灯,充电时它会呈橙色,充满后会变成绿色,这点也是和AirPods相似。

  但这里需要注意的是,SmartBatteryCase的无线线圈被设置在机壳的中间,而不是下方的电池部分,所以在充电时需要注意摆放的位置。

  延长续航的背后,苹果还想让iPhone成为你的主力设备

  苹果在新SmartBatteryCase上的改进有不少,但更有意思的是,今年苹果不但给iPhoneXS一款推出电池壳,而且连续航最强的iPhoneXR也能享受这个‘特别待遇’。

  按照苹果官网的数据,在接上手机壳后,iPhoneXR的通话时长竟然还能达到40小时,即使我们往最短的时间看,上壳后的XR也能支持22小时的持续上网。

  不过,苹果为何要给一款续航本身就不错的产品配上电池壳?

  去年苹果在iPhone加入了大屏和双卡,其目的是为了给设备增加更能讨好用户的功能和竞争力。但是归根到底,续航这一老大难问题仍然还没得到根本的解决,即便有着强劲性能、双卡双待、大屏幕,最终武林高手也被电量一招放倒。

  ▲新款SmartBatteryCase。

  另一方面,苹果历年在新iPhone里不断补充新功能,来提升使用的便捷性。诸如iCloud、Siri、人脸检测等等,然后再牵连到app体验,这些细节其实都跟续航离不开关系。

  在之前 iPhoneXSMax 和 iPhoneXR 的评测中,这两款手机在4小时的高压测试后,剩余电量分别是47%和41%,眼看数据还算理想。但面对现实场景的高强度使用,这个剩余电量可能还要减半,显然这对于对标Android旗舰阵营的新iPhone来说,并不能算是绝对优势。

  正因如此,SmartBatteryCase在今天已经不止是一个补充品,它的作用还包含将新iPhone的特色功能放大的任务。再贴合实际看,解决屏幕、双卡和续航问题后,那么有电量焦虑症的iPhone用户也可以把备用机放一边了。

  当然啦,尽管SmartBatteryCase从体验上说确实是个好产品,但要接受它也不是一件容易的事。

  首先,增加手机壳会让手机变得更重、更厚,这对于iPhoneXS来说可能还能让人接受,但若是如本身就比较厚iPhoneXR或体积较大的iPhoneXSMax,加上电池壳显然会把两者的体积更加增大、增重。

  9to5mac的编辑用iPhoneXSMax套上电池壳,然后给出这个评价:

用苹果的硅胶壳和电池壳,体验是完全不同的。因为iPhoneXSMax本身就已经很大,如果在背上加上一块电池,那么这个设备会给我带来一种坠手感。还好,它握着还算舒适。但如果要放进比较贴身口袋里,那就显得很笨拙了。

  另外,比上一代还贵的129美元定价可能也会成为它的销售障碍。

  平心而论,在这个价位上我们也能找到不少同类的优秀产品,而且在背夹电池壳还没成为刚需的市场环境下,大部分消费者可能也不会为了提升手机续航,而额外付出上百美元的代价。

  因此,在成本的高墙下,他们或许会更倾向于价格只有SmartBatteryCase十分之一的移动电源,来解决手机的续航问题。