交通部：将分析共享单车行业问题，并制定配套政策

11月23日消息，在接连爆发的共享单车押金退还难事件后，交通运输部发言人吴春耕今日在新闻发布会中表示，目前交通运输部已经关注到了市场上一些中小型的共享单车企业出现了经营困难的问题，对此，将指导地方交通运输部门，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。同时吴春耕表示，交通运输部已经会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行等有关部门进行调研，系统分析行业问题，并制定配套政策

11月23日消息，在接连爆发的共享单车押金退还难事件后，交通运输部发言人吴春耕今日在新闻发布会中表示，目前交通运输部已经关注到了市场上一些中小型的共享单车企业出现了经营困难的问题，对此，将指导地方交通运输部门，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。

同时吴春耕表示，交通运输部已经会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行等有关部门进行调研，系统分析行业问题，并制定配套政策。

“交通部和银监会一起调研，这很有可能是要对押金账户进行监管，禁止单车企业随意挪用押金了。”一位单车企业的相关人士分析称。

此前，虽然各方都曾呼吁押金账户单独监管，但因为没有具体政策，因此并未见落地。

近期，随着，酷骑单车、小蓝单车押金难退的事件爆发，也引发了各界对共享单车企业存在随意挪用押金的关注。

在今年2月的一次媒体访谈中，小蓝单车副总裁胡宇沸表示，用户押金一部分用于退还用户，另一部分进入运营资金。虽然在今年4月小蓝单车首席战略官陈怀远已经表示小蓝单车已与招商银行签署资金托管协议，用户押金与运营资金严格区分。但如今押金大规模迟迟难退的事件，还是令人质疑。

有媒体随即向招商银行有关人士进行核实，从招商银行总行、北京分行，上海分行和深圳分行分别传来的消息均为“该行与小蓝单车并无资金托管业务上的合作。”

自从今年2月，央视财经调查称共享单车押金不能直接退还，数亿款项缺监管。今年8月，在《交通运输部等10部门关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确规定要加强用户资金安全监管。

虽然各大共享单车企业都对外声称与第三方银行监管，但有业内人士对网易科技表示，除了摩拜单车、ofo分别与招商银行、中信银行展开合作外，业内绝大数单车都没有采用第三方存管方式，且存在着未保持现金流而挪用押金的现象，

酷骑CEO高唯伟曾在采访中称：“押金由公司保管，一部分用于公司运营，购买车辆了。而当时和民生银行签署了押金存管协议，但是并没有实际对接。”

而小鸣单车表示存放用户押金账户的银行是华夏银行广州分行，而据澎湃新闻报道，小鸣单车在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，所有的资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，华夏银行无须履行三方监管义务。

相关单车分人士认为，假若监管出台，有可能让单车公司逐渐摆脱“押金依赖症”，“当然，也有可能带来租金价格的上涨，否则运营尚难以为继。”据悉昨日，芝麻信用总经理胡滔曾对外表示，将投入10亿元，通过引入保险、运营鼓励等多种方式，以推动更多商家向信用好的用户免收押金。