Uber在伦敦遇危机 竞争对手欲取而代之

9月24日消息，据国外媒体报道，Uber的竞争对手在该公司目前在伦敦可能遭遇营运禁令之际，准备抢夺用户并且更多地获取正在日益增长的网络打车市场份额。周五，监管机构伦敦交通局决定，Uber在伦敦营运牌照于本月底期满，届时该牌照将不会被延期

9月24日消息，据国外媒体报道，Uber的竞争对手在该公司目前在伦敦可能遭遇营运禁令之际，准备抢夺用户并且更多地获取正在日益增长的网络打车市场份额。

周五，监管机构伦敦交通局决定，Uber在伦敦营运牌照于本月底期满，届时该牌照将不会被延期。自那以来，当看到其它的竞争对手的打车应用下载量上升时，作为传统打车服务之的运营商MyTaxi将服务价格下调了30%。

伦敦交通局表示，Uber不是一家“适合和适当”的经营者，部分原因是其安全纪录和不能通过其无证驾驶员群体适当地报告“严重的犯罪行为”。

没有几家公司能够拥有类似Uber这样的自己经营的驾驶员网络。Lyft是Uber在美国最知名的竞争对手，但Lyft没有在英国推出自己的业务。

不过，几个其它经营者提供的应用允许消费者约叫有牌照的出租车服务并且能够进行电子支付，同时享受折扣。而享受折扣是这样的服务重要吸引力之一。

Gett是一种这样的出租车约车服务，大众汽车（Volkswagen）是其重要投资者。自从伦敦交通局宣布将取消Uber营运牌照以来，Gett应用日下载量猛增了250%。

Gett创始人兼首席执行官沙哈尔-威泽（Shahar Waiser）对英国金融时报表示，驾驶员素质和安全问题对大多数消费者来说，已经比价格更为重要。

威泽称，其服务一直致力于驾驶员的素质，这受到那些更喜爱速度和安全而对服务质量有要求的伦敦市民的喜爱。他表示，由于被允许使用公共汽车专用车道，其服务中的出租车速度要比Uber的车辆快三分之一。

他说，你使用的服务越频繁，驾驶员的素质就变得越重要，特别是当你在一个城市中心使用约车应用服务来代替私家车。

他表示，现在正在从私家车出行向接受这样的交通服务转变。当你每月使用叫车服务达到数十次时，那么你会对你的安全和司机的职业素养很关注。

他说，Gett在一些线路车费是5英镑的固定价格，该公司目前不会降价。他说，“一年前我们第一家推出出租车收费的固定价格，而现在大多数打车服务都推出了固定收费价格。

”

Mytaxi是由奔驰汽车厂商戴姆勒公司掌控的出租车应用，为了争抢用户，它已经将收费价格下调了30%。

“我们想鼓励Uber乘客回归传统出租车，”该公司表示，它能够提供“同样的应用打车便利和更高的服务标准。”

该公司指控Uber试图通过降价获得市场垄断地位，而Uber一旦获得市场垄断地位之后就开始涨价。

Mytaxi表示，周五其服务在英国新注册用户数量较之前日注册量高出56%。

其它的公司也已经在准备采取措施提高市场份额。Taxiapp是由一群出租车司机经营的合作式约车服务，该公司表示它准备在今年10月份推出新应用。

该公司创建者之一肖恩-保罗-戴（Sean Paul Day）表示，现在是Taxiapp这样的科技创业公司关键时刻。

Uber主要依靠无牌照驾驶员提供打车服务，类似于Uber这种服务的约车服务Taxify，上个月试图进入伦敦市场。但是被禁止，因为它没有申请私人聘用许可证。

Taxify获得过打车服务滴滴（Didi）投资，滴滴是Uber的中国竞争对手，它一直在对Uber全球范围的竞争对手进行投资。（天门山）