小鸣单车押金难退背后:创始团队退出银行无监管义务

（原标题：小鸣单车频曝押金难退背后：创始团队已退出，银行无监管义务） 被称为共享单车第二梯队代表的小鸣单车，也传出押金难退的消息。澎湃新闻记者在小鸣单车官方微博上看到，有用户8月6日在留言区表示，“6月15日申请的退押金！打了十几次客服电话，除了让我耐心等待还是耐心等待！”还有用户留言，软件显示已退，但实际钱并没有到账，“我不知道你们什么情况，小鸣单车上显示押金已退，为什么钱还没有到账

（原标题：小鸣单车频曝押金难退背后：创始团队已退出，银行无监管义务）

被称为共享单车第二梯队代表的小鸣单车，也传出押金难退的消息。

澎湃新闻记者在小鸣单车官方微博上看到，有用户8月6日在留言区表示，“6月15日申请的退押金！打了十几次客服电话，除了让我耐心等待还是耐心等待！”

还有用户留言，软件显示已退，但实际钱并没有到账，“我不知道你们什么情况，小鸣单车上显示押金已退，为什么钱还没有到账。”

对此，小鸣单车方面回应称，“这样的用户是个例，是技术原因，一般有用户反映这样的问题给我们客服，我们都是马上通知技术处理的。”

小鸣单车的押金为199元。

但澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者在体验小鸣单车的退款流程后发现，退款过程并不顺利，在app上公布的1-7个工作日期限内，记者没有收到押金退款。最后通过小鸣单车在官方微博上提供的绿色通道，记者终于收到了退款，而时间已经过去了9个工作日。

而小鸣单车存放用户押金账户的银行――华夏银行广州分行相关负责人告诉澎湃新闻，该公司在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，所有的资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，“我行无须履行三方监管义务。”

另外，澎湃新闻记者还得知，小鸣单车最初的创始团队已于2016年底全部退出，目前小鸣单车董事长是其A轮投资方――单车品牌凯路仕董事长邓永豪。

小鸣单车官方微博留言区，有大量用户要求退押金。

企业回应：是个例，技术原因

澎湃新闻记者于8月14日注意到，小鸣单车于7月23日发布的一条微博下，已经有2000余条留言，大部分都在要求退押金。记者于8月15日再次登陆小鸣单车官方微博时发现，该条微博已被删除，且部分网友留言较多的微博也已被删除。但记者在微博上还能搜到网友发布的截图。

有用户对澎湃新闻记者表示，她于7月初申请了退款，平台一直显示处理中，对于未退款的原因，客服一再表示申请未成功，原因为用户网络异常，直到8月14日上午，该用户才收到退款，“反正客服只会说一句，7个工作日内会退的，其他的，怎么问都不说。”

还有用户告诉记者，他于7月11日发起退还押金的申请，但迟迟未收到钱，直到他发了微博，才得知可以私信小鸣单车的客服通过绿色通道退钱，他最后于8月4日才收到退款。

澎湃新闻发现，进入7月底，陆续有小鸣单车押金难退的消息传出。

对此，小鸣单车在发给澎湃新闻（www.thepaper.cn）的回应中表示，“这样的用户是个例，是技术原因。”

小鸣单车方面对澎湃新闻记者表示，“不是我们一家有这样的情况，为什么我们集中，主要是我们在网络上没有做管理、防范，很多用户在微博贴吧（反映情况），我们人工客服找他们要相关账号或手机号，用户又不愿意，导致退款不成功，最终用户情绪爆发。此外，我们目前在一二线城市缩减新车投放，同时也在做电子围栏管理，用户发现找不到我们车辆，也在集中退款。”

“这样的情况还是少部分，我们内部测试显示，可以退得很快，基本上可以秒退。”小鸣单车方面表示。

澎湃新闻记者在摩拜、ofo、小蓝单车、酷骑单车客户端分别发起了退还押金的申请，都在很短的时间内收到退款。

一条有2000余条留言的微博已被删除，其大部分留言要求退还押金。

体验：两个账号申请退押金均不成功

小鸣单车退押金到底有多难？澎湃新闻记者于7月28日在小鸣单车客户端发起了退押金的申请，客户端显示，到账时间为1-7个工作日内原路退还，退款分三个步骤：提交申请（退款至支付宝）――处理中――处理成功。

但直到8月8日，已经超出了规定的7个工作日，记者仍未收到199元押金退款。而客户端却显示处理成功。

这笔钱去了哪里？小鸣单车客服人员查询后告诉记者，可能是因为手机网络信号问题，记者于7月28日发起的退款申请并没有成功， 并建议记者将软件退出后重新登录，再次提交退款申请，并表示，需要再等待1-7个工作日。

澎湃新闻记者发现，在7月28日发起的退款申请中，没有显示具体的创建时间，在记者退出系统重新登录并提交退款申请后，才出现了具体的申请创建时间：2017.8.8 15:29。

小鸣单车官方微博在回答网友留言时表示，私信可获取退款绿色通道链接，24小时内会安排退款。

根据客服发来的链接，记者填写了“微博或微信昵称”、“注册号码”、“遇到的问题”三项内容。与此同时，记者用另一个小鸣单车账号也发起了退款申请。

当天晚上8时16分，第一个账号在记者第二次提交退款申请，并填写绿色通道资料后显示处理成功，不过记者的账户直到8月9日13时25分才收到退款。另一个申请退款的账号直到8月15日记者发稿前，还显示停留在“处理中”的阶段。

澎湃新闻记者于8月8日发起的退还押金申请，目前还处于“处理中”的状态。

押金存款银行：开立的是一般存款账户，银行无须履行三方监管义务

据澎湃新闻了解，小鸣单车在华夏银行广州分行开立了存放押金的银行账户。

华夏银行广州分行相关负责人告诉澎湃新闻，该公司在华夏银行广州分行开立的结算账户为一般存款账户，所有的资料及手续均按照一般存款账户开立标准办理，“我行无须履行三方监管义务。”

根据中国人民银行发布的《人民币银行结算账户管理办法》，单位银行结算账户按用途分为基本存款账户、一般存款账户、专用存款账户、临时存款账户。基本存款账户是存款人的主办账户，存款人日常经营活动的资金收付及其工资、奖金和现金的支取，应通过该账户办理。而一般存款账户则用于办理存款人借款转存、借款归还和其他结算的资金收付，可转账但不能办理现金支取。

华夏银行广州分行相关负责人表示，从流水情况看，客户有较多的进出交易，不好判断是否挪用。

澎湃新闻注意到，共享单车企业的押金安全一直备受关注，头部企业都相继与银行建立了战略合作，以规范押金管理：今年2月28日，摩拜单车和招商银行宣布达成战略合作，双方在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作；4月21日，ofo小黄车宣布与中信银行达成战略合作，双方在共享单车押金托管、授信支持、市场营销等方面展开合作；6月28日，酷骑单车也宣布与民生银行就押金监管等问题，达成战略合作。

8月3日，交通运输部等十部委发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确，鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”

创始团队已退出，投资人接手

公开资料显示，小鸣单车成立于2016年9月，由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办，核心团队来自滴滴出行和Uber，智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的自行车工程师组成。

小鸣单车曾在1个月内，宣布了3次融资：2016年9月27日，小鸣单车公布了数千万人民币的天使轮投资，投资方包括联创永宣冯涛和多位上市公司背景股东；2016年10月8日，小鸣单车再次公布了由单车品牌凯路仕董事长邓永豪领投，部分上市公司背景股东跟投的1亿元A轮融资；2016年10月21日，小鸣单车又宣布顺利完成了B轮融资，不过融资额和投资方都未透露。

公开资料显示，在A轮投资中，邓永豪也同时加入小鸣单车创始团队，全面参与小鸣单车的经营战略、产品研发和供应链整合等业务。

澎湃新闻了解到，在完成A轮融资后不久，小鸣单车最初的创始人金超慧等逐渐退出了小鸣单车的管理。

2017年7月,小鸣单车再次宣布获得B轮融资。对此，小鸣单车方面解释称，小鸣单车2016年刚成立时有一个团队，CEO为金超慧，当时对外宣称的B轮融资最后并没有完成。最初的创业团队目前已经完全离开小鸣单车创业，“出现这样的问题，是因为两个团队对外发声不同，衔接上可能出了些问题，至少现在是2017年7月才完成B轮融资。”

据介绍，目前小鸣单车董事长为邓永豪，CEO陈宇莹为邓永豪引进，她先后供职于阿里、腾讯，曾任腾讯电商战略投资中心总监，还曾任途家网COO。

有小鸣单车员工告诉记者，他于2017年初入职小鸣单车以来，并没有听说过创始人金超慧，只知道公司最初是由另外一个团队创办。

公开资料显示，小鸣单车的投放已覆盖珠三角、长三角，目前公司大力推进的电子围栏也已经在广州、上海等城市落地。