据日本《东京新闻》9日报道，备受世界关注的燃料电池火车将于明年底在德国开始商业运行。未来，它有望替代以柴油机为动力的非电气化城际火车
据日本《东京新闻》9日报道，备受世界关注的燃料电池火车将于明年底在德国开始商业运行。未来，它有望替代以柴油机为动力的非电气化城际火车。燃料电池火车依靠置于车顶的燃料箱中的氢与空气中的氧发生化学反应产生的电力行驶，不会排放温室气体。今年9月在柏林召开的国际铁路技术展览会上，60个国家的约3000家企业参展。其中法国电气巨头阿尔斯通公司制造的燃料电池火车最为抢眼。
报道称，该燃料电池火车在满载燃料时可连续行驶600至800公里，最高时速可达140公里。最多可运送300人。参加展览会的澳大利亚铁路电气设备公司职员称，在老旧铁路沿线铺设电缆存在技术上的困难，成本也很高。从这点上看，使用燃料电池火车是一个非常好的主意。而且，与燃料电池汽车相比，燃料电池火车所用的氢可以储存在车辆基地内，无需像前者那样在加氢站补充燃料。
不过，有人指出，燃料电池车虽然行驶中零排放，但制氢过程会排放温室气体。法国阿尔斯通公司称，利用制碱时产生的氢作为燃料，不会对环境造成负担。该公司目前还在研究如何利用风力发电产生的电力来制氢，以最终实现“环境零负荷”目标。
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