站长搜索8月15日消息，根据人民网报道，今早6时10分G8041次列车从大连北站驶出开往沈阳站，这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组（CEMU）首次载客运行。▲图片援引自人民网国内正在运行的旧型CRH动车组属于引进加提高，混合了欧洲和日本标准，而中国标准动车组在此基础上根据国内环境加入了一些新特征，增加兼容性、不脱轨等功能，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面，比欧洲和日本标准更高，可以看做是目前世界动车组技术的最高标准
站长搜索8月15日消息，根据人民网报道，今早6时10分G8041次列车从大连北站驶出开往沈阳站，这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组（CEMU）首次载客运行。
▲图片援引自人民网
国内正在运行的旧型CRH动车组属于引进加提高，混合了欧洲和日本标准，而中国标准动车组在此基础上根据国内环境加入了一些新特征，增加兼容性、不脱轨等功能，涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面，比欧洲和日本标准更高，可以看做是目前世界动车组技术的最高标准。
根据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，“中国标准动车组运行时速可达350公里，自2015年6月下线以来，先后完成了整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核工作，试验考核指标全部符合标准规范和运用要求。这意味着中国标准动车组安全性、舒适性及各项性能指标以及运用适应性、稳定性、可靠性、制造质量均达到了设计要求，并通过了专家评审，已具备编入运行图实施载客运行的条件。”
中国标准动车组增加了一些主动与被动安全措施，具备失稳检测、烟火报警、轴温监控、受电弓视频监视等安全防护功能，优化了智能化感知系统，能全面监测列车运行状况，实时感知列车状态。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全需求自动采取限速或停车措施。
在针对乘客的体验改善方面，车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm，设置不间断的旅客用220V电源插座，同时对空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等进行了优化。
标签: 时速 350KM 座椅 间距 加大 中国 标准 车组 首次
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