巴铁并非交通项目 秦皇岛发改委

8月5日消息，一种叫做“巴铁”的城市交通工具最近再次进入人们的视野，成了热议话题。“巴铁”，又叫“立体巴士”，是一种大运量宽体高架电车，采用了高效低碳新技术，运行时凌驾于道路之上，分上下两层，上层载客、下层通车

8月5日消息，一种叫做“巴铁”的城市交通工具最近再次进入人们的视野，成了热议话题。“巴铁”，又叫“立体巴士”，是一种大运量宽体高架电车，采用了高效低碳新技术，运行时凌驾于道路之上，分上下两层，上层载客、下层通车。

媒体报道，8月2号，号称我国自行设计研制的第一辆“空中巴士”巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区启动综合试验。在不少人期待这种新型交通工具时，也有不少观点把矛头指向了“巴铁”的可行性和项目研发背景。

巴铁来了，争议也来了

对巴铁的争议由来已久，记者检索发现，早在6年前，就有人质疑过巴铁在轨道、行车、安全等方面是否过关。而巴铁的设计者宋有洲曾经通过媒体公开回应：巴铁没有问题。美国的《时代周刊》甚至将巴铁列为2010年全球50大发明之一。

8月2号，长达22米的巴铁1号试验车在秦皇岛北戴河区亮相。原本计划上午11点开始的实验，因故拖延到当天下午5点18分，在举行了简短的仪式后，巴铁1号实验车试跑，北戴河富民路专门开辟了巴铁实验轨道，但受邀请前去体验的董鑫却难以抑制住自己的失望情绪。

董鑫：中间很大部分人们都要站着，它运行起来速度很慢很慢，也就50米吧，从它的原始位置开到第一个站台也就五十米，（车上）也就几十人吧，它的窗户是全封闭的，当时进去之后很热，因为它没有开空调。

记者采访秦皇岛市发改委时了解到，这个项目是按照旅游项目审批的，而非交通项目。

秦皇岛市发改委交通科科长翟文：做一个试验线嘛，在那做一个旅游项目呗，这个等于说就是作为旅游项目批的，我们就是作为旅游项目，没有作为交通项目。

8月2号当天，巴铁一号试验车的试验路段实际是北戴河村旁的一条断头路。翟文告诉记者，项目的试验路段实际上只有300米。

记者：我看到它在北戴河镇车站村已经有一个运行项目，这个项目因为要封闭道路嘛，这个是已经批准的吗？

翟文：对对对。

记者：给它批了多长的道路？

翟文：300米。

但在今年5月的北京科技产业博览会上，巴铁的设计师宋有洲曾公开表示，要在秦皇岛进行一公里的实验。

宋有洲：我们这个第一辆模型验证车7月底或者8月份就在秦皇岛进行一公里吧，进行验证。

巴铁科技发展有限公司企划部一名刘姓工作人员称，他对巴铁的项目也不是很了解。

记者：你们八月底在秦皇岛试运行是什么概念，什么叫试运行，他会建成多长的轨道？

刘姓工作人员：这个网上都有，我也不是很清楚。

巴铁不实用？

南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛公开发表文章批评巴铁。他认为，巴铁的许多技术参数不满足基本标准，比如下层小汽车通行高度2.2米，不符合最起码的交通安全要求，另外，如此宽体超大客车车型很难做到车辆结构安全稳定。此外，巴铁车辆很难在已经存在立交桥、人行过街天桥的城市道路上推广使用，否则大量拆迁将导致成本高昂。

巴铁项目=P2P骗局？

除了巴铁的实用性备受诟病，巴铁集团所属的华赢集团也受到质疑。华赢集团旗下的华赢凯来资产管理有限公司是一家P2P理财公司，而华赢集团、华赢凯来资产管理有限公司的董事长，与巴铁科技发展有限公司董事长是同一个人：白志明。曾有多家媒体报道，巴铁科技公司的投资方华赢集团以巴铁项目的名义募集私募基金，还有报道说，去年，华赢集团南京分公司被爆涉嫌非法集资，但华赢集团相关负责人对此予以否认。

公开资料显示，华赢凯来是一家立足于成为产业金融和城市建设投资开发服务的企业集团。北京市工商行政管理局朝阳分局在今年3月17号曾公开发布将北京华赢凯来资产管理有限公司列入经营异常决定书的通知。通知原文称：经查，因工商行政管理部门通过登记的住所或者经营场所无法取得联系，违反了《企业经营异常名录管理暂行办法》的相关规定。今天，记者致电巴铁科技发展有限公司、华赢集团以及华赢凯来资产管理有限公司的相关负责人，均未对此巴铁项目的详细情况进行正面答复。

有记者此前搜索华赢凯来官方网站发现，不少理财产品许诺给投资者11%-16%不等的年收益回报。昨晚再登陆公司互联网金融页面，显示的页面是“正在整改”。市场机构最新报告显示，二季度网贷行业收益率持续下降，跌破10%。此前，也有不少业内人士提示，理财收益超过10%，必须谨慎投资。