站长搜索讯 8月3日消息，昨天号称中国最牛巴士的“巴铁”在秦皇岛开始启动综合试验试跑，并且获得成功。据悉，巴铁为我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权，此次测试的项目包括包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系
站长搜索讯 8月3日消息，昨天号称中国最牛巴士的“巴铁”在秦皇岛开始启动综合试验试跑，并且获得成功。
据悉，巴铁为我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权，此次测试的项目包括包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。
巴铁设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。
从放出的现场试跑图来看，巴铁内部极为宽敞，要比拥挤的地铁好很多，巴铁1号车厢内有55个座位，乘客区设有20根竖立扶手。
巴铁自诞生以来就引起很大争议，争议的焦点是其是否具有实用性，此次试跑的距离也只有300米长。
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