5月15日，SpaceX曾经组织过超级高铁车舱设计竞赛，一些团队参与了竞赛，现在它们开始展示完成后的车舱设计。本周五，麻省理工学院（MIT）在Facebook上公布一张图片，展示了和真人尺寸相当的超级高铁车舱
5月15日，SpaceX曾经组织过超级高铁车舱设计竞赛，一些团队参与了竞赛，现在它们开始展示完成后的车舱设计。本周五，麻省理工学院（MIT）在Facebook上公布一张图片，展示了和真人尺寸相当的超级高铁车舱。
超级高铁是极具未来感的交通工具，它用胶囊运送乘客，时速超过500英里（约800公里）。特斯拉和SpaceX CEO马斯克2013年时首次提出超级高铁概念。尽管马斯克没有将超级高铁商业化，SpaceX却为竞赛提供了赞助，它试图寻找更完美的超级高铁车舱设计。
在今年夏天之前，一些入选的团队将会参与决赛。每个团队都有机会在一英里长的测试轨道上发射真实尺寸的胶囊。
麻省理工学院是上轮竞赛的冠军，它的车舱设计最出色。麻省理工学院设计了磁悬浮原型产品，建造成本达到15万美元，长2.5米，重250千克，时速最高可达369公里，加速度达到2.4G。SpaceX不需要竞赛胶囊考虑乘客，该决定对麻省理工的设计造成了很大影响。
事实上，据麻省理工团队队长菲利浦・基尔舍（Philippe Kirschen）透露，他们的胶囊无法容纳乘客，因为大小不够。基尔舍是一名航天航空专业的学生。他还说：“如何安置乘客是一个复杂的问题，到目前为止我们还没有考虑过这个问题。”
1月时，来自20个国家的115个团队参与了胶囊设计竞赛，最终麻省理工学院拿到了第一名。荷兰代尔夫特理工学院（Delft University of Technology）、美国威斯康星大学（University of WisconsinCMadison）、弗吉尼亚理工学院、加州大学进入了前5名。
标签: 麻省 理工学院 展示 超级 高铁 车舱 SpaceX 竞赛 冠军
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