新华网北京１１月２９日电（记者赵文君）“网约车平台是否应纳入管理及管理方式”、“网约车车辆条件及准入问题”，在中国交通运输部出租车行业改革征求意见中，这两方面成社会关注焦点，在１２个主要方面的意见建议中占比３４．４％。交通运输部相关负责人表示，对网约车平台管理方式、车辆条件、规范网约车经营行为、驾驶员权益保障、私人小客车合乘规范发展等方面的问题，还要进一步深入研究论证，对于合理部分充分吸纳，寻求出租汽车行业改革的最大“公约数”，切实让人民群众有更多获得感
新华网北京１１月２９日电（记者赵文君）“网约车平台是否应纳入管理及管理方式”、“网约车车辆条件及准入问题”，在中国交通运输部出租车行业改革征求意见中，这两方面成社会关注焦点，在１２个主要方面的意见建议中占比３４．４％。
交通运输部相关负责人表示，对网约车平台管理方式、车辆条件、规范网约车经营行为、驾驶员权益保障、私人小客车合乘规范发展等方面的问题，还要进一步深入研究论证，对于合理部分充分吸纳，寻求出租汽车行业改革的最大“公约数”，切实让人民群众有更多获得感。
１０月１０日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。截至１１月９日２４时，共收到社会公众反馈意见６４５７件，共梳理出针对两个文件条款内容的具体意见建议５９２９条。
关于网约车平台是否应纳入管理，在８２３条意见中，认为应将网约车平台纳入管理的意见有４９７条，认为不应该纳入管理的有３２６条。
关于网约车车辆性质，在８４６条意见中，认为网约车车辆性质应登记为“出租客运”的有４４０条、持相反的意见有３７９条。此外，还有２７条意见认为，应创设新的一类“网络预约车辆”。
关于网约车驾驶员条件及准入问题，在２０５条意见中，有１２６条认为，网约车驾驶员应满足有关条件并取得从业资格证，认为不需要取得从业资格证的意见有６６条。
关于私人小客车合乘与规范发展问题，《管理办法》提出，“私人小客车合乘，是不以盈利为目的，在通勤或节假日出行时，由合乘服务提供者事先发布出行计划，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，并分摊部分出行成本（仅限燃料成本及通行费）或免费互助的出行方式。”“不得以私人小客车合乘或拼车名义提供运营服务。”
在２０５条意见中，有１６７条意见认为应当支持发展私人小客车合乘、理由是有利于缓解城市交通拥堵、促进节能减排，符合绿色出行理念。有３８条意见认为应该禁止，理由是合乘双方身份信息无从考证，存在纠纷和安全隐患。
关于出租汽车新老业态是否应当实行数量调控问题，共征集到意见３６２条，其中认为应当实行数量调控的意见有２３９条，认为不应实行数量调控的意见有１２３条
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